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【摘 要】中国居住区建设60多年的发展一直与社会、经济和政治体制的变革有着密切的联系。套型空间的组成、大小和居住建筑的高度随着时代的发展不断变化，也不断向前发展。本文主要通过对居住区的发展历程和现代居住区的调查研究来发现我国居住区的发展规律和基本方向。
【关键词】居住区 形成过程 现状分析
一、概述
（一）居住区概述
1、概念
居住区是居民生活在城市中以群集聚居，形成规模不等的居住地段，配建有一整套较完善的、能满足该区居民物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。城市中用于居住功能的空间，是立体的、多维的，与其他功能的城市空间存在多种有形和无形的联系。居住小区、居住街坊、居住组团和单位生活区等各种类型的成片或零星用地占城市总用地规模的20%—32%。
2、规划模式
居住空间是人类为了满足自身生活需要，适应自然、改造自然的产物。居住建筑的建造与建筑材料、施工技术、设备条件等密切相关。根据就寝分离、食寝分离、动静分离、公私分离的原则，我国住宅套型空间的组织经历了餐厨型（DK、D-K）、小方厅型（BD）、起居型（L-BD、L-B-D、LB-D）、起居餐厅合一型（LDK）和三位空间组合型的发展模式，套型空间不断趋于合理和多样化。
（二）现代居住区的形成过程
1、传统社区
具有一定的地域范围，传统的、结合紧密的乡村和城镇。
2、近代城市的居住空间建设
城镇、花园城市、英国《公共卫生法》、城市公园运动等为工业化的城市居住空间建设做了大量探索。
3、现代主义运动和现代城市居住区出现
现代技术和社会条件下的居住模式：广亩城市、光明城市等。
所以说，居住区规划既是一项现代城市物质空间的规划技术，同时也是构建现代城市社会空间的技术手段。
（三）我国现代城市居住区的形成阶段
（1）建国前传统城市居住模式；（2）建国初期的引入苏联的街坊型居住区；（3）50年代后期引入苏联的小区模式；（4）80年代后住房制度改革和商品化的居住区建设。
（四）我国居住区发展状况
1980年前的居住区是政府向城市居民提供的“公共物品”。这些公共物品能满足基本居住功能，配备基本公共服务设施，对建筑外观几乎不做装饰性的修饰，体现了当时“实用、经济、美观”的建筑原则。
住房制度改革后，城市住宅成为“商品”，成为以个人化的生活为基础的居所。必须以质定价，因此诸如安全、舒适、便捷、景观、甚至特有的阶级品位和生活方式等都成为可以实现交换价值的品质，因此这些品质最终也成为居住区规划的重点。
二、项目背景
（一）区位及环境条件
大溪地现代城位于合肥市蜀山区黄山路以北，岳西路以西，西临永久绿化带。它是将之前的卫庄、南新庄、张末坊等城中村合并拆迁重新开发新建的居住区。项目土地总面积为66885平方米，总建筑面积100000平方米，规划户数850户。小区容积率1.54，绿化率58%，车位比为1：0.83，共有850个车位。作为商务公寓来说，项目西临蜀山风景区与高新开发区，周边与政务文化新区、大学城、国家级科学城、经济开发区遥相呼应，是合肥市政府发展战略的核心所在，适宜商务办公型居住。
作为生活居住区来说，该区域既没有市区的喧嚣，又能方便的到市中心，从位置上讲，在合肥市应当是理想的居住小区之一。并且，根据合肥整体规划和城市中心南移的战略规划，本区域板块未来将是合肥中高档生活区，区域楼盘质素质的提高也进一步拉升整个板块的品质和环境水准，形成互利影响。
（二）社区的人口与用地
1、人口规模与构成
大溪地现代城项目规划户数850户。这是除去补偿给原住民的房产的规划户数。要实现以人为本的设计服务宗旨，首先是要明确应该服务群体的社会特征，从而做出恰当的服务定位。据调查了解，大溪地现代城已入住的业主的年龄组成主要集中于25-45岁这一年龄段，这将大溪地现代城定位成为一个中青年居住小区。这一年龄段的人们通常工作上已小有所成，精力较为充足，开始更多地关注生活的品质，且绝大多数业主属于有车族，因此类似于大溪地现代城这种选址稍为偏僻但注重于主题概念设计和生态绿化的小区，就比较符合他们的需求。
