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针对地铁车辆段上部结构存在的振动舒适度超标问题,本文以某地铁车辆段及上部结构工程为背景,在考虑土体对振动传播影响的基础上建立有限元模型,分析不同列车运行方向作用下,上部结构的传播规律,研究表明:车辆段上部结构在列车荷载作用下引起的振动以竖向振动为主;列车沿上部结构刚度最大方向运行时引起的振动效应最小;上盖结构竖向振动强度在垂直方向上随着楼层的升高主要呈现先减小后增大的规律,在水平方向上随着距离轨道中心线距离的增加而呈现衰减的趋势。