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提出描述吊装所引起变形程度的物理量：变形量和变形率，并阐述这2个物理量的概念及运用实例。运用数值仿真方法对18万t散货船的舷侧总段及机舱大总段的吊装过程进行模拟，参照结构吊装安全准则优化舷侧总段吊装加强，将优化成果运用到实际生产中，取消原来的圆管加强，减少安装、拆除的工程量，提高生产效率；在有限元计算的基础上，模拟不同工况下机舱大总段整体结构的受力情况，并对计算结果进行分析。结果表明：机舱大总段结构在起吊上升及移位2个阶段的应力和变形超出了安全范围，需采取应对手段。对机舱总段吊装进行数值模拟有利于实现总段