另外，从职业组成来看，小区业主主要由企业中高级白领、中小企业主等收入处于中等偏高的人群组成。这些业主很多有着相似的学习背景、工作背景乃至个人爱好，他们形成了一个作息规律较为集中的人群，并主导着这个社区公共设施、交通设施以及市政设施的使用趋势。
大溪地现代城虽然没有完全脱离目前普遍开发的“花园小区”模式，但仍具有代表城市生活丰富性和开放性的“复合功能社区”特征。规划建设中的大溪地国际BLOCK街区，是以大溪地人文精神与理想人居的全新构想，创建的一种符合国际文明居住标准的新型居住模式，是一个超大型开放式综合国际街区。它提供了丰富的公共开放空间和活动内容，强调开放与共享，富有商业人气，同时也为城市提供尽可能多的公共娱乐场所。
2、用地性质与结构
大溪地现代城用地性质属于居住用地，其结构如下：
（1）居住用地
住宅用地：居住建筑基底占地及前后左右附属空地，包括宅前小路和宅前绿地。
公共服务设施用地：各类公建和公用设施建筑物基底占地及周围的专用地，包括专用地中的通路、场地。
道路用地：道路路面以及小广场、泊车场、回车场。
公共绿地：居民共享的绿地和小游园
（2）其他用地
规划用地范围内，除居住区用地外的各种用地。 三、设计现状分析
（一）基地道路分析
大溪地现代城居住区四周道路情况为：东边岳西路，南侧黄山路，西侧环湖东路，北侧长江路。其中长江路和黄山路均为城市主干道，岳西路为城市支路。大溪地现代城由三个居住小区组成，每个居住小区又包含有若干个居住组团，因此大溪地现代城的道路系统也分为居住区级、小区级、组团道路和宅间小路。道路人车分流方面更多强调的是人与车的和谐共处，通过道路的深化设计，限制车的行驶速度，减少对人的过分干扰。
该居住区级道路是居住区的主干道，结合地形分布穿行，分别连接了由怀宁路划分的两大居住区内的三个居住小区，居住区道路不仅满足了进出居住区的人行和车行交通需要，还保证了各种基础设施（如市政管线、照明灯柱）和绿化的合理布置。小区级道路是居住区的次干道，也是居住小区的主干道，其围绕居住小区布置，将居住小区的交通贯通起来。并且居住小区内部没有小区级道路，小区内的车辆被归入地下停车场的交通体系，有效的减少了交通对居住小区的影响，但缺点是消防车无法方便的进入居住小区内部展开火灾的救援工作。组团级道路则有着很好的绿化，为整个居住区创造了良好的人居环境。
随着私家车的普及，在居住区规划中停车位的设置越来越重要。大溪地现代城停车设施的规划设计无疑是比较完善的。在居住小区的入口处设置了地下停车场的进出口，这样车辆交通就不会干扰到小区内居民的日常生活，也为使用者提供了便利。同时利用后退红线，在小区四周设置地面车位。
（二）景观设计分析
从小区景观规划设计来看，小区内部的水系为点线面结合的布置模式，与一般的线性水系相比，丰富了景观资源，提升了景观价值，并均衡整个小区的景观特征，更是实现了生态意义的择水而居。独立别墅中间留出园林型庭园用空地，营造密切的邻里关系。庭园用空地处理成生态园林与休闲活动的场所，形成良好的景观，营造出邻里交往的随意自由氛围。庭院是整个小区的天井，同时又是一个公共空间、开放空间。大溪地现代城充分利用了坡地的地形优势，各组团空间错落有致，层次丰富形成半围合式布局，保证了小区整体的南北朝向和自然通风采。
（三）居住建筑分析
1、规划布置
大溪地现代城住宅组合整体采用混合式布置，其中一期行列式沿道路周边布置，中心采用点式分布若干独立别墅及高层形成低密舒适区，二期高层结合地形分布行列式，三期低密度采用行列式与点式相结合。每一期住宅组团各自功能分区明确，组团用地范围明确，组团间用绿地、道路、水域、公共建筑形成分割，也产生彼此之间的联系，与大社区共享相融，又控制组团住户数量，尊重私密独立。点式椭圆高层的存在，无疑是这个住宅群体里耀眼的一笔设计。
