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[摘 要] “订单式”人才培养是高职院校可持续发展的一个重要途径，能保证“订单班”人才培养质量，检测一个学校的办学水平。以贵阳地铁订单班为依托，从人才培养模式改革的思路和改革中的一些亮点进行了阐述，旨在推动“订单班”人才培养质量的提高。
[关 键 词] 订单;人才培养;改革;特色
[中图分类号] G710 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2015）16-0060-02
“订单式”培养是订单企业提前预订了用人需求，因此对订单学生从培养目标、课程设计到教学方法、评估方法、实习实训安排等在内的订单培养计划必须满足订单企业的需求。为探索校企紧密结合的培养机制，培养符合贵阳地铁需求的高技能人才，需对贵阳地铁订单式人才培养模式进行探讨。
一、贵阳地铁订单式人才培养模式改革的指导思想
根据教育部关于《深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见》教职成[2015]6号文中提出，高职教育教学改革的指导思想为：全面贯彻党的教育方针，按照党中央、国务院决策部署，以立德树人为根本，以服务发展为宗旨，以促进就业为导向，坚持走内涵式发展道路，适应经济发展新常态和技术技能人才成长成才需要，完善产教融合、协同育人机制，创新人才培养模式，构建教学标准体系，健全教学质量管理和保障制度，以增强学生就业创业能力为核心，加强思想道德、人文素养教育和技术技能培养，全面提高人才培养质量。
二、探析订单式人才培养模式改革的思路
在教育部对高职教育教学改革的指导思想引领下，贵阳地铁订单式人才培养模式改革的思路为：
（一）以塑造学生健全人格为核心，坚持立德树人、全面发展意识
把培育和践行社会主义核心价值观融入教育教学全过程，关注学生职业生涯和可持续发展需要，以就业为导向，将爱岗敬业、安全意识、责任意识、服务意识、大局意识等轨道交通运营岗位职业素养贯穿到人才培养全过程。
（二）以人才培养模式创新为关键，坚持做好四个结合
加强与贵阳地铁的合作，坚持“专业建设与产业发展相结合、培养目标与企业需求相结合、能力培养与技能要求相结合、实训实习与就业岗位相结合”的思路，深化人才培养模式改革，形成共同制订培养标准、共同开发课程资源、共同培育师资队伍、共同建设实践基地、共同管理教育教学、共同担当就业服务的校企共同育人的培养模式。
（三）以贵阳地铁为依托，打造订单人才培养特色
结合轨道交通分院深厚的轨道行业背景，以及贵州省轨道交通大发展带来的人才需求，通过校企合作形成的校企利益共赢机制，产学研联动机制等，发挥订单企业重要办学主体作用，推进订单企业参与人才培养全过程，实现校企协同育人。
三、贵阳地铁订单式人才培养模式改革的亮点
（一）将企业文化与学生职业素养和职业技能的培养高度融合
以贵阳地铁运营管理对应岗位的工作任务、要求的职业素养为依据，形成以职业道德和职业精神培养为基础，以技能培养为重点的人才培养方案。以高职教育中思想政治类课程为基础，专业课程中以《轨道交通职业素养》《轨道交通服务礼仪》课程为依托，积极探索有效的方式和途径，校企合作开展“职业道德”演讲赛、“劳模进职校”等丰富多彩的主题教育及校园文化活动，并充分利用专业课程、专业实训顶岗实习等环节，三年不间断引导学生牢固树立爱岗敬业、服务群众、奉献社会的职业理想、职业理念、职业责任，培养学生吃苦耐劳、服从指挥、优质服务、安全第一等轨道交通运营岗位特有的职业素质。将企业文化与学生职业素养和职业技能的培养贯穿人才培养全过程，努力构建全员、全过程、全方位的育人格局。
（二）创新人才培养模式，探索双主体育人机制
1.校企共建人才培养目标
