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长412km的秦沈客运专线是我国高速铁路的试验段,高速铁路的特点之一是高架,用全立交解决与既有各种道路的交叉问题,因此桥梁众多.秦沈客运专线桥梁长度占全长的14%以上,而将在“十五”内开工的全长1300km的京沪高速铁路,预期桥梁长度将占全长的40%,因此整体箱形梁的架设是铁道系统特别关注的项目.