住宅建筑群平面排列较为规整，空间组合上则采用了高低、长短、疏密的对比手法，特别的处理了沿街建筑群的构图手法，彰显节奏和韵律。
从日照方面分析大溪地现代城居住建筑的布局，可以看出，结合地形采用不同的分布方式，长短高低建筑结合布置，不仅可以确保家家户户的私密性，也可以为更多的居住房间提供了更宝贵的阳光资源，也可以有效的引导自然通风。区域内绿化布置也可以引导气流，改变气流流动状况，做到防风防尘。
2、建筑设计
社区单体建筑富有特色，整体建筑和谐统一。强大的开发团队赋予建筑外立面稳重、明快的特色，建筑立面俊朗，沉稳大气，在周围同类小区中脱颖而出。采用分段式设计，丰富立面效果，使立面结构与轮廓呈现几何变化，建筑线条疏朗大方，从轮廓、线条、细部三个层次强调对比与和谐。建筑体块完整，通过局部处理进行变化，高低错落有致，层次分明。
建筑材料选用品质感及使用时效较强的石材与瓷砖，立面颜色运用含蓄内敛的深色调暖色系，营造出简约的欧式现代风格。在技术、节能方面，据售楼处负责人介绍，大溪地现代城内的建筑外墙采用外保温处理，从而满足建筑的保温及隔热要求；窗户采用双层中空玻璃，具有良好的隔热、隔声作用，同时降低了建筑物自重；临怀宁路外墙上的窗户则采用三层中空玻璃，更为有效的减小了外界环境对居住区内部的噪音污染。
结语
随着时代的发展和人们生活水平的提高，现代居住区在设计的时候越来越注重以人为本。有人的地方就有居住区，因此在设计居住区的时候应该充分利用立地条件的优势和周围的环境资源，最大力度地发挥出该地块优势，为人们创造出一个优质的生活空间而努力。
参考文献
①朱奇芳，《浅析现代住宅户型设计的发展趋势》[J].《中国科技博览》，2011（17）：138
②聂兰生：《21世纪中国大城市居住形态解析》[M].天津：天津大学出版社，2004
③刘平、王如松、唐鸿寿，《城市人居环境的生态设计方法探讨》[J].《生态学报》，2001，21（6）：997-1002
④吕俊华，罗P、张杰，《中国现代城市住宅》[M].北京：清华大学出版社，2003
（作者：均为合肥工业大学建筑与艺术学院设计艺术学专业2011级研究生）
责编：周蕾
【关键词】居住区 形成过程 现状分析
一、概述
（一）居住区概述
1、概念
居住区是居民生活在城市中以群集聚居，形成规模不等的居住地段，配建有一整套较完善的、能满足该区居民物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。城市中用于居住功能的空间，是立体的、多维的，与其他功能的城市空间存在多种有形和无形的联系。居住小区、居住街坊、居住组团和单位生活区等各种类型的成片或零星用地占城市总用地规模的20%—32%。
2、规划模式
居住空间是人类为了满足自身生活需要，适应自然、改造自然的产物。居住建筑的建造与建筑材料、施工技术、设备条件等密切相关。根据就寝分离、食寝分离、动静分离、公私分离的原则，我国住宅套型空间的组织经历了餐厨型（DK、D-K）、小方厅型（BD）、起居型（L-BD、L-B-D、LB-D）、起居餐厅合一型（LDK）和三位空间组合型的发展模式，套型空间不断趋于合理和多样化。
（二）现代居住区的形成过程
1、传统社区
具有一定的地域范围，传统的、结合紧密的乡村和城镇。
2、近代城市的居住空间建设
城镇、花园城市、英国《公共卫生法》、城市公园运动等为工业化的城市居住空间建设做了大量探索。
3、现代主义运动和现代城市居住区出现
现代技术和社会条件下的居住模式：广亩城市、光明城市等。
所以说，居住区规划既是一项现代城市物质空间的规划技术，同时也是构建现代城市社会空间的技术手段。
（三）我国现代城市居住区的形成阶段
（1）建国前传统城市居住模式；（2）建国初期的引入苏联的街坊型居住区；（3）50年代后期引入苏联的小区模式；（4）80年代后住房制度改革和商品化的居住区建设。
（四）我国居住区发展状况