由贵阳地铁一线专家、学校专业教师共同组建专业指导委员会，推行人才共育、专业共建、过程共管、责任共担。建立人才培养年会制度，每年定期召开会议，研究人才培养模式改革、人才培养方案调整、双师结构队伍建设、实训基地建设、顶岗实习管理、人才培养质量评价、兼职教师聘用、新技术应用等重要事项和问题。
2.共推“三个合一，三级递进”人才培养模式改革，加强专业内涵建设
依托校内实训基地及贵阳地铁，推行“三个合一，三级递进”人才培养模式。即实现“课程内容与工作任务合一”“实训基地与运输现场合一”“学生与员工合一”。教学内容从站务员、值班员、站长（或调度员）三级岗位工作任务要求递进。从设计课程内容、探索教学方法、监督实习实训、优化评估方案、推动双师队伍建设等方面共同加强“订单式”专业内涵建设。
3.突出能力培养，深化课程内容改革
基于“三级递进”的岗位工作过程重构专业课程体系，探索“课程内容与工作任务合一”，双方共同改革教学内容，建设优质核心课程，制定课程标准。引入新技术、新工艺，校企共同开发课程与建设课程资源。依托校内实训基地采用“仿真+真实”的实践性教学方式，展现真实工作情景，实现学生专业能力从无到有，从有到优及多元化发展的提升，实现学生“零距离”上岗。
4.结合专业特点，构建多元教学模式
坚持“项目任务载体、活动串联情境、教学做一体”的教学模式改革思路。依托校内实训基地，探索“真实设备、真实运行;真实设备，仿真运行;仿真设备，仿真运行”，做到“实训基地与运输现场合一”。根据不同课程特点采用情境设置、角色扮演、案例教学等教学方法，采用以学生为主体的“教、学、做”一体，任务驱动等教学方法，实施真实情境中的一体化教学，使学生获得胜任工作任务的综合职业能力。
5.加强专业实训、顶岗实习过程管理，提高实习实训育人质量
（1）专业实训课程化，按课程建设要求加强对专业实习的管理、指导与考核，形成校内评价考核与订单企业评价考核相结合并以企业评价考核为主的考核形式。（2）建立由学校、订单企业、学生三方共同管理实训实习的管理机制，形成以学校为主体，订单企业和学校共同教育、管理和培育学生的实训实习模式。（3）建立和完善学生校外顶岗实习的管理制度。订单学生到订单企业顶岗实习，强化“企业主导”的主导地位和运行监控，分院加强学生顶岗实习的巡视管理，做到事前布置、事中检查、事后总结相结合，顶岗实习、毕业论文、就业相结合。
6.改革考核评价方式，形成订单企业为主导的质量监控体系
改革学生学业成绩的考核评价办法，建立突出学生能力与素质培养的考核评价体系。以订单企业需求完善课程的评价体系，推进专业核心课程逐步交由订单企业评价的考核制度，建立以订单企业满意度为核心指标的评价机制。
（三）共建校内实训基地，为地方经济服务
为服务地方经济、结合贵州快速发展的轨道交通，学院与贵阳地铁就实训基地建设多次探讨，根据以行业引导、能力递进为基本思路，以“教、学、做”为主线，按照真实的工作场景、真实设备、真实作业流程构建实训基地。实训基地内可实现行调、电调、环调、维调、车站值班员、站务员和司机等岗位的联合演练培训，在校内即可实现“实训基地与运输现场合一”。
（四）共建双师型教学团队，确保人才培养质量
与贵阳地铁联合培养教学团队，通过校企互派互聘，共同培养专业带头人、专业骨干教师以及打造双师型教学团队。首先要重视青年骨干教师的培养。校内专业课的专任教师要有计划地到订单企业培训、进修，提高自身的专业实践及教学、课程设计等方面的能力。其次是从企业中聘请长期在生产、管理第一线，具有丰富实践经验的专业人才担任兼职教师，主要从事专业教学、实习实训指导、专题讲座、参与课程开发等。通过对教学团队的打造，确保人才培养的质量。
参考文献：
姚丽萍.职业院校实施订单式人才培养模式探析[J].考试周刊，2012（48）：149-150.
