【摘 要】
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针对大型液压支架水平运输过程中存在的轮轨接触应力过大的问题,采用ANSYS Workbench瞬态动力学模块分析了载重平板车在不同枕距下30、60 k g/m钢轨上的轮轨接触应力及其分布
【机 构】
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国家能源集团新疆公司 新疆乌鲁木齐 830001中国矿业大学机电工程学院 江苏徐州 221116;
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针对大型液压支架水平运输过程中存在的轮轨接触应力过大的问题,采用ANSYS Workbench瞬态动力学模块分析了载重平板车在不同枕距下30、60 k g/m钢轨上的轮轨接触应力及其分布.结果 表明:在一个由静止到匀速的过程中,由静止到匀速启动瞬间应力波动幅值较大,30、60 k g/m钢轨在此时的轮轨接触应力均超出钢轨许用应力,且枕距越大,匀速阶段后期应力波动幅值越大;60 kg/m钢轨的轮轨接触应力变化幅值和最大应力数值均明显低于相同枕距30 kg/m钢轨的应力变化幅值和最大应力数值;30 kg/m钢轨在由静止到匀速过程中应力均不满足铁路轨道设计标准的规定,60 kg/m钢轨在静止阶段、匀速阶段后期应力均满足规定.仿真研究表明:目前选用的钢轨不满足使用要求,建议选用高强度材质U75V、型号为P60的钢轨;建议设置一个启动加速度,使运行速度由静止缓慢加速到匀速,以减小应力波动幅值.
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