1980年前的居住区是政府向城市居民提供的“公共物品”。这些公共物品能满足基本居住功能，配备基本公共服务设施，对建筑外观几乎不做装饰性的修饰，体现了当时“实用、经济、美观”的建筑原则。
住房制度改革后，城市住宅成为“商品”，成为以个人化的生活为基础的居所。必须以质定价，因此诸如安全、舒适、便捷、景观、甚至特有的阶级品位和生活方式等都成为可以实现交换价值的品质，因此这些品质最终也成为居住区规划的重点。
二、项目背景
（一）区位及环境条件
大溪地现代城位于合肥市蜀山区黄山路以北，岳西路以西，西临永久绿化带。它是将之前的卫庄、南新庄、张末坊等城中村合并拆迁重新开发新建的居住区。项目土地总面积为66885平方米，总建筑面积100000平方米，规划户数850户。小区容积率1.54，绿化率58%，车位比为1：0.83，共有850个车位。作为商务公寓来说，项目西临蜀山风景区与高新开发区，周边与政务文化新区、大学城、国家级科学城、经济开发区遥相呼应，是合肥市政府发展战略的核心所在，适宜商务办公型居住。
作为生活居住区来说，该区域既没有市区的喧嚣，又能方便的到市中心，从位置上讲，在合肥市应当是理想的居住小区之一。并且，根据合肥整体规划和城市中心南移的战略规划，本区域板块未来将是合肥中高档生活区，区域楼盘质素质的提高也进一步拉升整个板块的品质和环境水准，形成互利影响。
（二）社区的人口与用地
1、人口规模与构成
大溪地现代城项目规划户数850户。这是除去补偿给原住民的房产的规划户数。要实现以人为本的设计服务宗旨，首先是要明确应该服务群体的社会特征，从而做出恰当的服务定位。据调查了解，大溪地现代城已入住的业主的年龄组成主要集中于25-45岁这一年龄段，这将大溪地现代城定位成为一个中青年居住小区。这一年龄段的人们通常工作上已小有所成，精力较为充足，开始更多地关注生活的品质，且绝大多数业主属于有车族，因此类似于大溪地现代城这种选址稍为偏僻但注重于主题概念设计和生态绿化的小区，就比较符合他们的需求。
另外，从职业组成来看，小区业主主要由企业中高级白领、中小企业主等收入处于中等偏高的人群组成。这些业主很多有着相似的学习背景、工作背景乃至个人爱好，他们形成了一个作息规律较为集中的人群，并主导着这个社区公共设施、交通设施以及市政设施的使用趋势。
大溪地现代城虽然没有完全脱离目前普遍开发的“花园小区”模式，但仍具有代表城市生活丰富性和开放性的“复合功能社区”特征。规划建设中的大溪地国际BLOCK街区，是以大溪地人文精神与理想人居的全新构想，创建的一种符合国际文明居住标准的新型居住模式，是一个超大型开放式综合国际街区。它提供了丰富的公共开放空间和活动内容，强调开放与共享，富有商业人气，同时也为城市提供尽可能多的公共娱乐场所。
2、用地性质与结构
大溪地现代城用地性质属于居住用地，其结构如下：
（1）居住用地
住宅用地：居住建筑基底占地及前后左右附属空地，包括宅前小路和宅前绿地。
公共服务设施用地：各类公建和公用设施建筑物基底占地及周围的专用地，包括专用地中的通路、场地。
道路用地：道路路面以及小广场、泊车场、回车场。
公共绿地：居民共享的绿地和小游园
（2）其他用地
规划用地范围内，除居住区用地外的各种用地。 三、设计现状分析
（一）基地道路分析
大溪地现代城居住区四周道路情况为：东边岳西路，南侧黄山路，西侧环湖东路，北侧长江路。其中长江路和黄山路均为城市主干道，岳西路为城市支路。大溪地现代城由三个居住小区组成，每个居住小区又包含有若干个居住组团，因此大溪地现代城的道路系统也分为居住区级、小区级、组团道路和宅间小路。道路人车分流方面更多强调的是人与车的和谐共处，通过道路的深化设计，限制车的行驶速度，减少对人的过分干扰。
