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奇瑞瑞麒M1 1.3L
很多人都琢磨不透，在已经有了QQ和A1之后，奇瑞为何还推出M1，“既生瑜，何生亮”?随着档案逐步解密，M1现身的意图明了，在它身后M军团已经动作频频，M1只不过是释放出来的一名战前侦察兵!
作为优中选优的兵中精英，侦察兵堪称“军中骄子”，个个身手非凡，否则难在凶险的战场和恶劣自然环境中存活下来，下面就让我们近距离接触一下这个代号M1的侦察兵，领略一下它都有哪些过人之处!
顶级化装术
时尚活泼的“万人迷”
化装侦察，是侦察的一种手段，对开展侦察工作会提供很大的便利。变身为一个人见人爱的“万人迷”是M1俘获人心的第一步。
要成为“万人迷”，有两个条件：一是时尚迷人的外形；二是没有距离感的亲和力。我们接触的这辆M1一袭黑装，虽然颜色较深，但仍掩饰不住它时尚动感的神情。飞翼的LOGO很显“腕儿”的风范，大家对这似乎也很眼熟!没错，宾利、克莱斯勒还有劳恩斯的标志都跟这长得像。不对，应该说是M1的飞翼跟它们很接近。这就难怪行驶在路上，总会引来路人的目光。看吧，光是LOGO就已经迷倒了不少人。
其实，从A3开始，我们就发现奇瑞汽车在小型车的外观设计上，已经不再是过去那种简单的拿来方式了，而是在努力地表达着自己的思想，并且这些思想日渐成熟：这就是整体感，是一种时尚动感的风格，也是一种充满微笑和活力的生活态度。
这种风格和态度，在M1上巧妙地通过一体式设计的花生造型前大灯，微笑上扬的进气格栅、水滴形尾灯、力量型的腰线和典型意大利风格的后门拉手等细部特征得以完美展现。在这样一辆讨巧可爱、极具亲和力的小车面前，很难相信你会不动心!
装备大扫描
数字化+实用多功能
不要多余装备，只要实用和多功能。这是作为一名侦察兵所必须的。现在士兵的作战装备已经走向了数字化。扫描一下M1，发现基于数字化多功能和实用主义的设计理念在多处得以体现。如首次推出智能数字系统，把整车的“安全、节能和驾控”集成到数字化平台里，让A00级的小车也具驾趣体验。
驾驶员在仪表中央的液晶屏中就能读取到如时速，行驶和续航里程、油耗、维护里程及时问等信息，这得益于前面提到的智能数字系统，为人车交互提供很多方便。不足的是中控台音响按键位置有些偏低，膝部不小心会碰触到。
高低可调的三辐式方向盘和炮筒空调出风口，给驾驶舱带来了不少的运动气息。双色搭配的织物座椅无论从质感还是视觉，都给人以年轻的感觉。后排座椅可以完全放倒来拓宽存储空间，这是时下两厢车常见的设计，但不得不提一下的是，M1超过1.52m的车身高度足以让1.8m个头的人在车厢里仍显自如，这样的高度也方便运载更大尺寸的物件。 最后说说配备给瑞麒M1的战靴：七辐铝合金轮圈，装上了75／60R14的佳通轮胎，同样是从经济实用角度出发，并不盲目追求宽和大，既能多节省些油耗，日后更换成本也更低。
战斗力实测
轻巧灵活+出色耐力 接下来，让我们讨教一下M1的实际战斗力。瑞麒M1搭载的是奇瑞自主研发的1.3LACTECO发动机。想，必读者们都记得，奇瑞ACTECO发动机曾获得《汽车与运动》2006年中国心“年度十佳发动机”称号。M1的这个“心脏”自然也很“澎湃”，最大功率达到63kW／6000rpm，122Nm的最大扭矩出现在3500-4000rpm。 单从参数上来看，这是一款高转速发动机，随后的实际驾驶也验证了这一点。离合轻柔，半联动点敏感，电子油门的响应未见明显迟滞，5挡手动变速器八挡清晰。M1的起步很轻盈，动力传输均匀平顺，到了中后段加速性能逐步显现出来。底盘的调校偏重于舒适，前盘后鼓的刹车效果较为线性，没有出现明显的点头现象。
在驾驶乐趣方面，M1也有很多能够挖掘的地方：尽量在2500rpm以上换挡，从而更好地发挥发动机特性，此时声音虽稍显急躁，但动力却很充沛，可以获得不错的加速度。超车、变线，穿梭于拥挤的城市，M1尽显轻巧灵活。对1.3L的发动机来说，推动整个身躯刚过1吨的M1绰绰有余。更有意思的是，仪表盘上有个“动感转速带”，它将车辆的速度视觉化，像游戏机里一样，给你在赛车时才有的激情感受。
此外，M1的耐力也很出色。首先是燃油经济性，我们粗略计算的综合油耗约5.5L／100km，生存能力很强，在高油价时代可以节省一笔不小的开支。其次是4年12万公里的服务保障。这考验的不仅是M1的单兵作战水平，更是整个M军团的持续作战能力。 这位侦察兵的水平好不好，最后还要看投放战场的效果。就目前“百日销量过4000辆”而言，它的杀伤力确实很大。更重要的是，据说现在还“没有一次客户投诉、没有一辆车返修”。这些，都让我们有理由相信，M1已经为奇瑞M军团侦察并掌握了完全的战场讯息，很好地完成了它的侦察任务，看来距离军团主力开进的日子已经不远了!
