多电平变换器PWM控制技术研究现状综述及最新进展

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近年来,多电平变换器成为高压、大功率电力电子系统应用领域的一个研究热点,而多电平脉宽调制PWM(pulse width modulation)控制方法是多电平变换器研究领域的核心问题之一。首先,阐述了3种载波PWM控制方法,并根据不同的控制指标介绍了各类优化载波PWM控制方法;其次,介绍了传统空间矢量脉宽调制SVPWM(space vector pulse width modulation)算法,并根据算法优化及控制指标详细介绍了不同坐标变换下的SVPWM,着重阐述了虚拟SVPWM及在其基础上衍生的各类优
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全过程工程咨询服务已全面推广,如何发挥其最大效益仍在摸索中。文章以组织模式的革新为出发点,提出立足项目管理理念的组织架构设想,旨在充分融合全过程咨询服务中的各类咨询业务,形成合力,提升管理效率。
由于交通事业现阶段的蓬勃发展,我们国家的桥梁工程建设水平正在从大国向强国行列迈进。我们国家的桥梁工程项目,特别是特大型桥梁项目,在交通发展期间属于重中之重,不仅会给施工企业提供大量机遇,还会将施工成本控制中的问题逐渐凸显出来。作为一种能够有效解决成本控制问题的手段,价值工程最初仅用于工业领域当中,对造业设备产品制的过程进行控制,目前在建筑领域开始崭露头角,且已受到一定程度的关注。文章结合某高速公路当中的一处特大桥梁项目施工特点,借助对数据的具体分析,引入价值工程对实际施工成本做出控制分析并取得成效,同时针
建设单位是工程质量第一责任人,依法对工程质量承担全面责任,应严格履行基本建设程序,依法将房建工程发包给具有相应资质的勘察、设计施工、监理、检测等单位,保证合理工期和造价,配备专职人员对房屋建筑工程施工全过程质量管理。文章主要介绍专职人员对房屋建筑工程施工全过程质量管理。
三相四线制三电平变换器存在直流母线中点偏移的问题。分析直流母线中点偏移产生机理,提出一种简化的中点平衡控制策略,即在特定情况下将三电平退化为两电平的方式来实现直流母线中点电压的平衡。分析输出电流纹波与开关过渡状态的内在联系,结合中点平衡因子概念和母线电压压差,使得电流纹波因退化为两电平后受到的影响最小,给出详细的步骤及说明。搭建三相四线制三电平变换器实验平台,对所提控制策略的有效性进行了验证。
自2018版安徽省建设工程计价依据实施以来,其中的安全文明施工措施费作为不可竞争费,费用计取的合理性关乎项目的安全文明施工管理措施是否落到实处。因此,为降低事故发生率,提高环保和质量系数,应确保此项费用做到足额计取、专款专用。近年来,由于实际人工费远高定额,预付安全文明施工费未得到落实,多项抑尘措施的费用投入等导致安全文明施工措施费用大大增加,定额计取已不能满足施工实际需要。相关主管部门应适应市场,相应调整安全文明施工措施费取费标准,以确保此项费用使用的合理性。
针对轨道交通1 500 V系统再生制动能量利用,研究了基于超级电容储能的输入串联多相并联双向DCDC变换器的控制及其系统能量管理策略。采用输入串联、多支路并联的拓扑结构降低了功率器件电压应力和电流应力及减小了无源滤波器件的体积,同时降低了1 500 V系统对储能元件超级电容的耐压及模组均压控制的要求,使得系统的可靠性更高。针对该拓扑结构的特点,结合工程实际应用,考虑超级电容容值参数差异性及大内阻的特点,以超级电容的能量利用最大化为优化目标,对其充放电过程中超级电容电荷状态误判及系统输入输出侧均压控制策略进
为合理地确定安徽省公路工程新定额人工费标准,适应安徽省公路工程建设需求,通过广泛调研安徽省各公路工程项目建设工地生产工人工资情况,运用市场调查法、公式法计算了安徽省公路工程新定额人工费标准单价值,并测算了确定的人工费单价对总造价的影响程度。通过计算表明:安徽省公路工程人工费标准单价值测定为105.56元/工日,因新定额编办的实施和人工费标准调整为105.56元/工日导致项目概算总金额平均减少约4.95%,影响程度在项目投资规模控制范围之内。
在大功率场合,三电平中点箝位NPC (neutral point clamped)型逆变器需运行在较低的开关频率,此时传统调制方式(载波调制和空间矢量调制)不再适用,需采用特定谐波消除脉宽调制SHEPWM(specific harmonic elimination pulse width modulation)等其他调制方式。主要研究应用于三电平NPC的SHEPWM的实现方法,目前三电平SHEPWM的实现多采用多项式曲线拟合法,但当所需拟合的开关角曲线波动过大时,多项式曲线拟合法需进行分段拟合才可达到拟合
高开关速率且栅极电压稳定的驱动是SiC MOSFET高频工作、进而实现功率变换系统小型化和轻量化的关键技术之一。针对如何在高开关速率下稳定驱动SiC MOSFET,并实现可靠的短路保护,根据栅源电压干扰的传导特点,基于辅助器件的跨导增益构建负反馈控制回路,提出一种SiC MOSFET栅极驱动,进而研究揭示该驱动的短路保护策略。首先,基于跨导增益负反馈构造栅极驱动电路并分析其工作原理;其次,研究该驱动的串扰抑制能力与短路保护特性;最后,通过实验证明基于跨导增益负反馈的栅极驱动电路的可行性,及其在串扰抑制和短
绝缘栅双极型晶体管IGBT(insulated gate bipolar transistor)模块结温的精确计算是开展功率器件主动热管理、寿命预测的前提和关键。IGBT模块的导通压降和开关损耗均受温度影响,在计算损耗时应根据温度对结果进行修正。基于空间矢量脉宽调制SVPWM(space vector pulse width modulation)的两电平三相逆变器,利用热阻抗模型预测法对IGBT模块的结温进行监测,建立了结温计算模型。然后通过PLECS软件热仿真对比验证了有无温度修正的理论计算方法,结果