该居住区级道路是居住区的主干道，结合地形分布穿行，分别连接了由怀宁路划分的两大居住区内的三个居住小区，居住区道路不仅满足了进出居住区的人行和车行交通需要，还保证了各种基础设施（如市政管线、照明灯柱）和绿化的合理布置。小区级道路是居住区的次干道，也是居住小区的主干道，其围绕居住小区布置，将居住小区的交通贯通起来。并且居住小区内部没有小区级道路，小区内的车辆被归入地下停车场的交通体系，有效的减少了交通对居住小区的影响，但缺点是消防车无法方便的进入居住小区内部展开火灾的救援工作。组团级道路则有着很好的绿化，为整个居住区创造了良好的人居环境。
随着私家车的普及，在居住区规划中停车位的设置越来越重要。大溪地现代城停车设施的规划设计无疑是比较完善的。在居住小区的入口处设置了地下停车场的进出口，这样车辆交通就不会干扰到小区内居民的日常生活，也为使用者提供了便利。同时利用后退红线，在小区四周设置地面车位。
（二）景观设计分析
从小区景观规划设计来看，小区内部的水系为点线面结合的布置模式，与一般的线性水系相比，丰富了景观资源，提升了景观价值，并均衡整个小区的景观特征，更是实现了生态意义的择水而居。独立别墅中间留出园林型庭园用空地，营造密切的邻里关系。庭园用空地处理成生态园林与休闲活动的场所，形成良好的景观，营造出邻里交往的随意自由氛围。庭院是整个小区的天井，同时又是一个公共空间、开放空间。大溪地现代城充分利用了坡地的地形优势，各组团空间错落有致，层次丰富形成半围合式布局，保证了小区整体的南北朝向和自然通风采。
（三）居住建筑分析
1、规划布置
大溪地现代城住宅组合整体采用混合式布置，其中一期行列式沿道路周边布置，中心采用点式分布若干独立别墅及高层形成低密舒适区，二期高层结合地形分布行列式，三期低密度采用行列式与点式相结合。每一期住宅组团各自功能分区明确，组团用地范围明确，组团间用绿地、道路、水域、公共建筑形成分割，也产生彼此之间的联系，与大社区共享相融，又控制组团住户数量，尊重私密独立。点式椭圆高层的存在，无疑是这个住宅群体里耀眼的一笔设计。
住宅建筑群平面排列较为规整，空间组合上则采用了高低、长短、疏密的对比手法，特别的处理了沿街建筑群的构图手法，彰显节奏和韵律。
从日照方面分析大溪地现代城居住建筑的布局，可以看出，结合地形采用不同的分布方式，长短高低建筑结合布置，不仅可以确保家家户户的私密性，也可以为更多的居住房间提供了更宝贵的阳光资源，也可以有效的引导自然通风。区域内绿化布置也可以引导气流，改变气流流动状况，做到防风防尘。
2、建筑设计
社区单体建筑富有特色，整体建筑和谐统一。强大的开发团队赋予建筑外立面稳重、明快的特色，建筑立面俊朗，沉稳大气，在周围同类小区中脱颖而出。采用分段式设计，丰富立面效果，使立面结构与轮廓呈现几何变化，建筑线条疏朗大方，从轮廓、线条、细部三个层次强调对比与和谐。建筑体块完整，通过局部处理进行变化，高低错落有致，层次分明。
建筑材料选用品质感及使用时效较强的石材与瓷砖，立面颜色运用含蓄内敛的深色调暖色系，营造出简约的欧式现代风格。在技术、节能方面，据售楼处负责人介绍，大溪地现代城内的建筑外墙采用外保温处理，从而满足建筑的保温及隔热要求；窗户采用双层中空玻璃，具有良好的隔热、隔声作用，同时降低了建筑物自重；临怀宁路外墙上的窗户则采用三层中空玻璃，更为有效的减小了外界环境对居住区内部的噪音污染。
结语
随着时代的发展和人们生活水平的提高，现代居住区在设计的时候越来越注重以人为本。有人的地方就有居住区，因此在设计居住区的时候应该充分利用立地条件的优势和周围的环境资源，最大力度地发挥出该地块优势，为人们创造出一个优质的生活空间而努力。
参考文献
①朱奇芳，《浅析现代住宅户型设计的发展趋势》[J].《中国科技博览》，2011（17）：138
②聂兰生：《21世纪中国大城市居住形态解析》[M].天津：天津大学出版社，2004
③刘平、王如松、唐鸿寿，《城市人居环境的生态设计方法探讨》[J].《生态学报》，2001，21（6）：997-1002
④吕俊华，罗P、张杰，《中国现代城市住宅》[M].北京：清华大学出版社，2003
（作者：均为合肥工业大学建筑与艺术学院设计艺术学专业2011级研究生）
责编：周蕾