论文部分内容阅读
风靡四十年的MINI
第一部迷你出生在1959年8月，是成立于1952年的英国BMC汽车公司的作品。主设计师的出发点当时很明确：经济省油的同时又能搭载4个成人和一些行李。
MINI问世后，由于它精致、新潮并富有动感的外形很快受到青年消费者的青昧。很快它便成为英国人的标志之一，并带有深深的时代烙印。MINI的玄妙之处是巧妙地将变速箱与发动机的相对位置安排妥当，合理地利用空间，减少车体尺寸，另外采用了10英寸车轮以及带橡胶材质的独立悬挂系统。
MINI的开发者、赛车设计师约翰库柏称：“MINI使你的面庞绽放笑容”。的确，MINI椭圆形的前脸，加上倾斜的大灯，使人忍不住要多看几眼。新车定位于普通家庭，售价低于500英镑。从此，MINI开始了其40多年的风靡旅程。
为了吸引不同的客户，MINI还衍生出多种不同的车型，从旅行车、微型客车到皮卡车应有尽有。而1961年款的豪华版MINI，凭借其独特的散热器格栅和加大的行李厢空间形成了独特迷人的风格，并把MINI带入豪华车领域。
MINICooper问世后，设计师将其演绎得更加完美，功能也更加强大。原先MINI的34马力848cc发动机被55马力997cc发动机所取代，并且首次采用了前轮盘式刹车系统。1963年，MINI配备1071cc发动机的Cooper S车型推出，其极速接近100英里/小时。
从1965年起，MINI车产量突破100万，此后销售额逐年增加。1986年，第500万辆MINI车从生产线驶下。同时，罗孚集团入主车厂，公众对迷你品牌更加瞩目，特别是在日本，销量从1985年的1000辆猛增到1990年的12000辆。此时正值MINI的30周年庆典，罗孚重新推出了Cooper车型，作为限量车型生产，随后便作为标准车型生产。新型MINICooper迅速成为最畅销的MINI版本。MINI Cooper采用的1275cc发动机同时也作为标准型MINI的配备。1992年，罗孚的首部MINI敞篷车型问世，售价在12000英镑，堪称当时最贵的MINI。
MINI——从低廉走向高端
1994年，宝马(BMW)公司从原来的生产商罗孚公司购入MINI，BMW公司收购罗孚背上了沉重的包袱，于2000年罗孚转卖给Ford公司。不过，BMW卖罗孚的同时将MINI留了下来。BMW认为，MINI有着广泛的大众消费基础，从商人到打工族，从年长者到青年代，都有追随者。尤其是欧洲各国流行小车热，MINI车是许多人迷恋的对象，这是以豪华著称的宝马车系所无法取代的。
MINI投入了大量的精力，从外观到内饰，设计者和工程师都别出心裁地进行了新的改良。1996年英国全新迷你车产量再破百万级大关。
宝马公司购入MINI以后投入近3.6亿欧元，重建了设在英国牛津的MINI车制造厂。2001年新的迷你Cooper问世了。新MINI凭着代表着高技术含量、高水准的生产工艺、突出的产品特点，还有强大的品牌形象很快赢得了市场。
MINI家庭的新宠儿，MINI Cooper
新款的MINI Cooper外形尽量保持旧款MINI的精髓为原则，只在细节上做了一些改变。新款MINICooper揉入了现代时尚气息。除了保留了大部分MINI Cooper的特色外，在外型上更流畅，另外动力也比以前更强劲。MINI的内饰不仅舒适豪华，而且更像一辆概念车。造型新颖、圆形的超大仪表盘，线条圆润而饱满，看起来好像老式蒸汽机车上的压力表，俏皮地躲在方向盘后方的转速表，高度可随着方向盘的位置调整。整体车舱设计前卫而复古，格调高雅。
新MINI Cooper设计的初衷是针对那些35岁以下，从事创造性职业的年轻人，因为他们要求在享受驾车乐趣的同时感受汽车带给他们的一切，传统、前卫，小巧。新MINI Cooper体现了都市的现代生活情趣，清新、现代，延续了英国汽车创造的一面，生动的面，以及活力的一面。
在结构上，新旧MINI有一处完全不同的设计，新MINI Cooper是真正的3门掀背车，车尾门掀起时连尾窗一起，而旧MINI的独立尾箱空间，就完全称不上是掀背式。MINI Cooper从车型上已不再“迷你”，它大得就像一辆四门小型轿车，比旧迷你足足长了598多毫米。车身长了18英寸，宽了14英寸，车厢的体积也增加了50％，即使在静止的情况下，也给人以跃跃欲试的感觉。
从后面看，MINI Cooper的大臀围小脑袋，给人以稳重的运动性能。车厢后窗在黑色边窗的围绕下，变成了小屋上的窗格。行李舱门外侧的梯形尾灯更突出了新MINI Cooper的小巧玲珑，机灵的外观，使车后部极具感召力。可选的白色车顶，加上仿佛象小辫子一样的天线，从后面看显得滑稽可爱。
在仪表板和中控台的设计方面，工程师们作出了一些独到的设计来体现新MINI cooper的不同凡响，各种仪表实用易读，转速表与转向盘的位置均可调节。中控台上的圆形车速表采用了大金属面装饰，颇具时代感。
新MINI Cooper具备了前一代所有特色并更加迷人，开起来类似小型赛车(Go-kod)的操控性，新MINI不仅同样极富乐趣，而且开起来更为平稳舒适。可以预见新MINI将吸引老MINI车主，也将吸引更多新的喜爱者。