[关 键 词] 订单;人才培养;改革;特色
[中图分类号] G710 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2015）16-0060-02
“订单式”培养是订单企业提前预订了用人需求，因此对订单学生从培养目标、课程设计到教学方法、评估方法、实习实训安排等在内的订单培养计划必须满足订单企业的需求。为探索校企紧密结合的培养机制，培养符合贵阳地铁需求的高技能人才，需对贵阳地铁订单式人才培养模式进行探讨。
一、贵阳地铁订单式人才培养模式改革的指导思想
根据教育部关于《深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见》教职成[2015]6号文中提出，高职教育教学改革的指导思想为：全面贯彻党的教育方针，按照党中央、国务院决策部署，以立德树人为根本，以服务发展为宗旨，以促进就业为导向，坚持走内涵式发展道路，适应经济发展新常态和技术技能人才成长成才需要，完善产教融合、协同育人机制，创新人才培养模式，构建教学标准体系，健全教学质量管理和保障制度，以增强学生就业创业能力为核心，加强思想道德、人文素养教育和技术技能培养，全面提高人才培养质量。
二、探析订单式人才培养模式改革的思路
在教育部对高职教育教学改革的指导思想引领下，贵阳地铁订单式人才培养模式改革的思路为：
（一）以塑造学生健全人格为核心，坚持立德树人、全面发展意识
把培育和践行社会主义核心价值观融入教育教学全过程，关注学生职业生涯和可持续发展需要，以就业为导向，将爱岗敬业、安全意识、责任意识、服务意识、大局意识等轨道交通运营岗位职业素养贯穿到人才培养全过程。
（二）以人才培养模式创新为关键，坚持做好四个结合
加强与贵阳地铁的合作，坚持“专业建设与产业发展相结合、培养目标与企业需求相结合、能力培养与技能要求相结合、实训实习与就业岗位相结合”的思路，深化人才培养模式改革，形成共同制订培养标准、共同开发课程资源、共同培育师资队伍、共同建设实践基地、共同管理教育教学、共同担当就业服务的校企共同育人的培养模式。
（三）以贵阳地铁为依托，打造订单人才培养特色
结合轨道交通分院深厚的轨道行业背景，以及贵州省轨道交通大发展带来的人才需求，通过校企合作形成的校企利益共赢机制，产学研联动机制等，发挥订单企业重要办学主体作用，推进订单企业参与人才培养全过程，实现校企协同育人。
三、贵阳地铁订单式人才培养模式改革的亮点
（一）将企业文化与学生职业素养和职业技能的培养高度融合
以贵阳地铁运营管理对应岗位的工作任务、要求的职业素养为依据，形成以职业道德和职业精神培养为基础，以技能培养为重点的人才培养方案。以高职教育中思想政治类课程为基础，专业课程中以《轨道交通职业素养》《轨道交通服务礼仪》课程为依托，积极探索有效的方式和途径，校企合作开展“职业道德”演讲赛、“劳模进职校”等丰富多彩的主题教育及校园文化活动，并充分利用专业课程、专业实训顶岗实习等环节，三年不间断引导学生牢固树立爱岗敬业、服务群众、奉献社会的职业理想、职业理念、职业责任，培养学生吃苦耐劳、服从指挥、优质服务、安全第一等轨道交通运营岗位特有的职业素质。将企业文化与学生职业素养和职业技能的培养贯穿人才培养全过程，努力构建全员、全过程、全方位的育人格局。
（二）创新人才培养模式，探索双主体育人机制
1.校企共建人才培养目标
由贵阳地铁一线专家、学校专业教师共同组建专业指导委员会，推行人才共育、专业共建、过程共管、责任共担。建立人才培养年会制度，每年定期召开会议，研究人才培养模式改革、人才培养方案调整、双师结构队伍建设、实训基地建设、顶岗实习管理、人才培养质量评价、兼职教师聘用、新技术应用等重要事项和问题。
