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【摘 要】发展电动汽车是落实我国“节能减排” 产业政策的重要举措。电动汽车充电设施是电动汽车发展的基础， 其规划将直接影响电动汽车的可持续发展。本文对电动汽车充电站电气安装施工技术及质量控制进行了分析探讨。
【关键词】电动汽车；充电站；电气安装施工；质量
一、电动车充电系统的组成
一个完整的电动车充电系统，主要由以下几部分组成：
高压供电线路和高压供电设备等：根据纯电动车的动力蓄电池容量、充电时的电压和电流设置、车辆数量等数据的不同，充电系统总容量可能达到 MVA 等级以上，此时需要采用高压供电方式为充电系统供电；低压配电线路和低压配电设备等：高压供电转换为 380V 低压动力电源，再分配给充电机及其他辅助设备，完成对纯电动公交车的充电及其他辅助功能；大功率充电机：电动车充电系统的核心设备，将交流电源转换为能够满足电动车充电要求的直流电源，并按照一定的充电控制方法完成对电动车的充电操作。
谐波抑制与无功功率补偿装置：采用现代电力电子技术的大功率充电机是高度非线性的用电设备，可能功率因数较低，而且对供电系统产生严重的谐波污染，则需要为纯电动公交充电系统配置相应的谐波抑制与无功功率补偿装置。
其他辅助设备：包括电动车充电系统的监控系统等辅助设备，可以为充电系统的安全可靠运行提供各种辅助功能。一个完整的电动车充电系统的基本系统结构如图 1 中所示。
二、电动汽车充电站电气安装施工技术
1、施工准备
1.1 施工图纸准备
准备施工所需的图纸：施工图主要包括：电气施工设计说明；设备总平面布置图；移动充电仓/电池转运箱尺寸图；万向地板及脚扣安装尺寸图；设备及脚扣安装尺寸图；移动充电仓接线图；电气主接线图（动力配电柜接线图）；强电布置图；弱电布置图；交换机接口图；视频监控系统网络拓扑图。相关工程量图纸依现场实际施工为依据而进行增加或删减。
1.2 施工材料准备
安排专人负责设备材料的采购跟进和验收，保证施工材料质量可靠，及时到位。
2、设备安装
2.1 充换电设备及辅助设备类
充换电设备及辅助设备主要可分为脚扣安装、万向地板及电缆桥架安装、电池转运箱/电池充电仓安装就位。脚扣安装时应满足以下要求：安装位置尺寸符合图纸设计要求；安装底座、支架、脚扣应连接可靠，卡槽能正常卡扣到位；万向地板及电缆桥架安装时应满足以下要求：万向地板与万向地板或桥架拼接间隙不应大于2mm，万向地板每个方向都应有拼接螺丝可靠连接。
地坪不平整处应采用钢板垫平，地板安装好后用水平尺检验水平度，水平度应满足3/1000mm；桥架盖板盖好后应统一高度，无明显凹陷现象，两头应与地板或桥架齐平；按图施工。安装位置尺寸等符合图纸设计要求；电池转运箱/电池充电仓安装就位安装时应满足以下要求：严格按《仓体安装现场作业指导书》安装作业；接线要求应满足《电力作业安全规程》；按图施工。安装布局尺寸等符合图纸设计要求；
2.2配变及照明设备类
配电设备安装类主要分为配电设备和照明设备安装。安装时应满足以下要求：
严格按图施工。《配电一次系统图》《灯具安装布置图》安装接线；接线要求应满足《电力作业安全规程》；灯具安装布局符合图纸设计要求，当照度不能满足时，项目负责人及时要求设计变更，增加照明设备；配电及照明设备应具有3C认证、合格证、出厂检测报告等，现场工作人员应统一收集存入存档资料内；
2.3管线敷设及设备接线
通讯及监控系统类：施工布线严格按照施工图纸施工并做完整标识；强电、弱电、给排水必需分开，不能共管敷设且有一定间距；强、弱电接头有可靠包扎，出入设备孔洞处有相应的防水防潮密封措施；套管大小应该合理，不宜过紧，宜预留一定的穿线空间；接线要求应满足《电力作业安全规程》《建筑工程相关验收规范》；
