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摘 要：东探井提升能力不足成为制约生产的关键因素，在公司领导指导下，经公司各部门认真讨论、考查，根据运行状况，确定了改造方案， 提高了提升能力，降低了能耗，系统增减速平滑， 提高了提升能力，降低了能耗，系统增减速平滑，电能回馈电网的实现可以实现提升单耗的降低。
，电能回馈电网的实现可以实现提升单耗的降低。
关键词：东探井；提升能力；电控系统；安全制动；PLC
锡林郭勒盟山金阿尔哈达矿业有限公司东探井是一个08年投产，已生产多年的矿山，现有设备在国内同行业中比较落后，2010年被山东黄金集团收购，针对目前现状，急需改善东探井生产安全环境的设备才能满足集团的发展需要，主要针对提升机电控及安全门、阻车器等进行改造，原电控采用串电阻调速方式，该方案能耗大，自动化程度底，运行可靠性差。在公司领导指导下，经公司各部门认真讨论、考查，根据运行状况，确定了改造方案，考虑到成本、技术先进等因素，采用PLC控制、全数字直流调速、双装置并联12脉动全速全载运行，所有设备时间均配置了视频监控，并进一步完善了各子系统的连锁控制。安全门、阻车器采用全自动液压控制，与提升机电控进行了闭锁，达到了数字化矿山的本质安全要求。
但提升能力不足成为制约生产的关键因素，东探井提升机 型号为2JK-2.5*1.2/20E缠绕式矿井提升机，双层单罐笼提升，班提升量一般为100车，为此，报公司批准，2012年1月对操车系统进行了改造.在井口及井底水平设计了环形车场，安装了爬坡机、推车机、电液动摇台与提升机信号实现了闭锁，改造后系统符合《金属非金属矿山安全规程》，实现了就地、现场、远程控制。双层单罐笼提升改为双层双罐笼提升，班出矿效率由原来的100车提高到200车，2012年12月，3000吨/日选矿项目扩建完成投产后，各井的提升量与选矿厂3000吨/日处理量差得很远，经过论证，决定对东探井操车系统液压站进行更换。2013年5月更换了YZB500-18.5的液压站，改造完成后，减少了对罐时间，增大了提升能力，班出矿效率由原来的200车提高到300车。
提高了提升能力，降低了能耗，系统增减速平滑，电能回馈电网的实现可以实现提升单耗的降低。
针对极端情况下的液压制动失效，具备主动和被动安全保护相结合的多重保护措施，在正常工况下只是在提升循环结束时零速状态下制动，系统安全性高。
安全保证系数高，电控系统以全数字为核心，主控PLC和监控PLC采用德国西门子S7-300系列，具有多级安全保护设定，而且有计算机操作控制，提高了各项数据的準确性，停车误差小于20毫米，减少了人员误操作的可能性，保证了系统的安全可靠运行。
具有零速电气安全制动保护功能：作为被动安全保护手段，在满足《煤矿安全规程》要求的前提下，当出现安全制动时，同时具有电气安全制动功能，在零速电气安全制动的作用下，提升容器会往较重的方向作脉动式向下滑行。避免故障扩大，最大程度地减小故障损失。当今国际先进水平的提升机电控系统为全数字化晶闸管直流驱动与计算机控制系统，操车系统为PLC控制的自动控制系统，该项改造对老式提升机电控改造开辟了一条新路，可以不对主机进行大的改动即可实施，对其他同类型提升机自动化改造有借鉴意义。
，电能回馈电网的实现可以实现提升单耗的降低。
关键词：东探井；提升能力；电控系统；安全制动；PLC
锡林郭勒盟山金阿尔哈达矿业有限公司东探井是一个08年投产，已生产多年的矿山，现有设备在国内同行业中比较落后，2010年被山东黄金集团收购，针对目前现状，急需改善东探井生产安全环境的设备才能满足集团的发展需要，主要针对提升机电控及安全门、阻车器等进行改造，原电控采用串电阻调速方式，该方案能耗大，自动化程度底，运行可靠性差。在公司领导指导下，经公司各部门认真讨论、考查，根据运行状况，确定了改造方案，考虑到成本、技术先进等因素，采用PLC控制、全数字直流调速、双装置并联12脉动全速全载运行，所有设备时间均配置了视频监控，并进一步完善了各子系统的连锁控制。安全门、阻车器采用全自动液压控制，与提升机电控进行了闭锁，达到了数字化矿山的本质安全要求。
但提升能力不足成为制约生产的关键因素，东探井提升机 型号为2JK-2.5*1.2/20E缠绕式矿井提升机，双层单罐笼提升，班提升量一般为100车，为此，报公司批准，2012年1月对操车系统进行了改造.在井口及井底水平设计了环形车场，安装了爬坡机、推车机、电液动摇台与提升机信号实现了闭锁，改造后系统符合《金属非金属矿山安全规程》，实现了就地、现场、远程控制。双层单罐笼提升改为双层双罐笼提升，班出矿效率由原来的100车提高到200车，2012年12月，3000吨/日选矿项目扩建完成投产后，各井的提升量与选矿厂3000吨/日处理量差得很远，经过论证，决定对东探井操车系统液压站进行更换。2013年5月更换了YZB500-18.5的液压站，改造完成后，减少了对罐时间，增大了提升能力，班出矿效率由原来的200车提高到300车。
提高了提升能力，降低了能耗，系统增减速平滑，电能回馈电网的实现可以实现提升单耗的降低。
针对极端情况下的液压制动失效，具备主动和被动安全保护相结合的多重保护措施，在正常工况下只是在提升循环结束时零速状态下制动，系统安全性高。
安全保证系数高，电控系统以全数字为核心，主控PLC和监控PLC采用德国西门子S7-300系列，具有多级安全保护设定，而且有计算机操作控制，提高了各项数据的準确性，停车误差小于20毫米，减少了人员误操作的可能性，保证了系统的安全可靠运行。
具有零速电气安全制动保护功能：作为被动安全保护手段，在满足《煤矿安全规程》要求的前提下，当出现安全制动时，同时具有电气安全制动功能，在零速电气安全制动的作用下，提升容器会往较重的方向作脉动式向下滑行。避免故障扩大，最大程度地减小故障损失。当今国际先进水平的提升机电控系统为全数字化晶闸管直流驱动与计算机控制系统，操车系统为PLC控制的自动控制系统，该项改造对老式提升机电控改造开辟了一条新路，可以不对主机进行大的改动即可实施，对其他同类型提升机自动化改造有借鉴意义。