【摘 要】
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为了验证新天然气发动机的性能，同时为其升级改造提供依据，对其进行了现场试验。试验结果表明，与纯柴油机驱动钻井相比，并联混合使用天然气发动机和柴油机后，完成卫349—10井的钻
【机 构】
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中国石油大学北京机械与储运工程学院,中原石油勘探局钻井四公司,济南柴油机股份有限公司
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为了验证新天然气发动机的性能，同时为其升级改造提供依据，对其进行了现场试验。试验结果表明，与纯柴油机驱动钻井相比，并联混合使用天然气发动机和柴油机后，完成卫349—10井的钻井任务可减少碳排放36．05％，节约燃料费用21％；完成卫349平1井的钻井任务可减少碳排放20．19％。天然气发动机故障主要表现为中冷器炸坏和气缸不工作。发动机后燃，气门下陷，火花进入进气管而发生回火是导致中冷器炸坏的直接原因；气缸不工作则是由于火花塞积碳损耗了点火能量，致使发动机不能正常点火。数值模拟结果表明，当发动机在小载荷工作
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