站房设施类：施工布线严格按照施工图纸施工并做完整标识；强电、弱电、给排水必需分开，不能共管敷设且有一定间距；强、弱电接头有可靠包扎，出入设备孔洞处有相应的防水防潮密封措施；套管大小应该合理，不宜过紧，宜预留一定的穿线空间；排水管应有一定延伸长度，不宜设置在门口、通道口、排水管大小需满足排水要求；通向室个开孔不宜过大，且孔洞需有防鼠措施；接线要求应满足《电力作业安全规程》《建筑工程相关验收规范》；
配变及照明设备类：施工布线严格按照施工图纸施工并做完整标识；强电、弱电、给排水必需分开，不能共管敷设且有一定间距；强、弱电接头有可靠包扎，出入设备孔洞处有相应的防水防潮密封措施；套管大小应该合理，不宜过紧，宜预留一定的穿线空间；排水管应有一定延伸长度，不宜设置在门口、通道口、排水管大小需满足排水要求，需与排水井连接；通向室个开孔不宜过大，且孔洞需有防鼠措施；施工要求应满足《电力作业安全规程》《建筑工程相关验收规范》；配管、配线应该满足电气相关规范。
2.5设备调试
调试前调试人员需做几以下工作：检查待调试设备电源、网络、视频等相应线缆是否正确可靠连接；检查相关设备内、外接地是否连接牢固可靠；事先应安排好相关人员，并保证人员配备适当；室外雷、雨天、或有其它危险性时，不得开展调试工作；调试工作开展前应事先准备相关设计图纸、设备的说明书、调试报告、作业指导书及合格工器具。调试中：
移动充电仓调试：根据《移动充电仓作业指导书》版对充电仓进行调试作业。调试时严格按照《移动充电仓调试报告》版调试，应逐项调试，确保每个充电机每项功能都调试到位。
电池转运箱调试：根据《电池转运箱作业指导书》版对电池仓进行调试作业。调试时严格按照《电池转运箱调试报告》版调试，应逐项调试，确保每个电池格位每项功能都调试到位。 视频调试：根据《电动汽车充换电站视频监控安装调试作业指导书》A/O版本调试，且应逐项调试，调试结果要求视频设备的安装高度、角度、所处位置的照度合理，保视频设备良好清晰度。并将调试实际情况及时记录《网络调试报告》版本对相应部分。
网络调试：根据《电动汽车充换电站视频监控安装调试作业指导书》A/O版本调试，要求交换机、NVR配置及服务器等设备程序安装正确、IP配置正确，视频本地存储功能和回放功能正常。
各相关设备软件运行正常，并将调试实际情况及时记录《网络调试报告》版本对相应部分。
三、项目安全、质量目标及保证措施
1、项目安全目标：
控制异常、未遂；不发生运行设备电压回路短路事故；不发生人身轻伤及以上事故，不发生中断安全记录以上事故；不发生设备损坏事故；
2、项目质量目标：
确保工程项目的施工质量合格率为100%，通过一次性验收；确保工程投运后12个月的返修率低于0.5%；工程满意度接近99.9%；严格按合同期限和图纸要求完工。
3、保证措施：
各级施工人员在本工程负责人的统一领导下，互相合作，加强现场施工技术、安全管理，加强设备、材料定置管理，主要施工安全技术方案，要结合实际，有可操作性，技术安全管理要有预测、预控，超前意识，提前编制，按权限审批；安全施工，人人有责，明确各级安全施工责任制。认真执行《电力建设安全工作规程》、《电力安全工作规程》，有施工措施，并在施工前进行交底；工程负责人应负责本工程施工人员的安全教育，认真组织与现场安全活动，负责组织现场安全与整改；施工人员必须认真学习并自觉执行安全施工的有关规程，规定和措施，不违章作业。施工项目开工前，认真接受安全施工措施交底，做到无安全措施或不进行技术交底不工作。
