20钢/GH4169固相扩散焊界面元素迁移研究

来源 :热加工工艺 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yudalong880210
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
20钢/GH4169扩散连接应用非常广泛.采用金相显微镜观察焊接接头组织结构.通过SEM观察焊缝微观 组织形貌.采用EDS研究分析不同温度下不同位置的元素扩散规律,并通过XRD分析扩散溶解层区的产物.结果 表明:压力1 MPa,真空度为1×10-2pa,保温温度1000℃和1050℃下,20钢与镍基合金GH4169达到了良好的冶金结合.随温度提高,20钢的针状铁素体转变为粗大的等轴晶,镍基侧沿基体外缘晶界形成奥氏体晶粒并长大,镍基合金沿界面处析出棒状和球状第二相颗粒,20钢与GH4169连接界面有明显的Cr、Ni、Fe元素扩散现象.本实验条件下,20钢和GH4169的界面处发生Si原子偏聚,并发生扩散反应沿20钢基体生成FeSi2金属间化合物层.
其他文献
为了研究锻压力对石墨烯增强铝合金机械连杆性能的影响,本文采用七种不同的锻压力进行了连杆试样的锻压,并进行了耐磨损性能和热疲劳性能的测试与分析.结果 表明,随着锻压力从1MN增至7MN,连杆试样的耐磨损性能和热疲劳性能均先提升后下降;当锻压力为1MN时,连杆磨损体积、主裂纹平均宽度和平均深度均最大;当锻压力为5MN时,连杆磨损体积、主裂纹平均宽度和平均深度均最小.与1MN锻压力相比,5MN锻压力成形的连杆磨损体积、主裂纹平均宽度和平均深度分别减小43.9%、42.3%、51.4%.石墨烯增强铝合金机械连杆的
曲轴是柴油发动机的核心部件之一,通常需要经过调质热处理后才能投入使用.采用有限元模拟软件Deform-3D对S34MnV锻造曲轴进行调质过程的热处理模拟,对比了不同淬火方式及回火冷却方式对热处理后曲轴组织及应力的影响,得到了曲轴调质处理的优化工艺.模拟结果表明,采用水油双介质淬火时曲拐淬火应力较小,经淬火后,92%的马氏体分布在曲拐的表面,21%的马氏体、62%的贝氏体和17%的铁素体分布在曲拐的心部,组织分布符合使用性能的要求;高温回火后采用空冷的方式冷却,回火后表面残余应力为44 MPa、心部为21
前悬架螺旋弹簧在台架试验进行到9万次时发生断裂,为找出断裂原因,对断裂螺旋弹簧进行了断口分析、化学成分分析和显微组织分析;随后对同批次的弹簧进行疲劳性能试验和刚度性能试验;对制造螺旋弹簧同批次的钢丝进行了力学性能分析.结果 表明,断裂螺旋弹簧的断裂属单向弯曲大应力疲劳断裂,裂纹起源于螺旋弹簧侧表面缺陷处.螺旋弹簧在成分、显微组织、力学性能、疲劳性能、刚度性能等方面均满足设计要求.分析表明,螺旋弹簧选材合理,制造工艺流程合理,设计余量充足,断裂的根本原因是弹簧侧表面缺陷存在导致应力集中,在外载荷作用下发生大
针对不同厚度规格的非调质预硬型塑料模具钢40Cr2Mn2Mo轧态的显微组织、硬度进行了分析,并进行不同温度的回火试验.结果 表明,随着钢板厚度的增加,钢板组织粗化,马氏体硬相组织含量减少,硬度降低;钢板硬度随回火温度升高呈先稳定后下降的趋势,但不同厚度规格的钢板硬度降低的开始温度不同,厚度越厚开始温度越低.通过调整回火温度,不同厚度规格模具钢硬度均可满足28~34 HRC的技术要求.