第一部迷你出生在1959年8月，是成立于1952年的英国BMC汽车公司的作品。主设计师的出发点当时很明确：经济省油的同时又能搭载4个成人和一些行李。
MINI问世后，由于它精致、新潮并富有动感的外形很快受到青年消费者的青昧。很快它便成为英国人的标志之一，并带有深深的时代烙印。MINI的玄妙之处是巧妙地将变速箱与发动机的相对位置安排妥当，合理地利用空间，减少车体尺寸，另外采用了10英寸车轮以及带橡胶材质的独立悬挂系统。
MINI的开发者、赛车设计师约翰库柏称：“MINI使你的面庞绽放笑容”。的确，MINI椭圆形的前脸，加上倾斜的大灯，使人忍不住要多看几眼。新车定位于普通家庭，售价低于500英镑。从此，MINI开始了其40多年的风靡旅程。
为了吸引不同的客户，MINI还衍生出多种不同的车型，从旅行车、微型客车到皮卡车应有尽有。而1961年款的豪华版MINI，凭借其独特的散热器格栅和加大的行李厢空间形成了独特迷人的风格，并把MINI带入豪华车领域。
MINICooper问世后，设计师将其演绎得更加完美，功能也更加强大。原先MINI的34马力848cc发动机被55马力997cc发动机所取代，并且首次采用了前轮盘式刹车系统。1963年，MINI配备1071cc发动机的Cooper S车型推出，其极速接近100英里/小时。
从1965年起，MINI车产量突破100万，此后销售额逐年增加。1986年，第500万辆MINI车从生产线驶下。同时，罗孚集团入主车厂，公众对迷你品牌更加瞩目，特别是在日本，销量从1985年的1000辆猛增到1990年的12000辆。此时正值MINI的30周年庆典，罗孚重新推出了Cooper车型，作为限量车型生产，随后便作为标准车型生产。新型MINICooper迅速成为最畅销的MINI版本。MINI Cooper采用的1275cc发动机同时也作为标准型MINI的配备。1992年，罗孚的首部MINI敞篷车型问世，售价在12000英镑，堪称当时最贵的MINI。
MINI——从低廉走向高端
1994年，宝马(BMW)公司从原来的生产商罗孚公司购入MINI，BMW公司收购罗孚背上了沉重的包袱，于2000年罗孚转卖给Ford公司。不过，BMW卖罗孚的同时将MINI留了下来。BMW认为，MINI有着广泛的大众消费基础，从商人到打工族，从年长者到青年代，都有追随者。尤其是欧洲各国流行小车热，MINI车是许多人迷恋的对象，这是以豪华著称的宝马车系所无法取代的。
MINI投入了大量的精力，从外观到内饰，设计者和工程师都别出心裁地进行了新的改良。1996年英国全新迷你车产量再破百万级大关。
宝马公司购入MINI以后投入近3.6亿欧元，重建了设在英国牛津的MINI车制造厂。2001年新的迷你Cooper问世了。新MINI凭着代表着高技术含量、高水准的生产工艺、突出的产品特点，还有强大的品牌形象很快赢得了市场。
MINI家庭的新宠儿，MINI Cooper
新款的MINI Cooper外形尽量保持旧款MINI的精髓为原则，只在细节上做了一些改变。新款MINICooper揉入了现代时尚气息。除了保留了大部分MINI Cooper的特色外，在外型上更流畅，另外动力也比以前更强劲。MINI的内饰不仅舒适豪华，而且更像一辆概念车。造型新颖、圆形的超大仪表盘，线条圆润而饱满，看起来好像老式蒸汽机车上的压力表，俏皮地躲在方向盘后方的转速表，高度可随着方向盘的位置调整。整体车舱设计前卫而复古，格调高雅。
新MINI Cooper设计的初衷是针对那些35岁以下，从事创造性职业的年轻人，因为他们要求在享受驾车乐趣的同时感受汽车带给他们的一切，传统、前卫，小巧。新MINI Cooper体现了都市的现代生活情趣，清新、现代，延续了英国汽车创造的一面，生动的面，以及活力的一面。
在结构上，新旧MINI有一处完全不同的设计，新MINI Cooper是真正的3门掀背车，车尾门掀起时连尾窗一起，而旧MINI的独立尾箱空间，就完全称不上是掀背式。MINI Cooper从车型上已不再“迷你”，它大得就像一辆四门小型轿车，比旧迷你足足长了598多毫米。车身长了18英寸，宽了14英寸，车厢的体积也增加了50％，即使在静止的情况下，也给人以跃跃欲试的感觉。
从后面看，MINI Cooper的大臀围小脑袋，给人以稳重的运动性能。车厢后窗在黑色边窗的围绕下，变成了小屋上的窗格。行李舱门外侧的梯形尾灯更突出了新MINI Cooper的小巧玲珑，机灵的外观，使车后部极具感召力。可选的白色车顶，加上仿佛象小辫子一样的天线，从后面看显得滑稽可爱。
在仪表板和中控台的设计方面，工程师们作出了一些独到的设计来体现新MINI cooper的不同凡响，各种仪表实用易读，转速表与转向盘的位置均可调节。中控台上的圆形车速表采用了大金属面装饰，颇具时代感。
新MINI Cooper具备了前一代所有特色并更加迷人，开起来类似小型赛车(Go-kod)的操控性，新MINI不仅同样极富乐趣，而且开起来更为平稳舒适。可以预见新MINI将吸引老MINI车主，也将吸引更多新的喜爱者。