为确保工程项目的施工质量，通过对质量方针和质量目标的宣传和教育，使项目组全体成员进一步提高工程质量意识，以优良的工作作风，确保工程施工质量；积极推行“谁施工，谁负责”的工程施工质量责任制，做好前期勘察、设备开箱检查、安装及调试、验收、整改等各个阶段的记录工作，且落实到人，责任到人，确保工程施工的每个环节都始终处于严格监督和受控的状态，保证工程的施工保质保量的完成；在施工中以业主满意的质量为核心，不断提醒和要求施工成员，使其成为各项工作质量、工程质量的行动指南。
尊重现场监理、设计人员的各种意见，竭力完成既定的质量目标；针对本工程的特点，除必要的上岗证外，特殊作业还需有经正规培训考核的工作证，如电焊工、钳工等；为确保施工安全及项目施工质量，本工程用于质量检测的各种器具尤其是安全工器具，需定期校验合格，且全部在有效期内，现场所有机具均受到良好的保养、检修、检定，在施工全过程的工艺检测中和工序结束后的质量检验中，确保检测数据均准确、有效；现场严格执行施工验收规范、质量验评要求，严格按施工图纸、设计要求、作业指导书、设备安装说明等有关技术、标准文件组织施工，并按公司过程控制有关程序文件、管理规定精心施工，严格把关，执行技术交底，技术复核制度、隐蔽工程验收及记录制度，通过施工、监督、稽查三条线共同保证施工质量。
结束语
综上所述，汽车充电站技术只有在科学的基础上才能得到更好的发展，在国家政策的支持下，进一步研发高效的技术支持，根据其发展的实际情况制定出适应电动汽车充电技术进步的具体方案。
参考文献：
[1]张曦予.电动汽车充电站功率需求建模[D].华北电力大学，2014.
[2]应夏晖，李锦霞，陈锦生.电动汽车充电站的选址优化研究[J].交通科技与经济，2014，01：43-46.
[3]葛少云，冯亮，刘洪，王龙.考虑用户便捷性的电动汽车充电站规划[J].电工电能新技术，2014，02：70-75.
[4]张成，滕欢.电动汽车充电站规划模型及评价方法[J].电力系统及其自动化学报，2014，01：49-52.
【关键词】电动汽车；充电站；电气安装施工；质量
一、电动车充电系统的组成
一个完整的电动车充电系统，主要由以下几部分组成：
高压供电线路和高压供电设备等：根据纯电动车的动力蓄电池容量、充电时的电压和电流设置、车辆数量等数据的不同，充电系统总容量可能达到 MVA 等级以上，此时需要采用高压供电方式为充电系统供电；低压配电线路和低压配电设备等：高压供电转换为 380V 低压动力电源，再分配给充电机及其他辅助设备，完成对纯电动公交车的充电及其他辅助功能；大功率充电机：电动车充电系统的核心设备，将交流电源转换为能够满足电动车充电要求的直流电源，并按照一定的充电控制方法完成对电动车的充电操作。
谐波抑制与无功功率补偿装置：采用现代电力电子技术的大功率充电机是高度非线性的用电设备，可能功率因数较低，而且对供电系统产生严重的谐波污染，则需要为纯电动公交充电系统配置相应的谐波抑制与无功功率补偿装置。
其他辅助设备：包括电动车充电系统的监控系统等辅助设备，可以为充电系统的安全可靠运行提供各种辅助功能。一个完整的电动车充电系统的基本系统结构如图 1 中所示。
二、电动汽车充电站电气安装施工技术
1、施工准备
1.1 施工图纸准备
准备施工所需的图纸：施工图主要包括：电气施工设计说明；设备总平面布置图；移动充电仓/电池转运箱尺寸图；万向地板及脚扣安装尺寸图；设备及脚扣安装尺寸图；移动充电仓接线图；电气主接线图（动力配电柜接线图）；强电布置图；弱电布置图；交换机接口图；视频监控系统网络拓扑图。相关工程量图纸依现场实际施工为依据而进行增加或删减。
1.2 施工材料准备
