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分析比较城轨CBTC系统和TACS系统的架构,结合改造项目特点,为确保系统平稳升级,提出车载安全平台、轨旁安全平台和控制中心ATS的不同改造策略。采用成熟的通用硬件安全平台,通过更新软件和数据升级至TACS系统。对于信号系统大修改造项目,可根据各系统设备的不同使用年限,采用新增和利旧相结合的系统设备配置原则。TACS系统作为CBTC系统的升级版既可节约机房安装空间,还可最大限度利旧既有CBTC系统设备,满足信号系统改造需求。