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吃惊形成在空气动力学的特征上由于有边界层的流动压缩的可能性和它的相互作用有不利效果，例如拖增加和流动分离。这份报纸的目的是估价削弱冲击波并且因此，减少波浪的有实行可能用一面二维的锯齿状的墙并且从而在接近音速的飞行政体拖为未来获得适当的锯齿状的墙形状实验学习。包括矩形、圆形、三角形的形状，锯齿状的墙的不同形状被采用。数字方法被在 NACA0012 机翼上包含接近音速的流动的试验性、数字的研究验证，并且仔细这里介绍的结果匹配以前的试验性、数字的结果。包括形状和一面锯齿状的墙的 length-to-spacin