【摘 要】
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以上海轨道交通9号线R413标段的三孔并行盾构隧道下穿沪-抗铁路干线为背景，采用3D动力有限元对列车动载引起下穿隧道的振动影响进行了研究。结果表明：当对向行驶的两列车机车的
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以上海轨道交通9号线R413标段的三孔并行盾构隧道下穿沪-抗铁路干线为背景，采用3D动力有限元对列车动载引起下穿隧道的振动影响进行了研究。结果表明：当对向行驶的两列车机车的后转向架轮载同时作用在B隧道正上方时，为隧道结构的最不利位置；在动载作用下，拱顶竖向压力随埋深呈多段非线性变化；下穿隧道拱顶竖向压力沿纵向呈悬练线形分布，最大值出现在双线铁路的中线处，向两侧逐渐减小，影响约在铁路中线两侧各12m范围，结构产生了显著的纵向拉、压力；经对计算振动加速度和测试结果比较，两者规律基本一致。
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