很多人都琢磨不透，在已经有了QQ和A1之后，奇瑞为何还推出M1，“既生瑜，何生亮”?随着档案逐步解密，M1现身的意图明了，在它身后M军团已经动作频频，M1只不过是释放出来的一名战前侦察兵!
作为优中选优的兵中精英，侦察兵堪称“军中骄子”，个个身手非凡，否则难在凶险的战场和恶劣自然环境中存活下来，下面就让我们近距离接触一下这个代号M1的侦察兵，领略一下它都有哪些过人之处!
顶级化装术
时尚活泼的“万人迷”
化装侦察，是侦察的一种手段，对开展侦察工作会提供很大的便利。变身为一个人见人爱的“万人迷”是M1俘获人心的第一步。
要成为“万人迷”，有两个条件：一是时尚迷人的外形；二是没有距离感的亲和力。我们接触的这辆M1一袭黑装，虽然颜色较深，但仍掩饰不住它时尚动感的神情。飞翼的LOGO很显“腕儿”的风范，大家对这似乎也很眼熟!没错，宾利、克莱斯勒还有劳恩斯的标志都跟这长得像。不对，应该说是M1的飞翼跟它们很接近。这就难怪行驶在路上，总会引来路人的目光。看吧，光是LOGO就已经迷倒了不少人。
其实，从A3开始，我们就发现奇瑞汽车在小型车的外观设计上，已经不再是过去那种简单的拿来方式了，而是在努力地表达着自己的思想，并且这些思想日渐成熟：这就是整体感，是一种时尚动感的风格，也是一种充满微笑和活力的生活态度。
这种风格和态度，在M1上巧妙地通过一体式设计的花生造型前大灯，微笑上扬的进气格栅、水滴形尾灯、力量型的腰线和典型意大利风格的后门拉手等细部特征得以完美展现。在这样一辆讨巧可爱、极具亲和力的小车面前，很难相信你会不动心!
装备大扫描
数字化+实用多功能
不要多余装备，只要实用和多功能。这是作为一名侦察兵所必须的。现在士兵的作战装备已经走向了数字化。扫描一下M1，发现基于数字化多功能和实用主义的设计理念在多处得以体现。如首次推出智能数字系统，把整车的“安全、节能和驾控”集成到数字化平台里，让A00级的小车也具驾趣体验。
驾驶员在仪表中央的液晶屏中就能读取到如时速，行驶和续航里程、油耗、维护里程及时问等信息，这得益于前面提到的智能数字系统，为人车交互提供很多方便。不足的是中控台音响按键位置有些偏低，膝部不小心会碰触到。
高低可调的三辐式方向盘和炮筒空调出风口，给驾驶舱带来了不少的运动气息。双色搭配的织物座椅无论从质感还是视觉，都给人以年轻的感觉。后排座椅可以完全放倒来拓宽存储空间，这是时下两厢车常见的设计，但不得不提一下的是，M1超过1.52m的车身高度足以让1.8m个头的人在车厢里仍显自如，这样的高度也方便运载更大尺寸的物件。 最后说说配备给瑞麒M1的战靴：七辐铝合金轮圈，装上了75／60R14的佳通轮胎，同样是从经济实用角度出发，并不盲目追求宽和大，既能多节省些油耗，日后更换成本也更低。
战斗力实测
轻巧灵活+出色耐力 接下来，让我们讨教一下M1的实际战斗力。瑞麒M1搭载的是奇瑞自主研发的1.3LACTECO发动机。想，必读者们都记得，奇瑞ACTECO发动机曾获得《汽车与运动》2006年中国心“年度十佳发动机”称号。M1的这个“心脏”自然也很“澎湃”，最大功率达到63kW／6000rpm，122Nm的最大扭矩出现在3500-4000rpm。 单从参数上来看，这是一款高转速发动机，随后的实际驾驶也验证了这一点。离合轻柔，半联动点敏感，电子油门的响应未见明显迟滞，5挡手动变速器八挡清晰。M1的起步很轻盈，动力传输均匀平顺，到了中后段加速性能逐步显现出来。底盘的调校偏重于舒适，前盘后鼓的刹车效果较为线性，没有出现明显的点头现象。
在驾驶乐趣方面，M1也有很多能够挖掘的地方：尽量在2500rpm以上换挡，从而更好地发挥发动机特性，此时声音虽稍显急躁，但动力却很充沛，可以获得不错的加速度。超车、变线，穿梭于拥挤的城市，M1尽显轻巧灵活。对1.3L的发动机来说，推动整个身躯刚过1吨的M1绰绰有余。更有意思的是，仪表盘上有个“动感转速带”，它将车辆的速度视觉化，像游戏机里一样，给你在赛车时才有的激情感受。
此外，M1的耐力也很出色。首先是燃油经济性，我们粗略计算的综合油耗约5.5L／100km，生存能力很强，在高油价时代可以节省一笔不小的开支。其次是4年12万公里的服务保障。这考验的不仅是M1的单兵作战水平，更是整个M军团的持续作战能力。 这位侦察兵的水平好不好，最后还要看投放战场的效果。就目前“百日销量过4000辆”而言，它的杀伤力确实很大。更重要的是，据说现在还“没有一次客户投诉、没有一辆车返修”。这些，都让我们有理由相信，M1已经为奇瑞M军团侦察并掌握了完全的战场讯息，很好地完成了它的侦察任务，看来距离军团主力开进的日子已经不远了!