气流变化改善了发动机性能

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高的发动机功率要求进入气缸前的空气温度越低越好;与此相反,当发动机惰转和低负荷时,高的空气温度却是有益的。为此,MTU公司在396TE发动机上采用了这样一项成功的技术,即使用于增压空气冷却的冷却介质中的一部分(由恒温器控制)也通过循环散热 High engine power requires that the lower the temperature of the air entering the cylinder, the better; in contrast, high air temperatures are beneficial when the engine is idling and under low load. To this end, MTU has adopted a successful technology on the 396TE engine that even a fraction of the cooling medium used for charge air cooling (controlled by the thermostat) is dissipated by circulating heat
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