【摘 要】
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一、我国高速铁路货运市场发展现状rn1.高速铁路货物运输需求增长rn伴随我国产业经济结构的不断改革与优化,铁路货运的运输结构也发生了较大变化,除去煤炭、钢铁、矿石等大宗货物运输,许多产品逐渐改变了“粗、大、笨”形象,向“轻、薄、小”方向发展.第三产业产品、高附加值、批量小而品种多的货物和比重不断增长,倒逼铁路货物运输向便捷化、快捷化方式转变,而高铁在便捷性和时效性上表现更加突出.越来越多的高附加值产品,如高档生鲜、时效性强的商务文件等选择高铁进行“当日达或次日达”.高铁货运在市场上占据了越来越多的份额,该
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一、我国高速铁路货运市场发展现状rn1.高速铁路货物运输需求增长rn伴随我国产业经济结构的不断改革与优化,铁路货运的运输结构也发生了较大变化,除去煤炭、钢铁、矿石等大宗货物运输,许多产品逐渐改变了“粗、大、笨”形象,向“轻、薄、小”方向发展.第三产业产品、高附加值、批量小而品种多的货物和比重不断增长,倒逼铁路货物运输向便捷化、快捷化方式转变,而高铁在便捷性和时效性上表现更加突出.越来越多的高附加值产品,如高档生鲜、时效性强的商务文件等选择高铁进行“当日达或次日达”.高铁货运在市场上占据了越来越多的份额,该市场的客户群体描摹特征为对运输时限、环境安全、温度条件有较高的要求.
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受股权纠纷和经营权争夺等因素影响,山水集团发行的债券到期无法按时兑付,导致后续一系列信用风险发生.本文以山水集团风险处置的全过程为研究对象,结果验证了政府引导开展合作博弈的有效性及其作用机制,即企业内部因股权纠纷等非合作博弈会导致内部失序乃至爆发信用风险,政府的适当干预可以引导利益各方有序开展合作博弈,弱化企业内部纷争,进而提高博弈效率,有效处置信用风险.在此基础上,本文提出政府应切实履行防范化解企业风险第一责任人的职责,合理引导、果断介入企业信用风险处置的政策建议.
镍是我国稀缺的一种有色金属原料,是生产不锈钢不可或缺的重要元素,且在机械制造等领域有广泛用途.随着国内不锈钢生产的快速发展,镍的需求趋于旺盛,尽管我国是全球镍冶炼产品生产大国,但国内镍矿矿床储量、产量仅占国内需求的10％,与我国相关工业、产业的迅猛发展极不适应.全球矿产资源数据统计资料分析显示:红土镍矿主要集中在赤道附近地区,且不超过南北纬30°.我国相关产业出于成本考虑,选择的进口来源地多为与大陆较近的东南亚及太平洋岛国.据不完全统计:仅2019年,我国进口各类镍矿产品超过0.56亿吨,且有连年递增的趋
2014年中央明确要将新疆打造成“丝绸之路经济带核心区”,如何通过金融集聚赋能核心区建设,成为新疆亟需解决的问题.本文以新疆15个地州为例,从金融背景、金融规模、金融密度和金融深度四个方面共选取11项指标,构建其金融集聚能力评价指标体系,构造基于改进的熵值法综合评价模型,对2011—2017年新疆金融集聚能力的综合指数进行比较并进行时空演化分析.结果表明:(1)丝绸之路经济带核心区金融集聚能力总体发展水平呈明显提升趋势;(2)一定的经济规模是金融集聚的必要前提,乌鲁木齐的金融集聚能力优势突出,对周边地州的
本文研究了竞合伙伴的知识多样性对企业创新绩效的影响,并探讨了企业知识管理——研发中心的组建、市场本土化程度、知识产权管理——在此过程中的调节作用.研究结果表明:竞合伙伴的知识多样性能够显著提升企业创新绩效;知识管理的调节作用表现为:知识产权管理对于竞合伙伴知识多样性与企业创新绩效间关系有显著的正向调节作用,而企业的市场本土化程度负向调节竞合伙伴的知识多样性对企业创新绩效的影响,企业研发中心的组建本身能够有效提升其创新绩效,然而研发中心是否组建及研发中心的数量对于竞合伙伴的知识多样性与企业创新绩效间关系无显
我国既有公共建筑占地面积大且耗能量高,为提高既有公共建筑节能改造项目的综合效益,通过文献梳理和问卷调查,筛选出影响既有公共建筑节能改造的22个关键因素,应用Vensim PLE软件建立系统动力学模型.结合某既有公共建筑项目提供的数据建立方程,通过仿真模拟找出影响企业节能改造效益的最敏感因素.在此基础上,制定出了既有公共建筑节能改造效益驱动组合方案进行仿真分析,得出了提升既有公共建筑节能改造效益的最佳驱动策略,为推动既有公共建筑节能改造项目的发展提供一定的理论指导和参考.
大规模推进惠民生、扩内需的老旧小区改造是促进我国城市高质量发展的重中之重.改造进度与决策主要取决于居民意向,不同区域、类型居民存在差别,其共性改造意愿影响因素值得探索.基于计划行为理论,构建老旧小区居民改造意愿影响因素的理论模型,利用SPSS 24.0和Amos 24.0,分析369份问卷的多群组数据及结构方程模型.研究表明,居民改造意愿存在显著的地区差异;行为态度作为中介变量在主观规范与知觉行为控制中发挥中介效应;学历越高、家庭规模越大,改造意愿越强烈,性别和家庭月收入水平影响很小.该研究可为增强居民改
以2010—2018年中国沪深A股490家制造业上市公司为研究样本,从行为额外性视角,研究政府补助对企业合作创新的驱动机制,并进一步分析公司治理与要素市场因素在其中的调节作用,研究发现:第一,政府补助可从资金、信号、项目三方面作用驱动企业合作创新的形成;第二,公司治理水平越高,政府补助驱动机制越能得到有效放大,从而进一步驱动企业间合作创新;第三,所在要素市场发育程度越高,市场资源配置越加合理,企业更加倾向于采取R&D活动来获得超额收益,政府补助也越能发挥更好的资源引导驱动作用.本文的研究发现为全面了解政府
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