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以实际运行机组为模型，分析了影响125BMW汽轮机组调速汽门节流损失的诸多因素，讨论了阀点位置、预启阀、门杆热膨胀等因素对调节汽门重叠度的影响，通过计算确定了机组调节汽门重叠度的合理取值，并进行机组配汽特性和调节汽门节流损失的试验、分析及数据处理，在此基础上对机组调节汽门实施了改造.对比试验证明取得了较好经济效益.