2.共推“三个合一，三级递进”人才培养模式改革，加强专业内涵建设
依托校内实训基地及贵阳地铁，推行“三个合一，三级递进”人才培养模式。即实现“课程内容与工作任务合一”“实训基地与运输现场合一”“学生与员工合一”。教学内容从站务员、值班员、站长（或调度员）三级岗位工作任务要求递进。从设计课程内容、探索教学方法、监督实习实训、优化评估方案、推动双师队伍建设等方面共同加强“订单式”专业内涵建设。
3.突出能力培养，深化课程内容改革
基于“三级递进”的岗位工作过程重构专业课程体系，探索“课程内容与工作任务合一”，双方共同改革教学内容，建设优质核心课程，制定课程标准。引入新技术、新工艺，校企共同开发课程与建设课程资源。依托校内实训基地采用“仿真+真实”的实践性教学方式，展现真实工作情景，实现学生专业能力从无到有，从有到优及多元化发展的提升，实现学生“零距离”上岗。
4.结合专业特点，构建多元教学模式
坚持“项目任务载体、活动串联情境、教学做一体”的教学模式改革思路。依托校内实训基地，探索“真实设备、真实运行;真实设备，仿真运行;仿真设备，仿真运行”，做到“实训基地与运输现场合一”。根据不同课程特点采用情境设置、角色扮演、案例教学等教学方法，采用以学生为主体的“教、学、做”一体，任务驱动等教学方法，实施真实情境中的一体化教学，使学生获得胜任工作任务的综合职业能力。
5.加强专业实训、顶岗实习过程管理，提高实习实训育人质量
（1）专业实训课程化，按课程建设要求加强对专业实习的管理、指导与考核，形成校内评价考核与订单企业评价考核相结合并以企业评价考核为主的考核形式。（2）建立由学校、订单企业、学生三方共同管理实训实习的管理机制，形成以学校为主体，订单企业和学校共同教育、管理和培育学生的实训实习模式。（3）建立和完善学生校外顶岗实习的管理制度。订单学生到订单企业顶岗实习，强化“企业主导”的主导地位和运行监控，分院加强学生顶岗实习的巡视管理，做到事前布置、事中检查、事后总结相结合，顶岗实习、毕业论文、就业相结合。
6.改革考核评价方式，形成订单企业为主导的质量监控体系
改革学生学业成绩的考核评价办法，建立突出学生能力与素质培养的考核评价体系。以订单企业需求完善课程的评价体系，推进专业核心课程逐步交由订单企业评价的考核制度，建立以订单企业满意度为核心指标的评价机制。
（三）共建校内实训基地，为地方经济服务
为服务地方经济、结合贵州快速发展的轨道交通，学院与贵阳地铁就实训基地建设多次探讨，根据以行业引导、能力递进为基本思路，以“教、学、做”为主线，按照真实的工作场景、真实设备、真实作业流程构建实训基地。实训基地内可实现行调、电调、环调、维调、车站值班员、站务员和司机等岗位的联合演练培训，在校内即可实现“实训基地与运输现场合一”。
（四）共建双师型教学团队，确保人才培养质量
与贵阳地铁联合培养教学团队，通过校企互派互聘，共同培养专业带头人、专业骨干教师以及打造双师型教学团队。首先要重视青年骨干教师的培养。校内专业课的专任教师要有计划地到订单企业培训、进修，提高自身的专业实践及教学、课程设计等方面的能力。其次是从企业中聘请长期在生产、管理第一线，具有丰富实践经验的专业人才担任兼职教师，主要从事专业教学、实习实训指导、专题讲座、参与课程开发等。通过对教学团队的打造，确保人才培养的质量。
参考文献：
姚丽萍.职业院校实施订单式人才培养模式探析[J].考试周刊，2012（48）：149-150.