中国汽车市场不乏标杆车型，而大量的细分市场也造就了很多标杆车型，比如在MPV领域，除了别克GL8这样的老牌常青树一直都是中高档公商务MPV车型市场的标杆外，价格不到10万元的宝骏730也一直都是家用MPV的标杆车型。宝骏730能夠成为标杆，一方面是因为二胎政策的实施以及三四五线城市私家车的不断普及，另一方面也确实没有合适的竞争对手对它造成威肋。不过现在情况有些变化——长安凌轩来了，带着强大的产品力来了，虽然晚来了3年，但它还是有着与宝骏730一较长短的资本
　　可能因为晚了三年的时间，长安凌轩在造型设计上就更加能够把握当前的市场需求。长安凌轩在造型设计上大量的使用了横向线条，让本来尺寸就和宝骏730差不多的车身看起来多了一些敦实和稳健，总之是更好看也更耐看。长安凌轩的内饰设计在同级别车型当中算是比较有眼缘的，虽然满足不了所有人的审美，但也能涵盖大部分受众了。即便抛开设计不谈，光是大面积的皮质材料就绝对可以给人良好的第一印象。至于其他部分的材质嘛，出于成本考虑，还是以硬质塑料居多。
　　既然是MPV车型那么后排自然是不能不关注的要点。后排双独立座椅必须是标配，第三排座椅为单排三座设计，两边位置还特别做了凹陷处理，让后座乘客乘坐更加舒适。有三排座椅仅仅是个最低要求，凌轩的空间设计还相当巧妙，第二排座椅无论是在最靠前的位置还是在最靠后的位置，第二排、第三排乘客都不会纠结于空司的问题。至少在第二排座椅最靠后的情况下，1.7 m身高的我乘坐在第三排座椅时还有一定的腿部空间。车尾的三角窗可以给第三排乘客很好的采光，不会觉得“憋屈”。最赞的是凌轩的第一排、第二排座椅靠背都可以完全放倒，然后形成两张单人床。
　　虽然这次试驾的是一台手动挡车型。但是初上手的好开程度不亚于自动挡车。手动挡的挡位相当清晰，离合器轻盈结合点也很厚实，变速器和发动机的配合相当默契，充沛的发动机低速扭矩让凌轩无论处于哪个挡位的情况下也不容易熄火。起步阶段感觉虽然好，高速情况下会有些后劲不足。但它的燃油经济性确实是不错的，至少在乘坐了3个大老爷们，全程开启空调，并且还有大量时间处于怠速的情况下，仪表盘上的油耗显示始终控制在10 L/100 km以内。凌轩的悬架调校属于前软后硬的设定，中低速状态下过减速坎妥妥的很安稳。在山路上过个弯，悬架可以给车辆良好的侧向支撑。总体而言在多数情况下这套悬架还是可以给驾驶者营造
　　个安稳舒适的行驶环境。而且车辆的隔音降噪也很值得称道，即便是一般车型上最闹心的自动启停噪音也都能够被很好的隔绝在车外。长安凌轩已经于5月18日正式上市，目前的价格区司为6.79万～8.09万元，共有3款车型可供选择。