为研究航空钛合金TB6在服役过程中因制造缺陷、外物损伤等导致的疲劳失效,通过对光滑试样和含不同尺寸表面缺陷试样开展高周疲劳试验研究,分析了缺陷尺寸对试样高周疲劳性能的影响,并分别使用基于缺口敏感性的Peterson公式和基于断裂力学的修正Murakami疲劳极限预测公式评估带缺陷试样的疲劳极限.结果 表明:缺陷会导致钛合金的疲劳性能下降,且下降程度随着缺陷尺寸的增加而增大;光滑试样裂纹萌生于试样表面且为单裂纹源,缺陷试样裂纹萌生于缺陷处且为多裂纹源;基于Peterson公式预测的疲劳极限偏差较大,而修正后
利用Gleeble3800热模拟试验机和动态充氢慢应变拉伸试验研究了氢对321不锈钢焊接热影响区力学性能的影响,采用扫描电镜和光学显微镜分析了拉伸试样的断裂特征.结果 表明:氢导致321不锈钢慢应变拉伸试样断裂模式发生变化,裂纹启裂于试样表面,断口由脆性断口和韧性断口构成.氢会导致321不锈钢焊接热影响区产生严重的塑性损失.焊接近缝区对氢最为敏感,塑性损失为56.1%,抗拉强度下降约50 MPa.
为了解决太空飞行器用太阳能电池Mo互连片表面Ag镀层因原子氧侵蚀寿命低的问题,采用低温Sn基钎料,通过添加活性元素Ti和施加超声的复合活化方法,在大气环境、300℃、无钎剂的条件下直接钎焊了纯Mo.重点研究了焊后不同保温温度对超声波钎焊Mo接头微观组织、界面处元素分布以及接头力学性能的影响.结果 表明,随保温温度的升高,界面处Sn3Ti2相明显增加,过渡层明显变厚,剪切强度也随之提高.当钎焊温度600℃时,接头的剪切强度达到最大值22.78 MPa,接头完全断裂在钎缝中.
采用同步轧制工艺对Mg-3.52Sn-3.32A1合金挤压板材在603 K进行了小变形轧制实验,用XRD、OM、SEM和TEM分析了挤压板材和轧制板材的相组成和微观组织,并测试了室温拉伸性能.结果 表明:热轧后,合金板材的相组成未发生变化,仍由α-Mg基体、颗粒Mg2Sn相和块状Mg17Al12相组成.但第二相大量析出,且发生明显的动态再结晶,晶粒尺寸为5~10 μm.在细晶强化、加工硬化和第二相强化的共同作用下,轧制板材的综合拉伸力学性能显著提高,抗拉强度和屈服强度分别由挤压板材的270、193 MPa
采用金相显微镜、扫描电化学显微镜技术、电化学阻抗技术和扫描开尔文探针技术观察了低合金高强钢焊接接头的微观组织,分析了其腐蚀电化学特征,研究了焊接接头不同区域在3.5%NaCl溶液中的腐蚀行为.结果 表明,母材电位较负,焊缝区电位较正.由于微观组织不均匀,熔合区和热影响区中的电位分布不均匀,熔合区中的粒状贝氏体电极电位高于针状铁素体,热影响区的针状铁素体电位高于块状铁索体,会形成微小原电池,促使这些区域发生腐蚀.焊缝区探针尖端的氧还原电流最大,耐蚀性最好.热影响区探针尖端氧还原电流最小,耐蚀性最差,其中粗大
为了分析La对Sr变质的Al-Si-Mg合金组织和性能的影响,在0.2wt% Al-10Sr变质的Al-8.5Si-0.35Mg合金中加入不同含量的La.研究结果表明:在含Sr的情况下,La的加入量存在一个最佳量,即La含量为0.469wt%时,合金的组织和性能达到最佳状态,其二次枝晶臂间距下降至12.31 μm,共晶Si的纵横比仅1.27,共晶Si球化效果最佳,抗拉强度为238.62 MPa,伸长率为10.12%.