安排专人负责设备材料的采购跟进和验收，保证施工材料质量可靠，及时到位。
2、设备安装
2.1 充换电设备及辅助设备类
充换电设备及辅助设备主要可分为脚扣安装、万向地板及电缆桥架安装、电池转运箱/电池充电仓安装就位。脚扣安装时应满足以下要求：安装位置尺寸符合图纸设计要求；安装底座、支架、脚扣应连接可靠，卡槽能正常卡扣到位；万向地板及电缆桥架安装时应满足以下要求：万向地板与万向地板或桥架拼接间隙不应大于2mm，万向地板每个方向都应有拼接螺丝可靠连接。
地坪不平整处应采用钢板垫平，地板安装好后用水平尺检验水平度，水平度应满足3/1000mm；桥架盖板盖好后应统一高度，无明显凹陷现象，两头应与地板或桥架齐平；按图施工。安装位置尺寸等符合图纸设计要求；电池转运箱/电池充电仓安装就位安装时应满足以下要求：严格按《仓体安装现场作业指导书》安装作业；接线要求应满足《电力作业安全规程》；按图施工。安装布局尺寸等符合图纸设计要求；
2.2配变及照明设备类
配电设备安装类主要分为配电设备和照明设备安装。安装时应满足以下要求：
严格按图施工。《配电一次系统图》《灯具安装布置图》安装接线；接线要求应满足《电力作业安全规程》；灯具安装布局符合图纸设计要求，当照度不能满足时，项目负责人及时要求设计变更，增加照明设备；配电及照明设备应具有3C认证、合格证、出厂检测报告等，现场工作人员应统一收集存入存档资料内；
2.3管线敷设及设备接线
通讯及监控系统类：施工布线严格按照施工图纸施工并做完整标识；强电、弱电、给排水必需分开，不能共管敷设且有一定间距；强、弱电接头有可靠包扎，出入设备孔洞处有相应的防水防潮密封措施；套管大小应该合理，不宜过紧，宜预留一定的穿线空间；接线要求应满足《电力作业安全规程》《建筑工程相关验收规范》；
站房设施类：施工布线严格按照施工图纸施工并做完整标识；强电、弱电、给排水必需分开，不能共管敷设且有一定间距；强、弱电接头有可靠包扎，出入设备孔洞处有相应的防水防潮密封措施；套管大小应该合理，不宜过紧，宜预留一定的穿线空间；排水管应有一定延伸长度，不宜设置在门口、通道口、排水管大小需满足排水要求；通向室个开孔不宜过大，且孔洞需有防鼠措施；接线要求应满足《电力作业安全规程》《建筑工程相关验收规范》；
配变及照明设备类：施工布线严格按照施工图纸施工并做完整标识；强电、弱电、给排水必需分开，不能共管敷设且有一定间距；强、弱电接头有可靠包扎，出入设备孔洞处有相应的防水防潮密封措施；套管大小应该合理，不宜过紧，宜预留一定的穿线空间；排水管应有一定延伸长度，不宜设置在门口、通道口、排水管大小需满足排水要求，需与排水井连接；通向室个开孔不宜过大，且孔洞需有防鼠措施；施工要求应满足《电力作业安全规程》《建筑工程相关验收规范》；配管、配线应该满足电气相关规范。
2.5设备调试
调试前调试人员需做几以下工作：检查待调试设备电源、网络、视频等相应线缆是否正确可靠连接；检查相关设备内、外接地是否连接牢固可靠；事先应安排好相关人员，并保证人员配备适当；室外雷、雨天、或有其它危险性时，不得开展调试工作；调试工作开展前应事先准备相关设计图纸、设备的说明书、调试报告、作业指导书及合格工器具。调试中：
移动充电仓调试：根据《移动充电仓作业指导书》版对充电仓进行调试作业。调试时严格按照《移动充电仓调试报告》版调试，应逐项调试，确保每个充电机每项功能都调试到位。
电池转运箱调试：根据《电池转运箱作业指导书》版对电池仓进行调试作业。调试时严格按照《电池转运箱调试报告》版调试，应逐项调试，确保每个电池格位每项功能都调试到位。 视频调试：根据《电动汽车充换电站视频监控安装调试作业指导书》A/O版本调试，且应逐项调试，调试结果要求视频设备的安装高度、角度、所处位置的照度合理，保视频设备良好清晰度。并将调试实际情况及时记录《网络调试报告》版本对相应部分。
网络调试：根据《电动汽车充换电站视频监控安装调试作业指导书》A/O版本调试，要求交换机、NVR配置及服务器等设备程序安装正确、IP配置正确，视频本地存储功能和回放功能正常。
各相关设备软件运行正常，并将调试实际情况及时记录《网络调试报告》版本对相应部分。
三、项目安全、质量目标及保证措施
1、项目安全目标：
控制异常、未遂；不发生运行设备电压回路短路事故；不发生人身轻伤及以上事故，不发生中断安全记录以上事故；不发生设备损坏事故；
2、项目质量目标：
确保工程项目的施工质量合格率为100%，通过一次性验收；确保工程投运后12个月的返修率低于0.5%；工程满意度接近99.9%；严格按合同期限和图纸要求完工。
3、保证措施：
各级施工人员在本工程负责人的统一领导下，互相合作，加强现场施工技术、安全管理，加强设备、材料定置管理，主要施工安全技术方案，要结合实际，有可操作性，技术安全管理要有预测、预控，超前意识，提前编制，按权限审批；安全施工，人人有责，明确各级安全施工责任制。认真执行《电力建设安全工作规程》、《电力安全工作规程》，有施工措施，并在施工前进行交底；工程负责人应负责本工程施工人员的安全教育，认真组织与现场安全活动，负责组织现场安全与整改；施工人员必须认真学习并自觉执行安全施工的有关规程，规定和措施，不违章作业。施工项目开工前，认真接受安全施工措施交底，做到无安全措施或不进行技术交底不工作。
为确保工程项目的施工质量，通过对质量方针和质量目标的宣传和教育，使项目组全体成员进一步提高工程质量意识，以优良的工作作风，确保工程施工质量；积极推行“谁施工，谁负责”的工程施工质量责任制，做好前期勘察、设备开箱检查、安装及调试、验收、整改等各个阶段的记录工作，且落实到人，责任到人，确保工程施工的每个环节都始终处于严格监督和受控的状态，保证工程的施工保质保量的完成；在施工中以业主满意的质量为核心，不断提醒和要求施工成员，使其成为各项工作质量、工程质量的行动指南。
尊重现场监理、设计人员的各种意见，竭力完成既定的质量目标；针对本工程的特点，除必要的上岗证外，特殊作业还需有经正规培训考核的工作证，如电焊工、钳工等；为确保施工安全及项目施工质量，本工程用于质量检测的各种器具尤其是安全工器具，需定期校验合格，且全部在有效期内，现场所有机具均受到良好的保养、检修、检定，在施工全过程的工艺检测中和工序结束后的质量检验中，确保检测数据均准确、有效；现场严格执行施工验收规范、质量验评要求，严格按施工图纸、设计要求、作业指导书、设备安装说明等有关技术、标准文件组织施工，并按公司过程控制有关程序文件、管理规定精心施工，严格把关，执行技术交底，技术复核制度、隐蔽工程验收及记录制度，通过施工、监督、稽查三条线共同保证施工质量。
结束语
综上所述，汽车充电站技术只有在科学的基础上才能得到更好的发展，在国家政策的支持下，进一步研发高效的技术支持，根据其发展的实际情况制定出适应电动汽车充电技术进步的具体方案。
参考文献：
[1]张曦予.电动汽车充电站功率需求建模[D].华北电力大学，2014.
[2]应夏晖，李锦霞，陈锦生.电动汽车充电站的选址优化研究[J].交通科技与经济，2014，01：43-46.
[3]葛少云，冯亮，刘洪，王龙.考虑用户便捷性的电动汽车充电站规划[J].电工电能新技术，2014，02：70-75.
[4]张成，滕欢.电动汽车充电站规划模型及评价方法[J].电力系统及其自动化学报，2014，01：49-52.