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最运动的地方：带副车架扎实的底盘，带来良好的操控感和高通过性。
最不运动的地方：如果是四驱型就更完美了。
最适宜改装的地方：前保险杠向后缩进，增大接近角。
9月中旬，长城迷你SUV的新车上市仪式选在了卡通味十足的北京欢乐谷举行，突显出长城迷你SUV车型的娱乐味道。会上公布的3款两驱车型：舒适版、豪华版、精英版分别售价为4.29万元、4.79万元、5.29万元，随后10月份上市的四驱车型最低4.69万元起。以这样一款A00级轿车的价格，买来的却是一款好玩而时尚的小型SUV，很像给年轻一族们提供的大玩具。
卡通外观
初见迷你SUV，确实很有些迷人的元素，高抬的双色车身，灰色护板，宽大的轮眉，粗大的车顶行李架，给人很壮实的感觉。桶形中控台，全新设计的柳叶形出风口，车身颜色有军绿、葡萄紫等令人愉悦的时尚色彩，用时下流行的跨界CROSS精灵来形容似乎不太贴切。虽然期待四驱版本，但一般绝大部分驾驶时间，两驱足够胜任，这与长城推出8万元两驱哈弗H3有着异曲同工之处，长城玩SUV还是很老道的，将底盘功夫很强悍的精灵进行迷你化SUV打造是顺理成章的事，实际驾驶体验也证明了这点。
升级动力
长城迷你SUV搭载的是长城自主研发的GW4G13全铝1.3L WT发动机，高压铸造缸体，双顶置凸轮轴，16气门，前置进气设计，直接点火技术。连续可变气门正时技术(VVT)，为车主把玩迷你提供了所需的动力。该动力系统提供的最大功率为68kW／6000rpm，升功率达到52.3kW／L；最大扭矩为118N·m／4200rpm，升扭矩达到90.8N·m，在同类机型中算较高的，5速手动变速器，各挡位操作起来比较清晰，但不够顺畅。正常行驶情况下，油耗水平百公里在6.3L～7.5L。如果起步时油门稍微大些，还会出现响胎。这款1.3L WT发动机与迷你SUV的匹配还是不错的，在城市中变道超车驾轻就熟，应付一般的烂路也可以放手通过。
坐进迷你SUV双色配饰座椅，较高的坐姿能够让你找到驾驶SUV的感觉，视野相当开阔，两侧带示廓灯，后视镜宽大，观察视野非常开阔。迷你SUV为提高通过性，抬高了离地间隙，车身也相应偏高，急打方向的状态下有一定侧倾，185／65R14的轮胎抓地力还算不错，四轮盘式刹车给你更强的驾驭信心。
硬朗身板
迷你SUV的悬挂采用带副车架的麦弗逊式独立前悬架，带横向稳定杆单纵臂式独立后悬架，延长后摆臂提升底盘。车身整体的刚性较好，悬架的调校比较硬朗，通过减速带时没有松散的感觉，进行稍微激烈的驾驶也能够让你随心所欲，操控感还是很有把握的。也许是国内A00级的SUV还很少，如果你用开轿车的感觉去衡量也许够强硬，不用像对待轿车那样“冷香惜玉”。如果站在硬派SUV的角度去评价则有些强人所难，一些局部还有待强化和优化，如增加发动机下护板，加大接近角四轮驱动等。
长城迷你SUV在都市类小型SUV市场应该有很大的发展空间，其实可以依靠比A00级轿车更强壮的身板，在二、三线城市找到更广泛的用户群，与常规微车相比，其通过能力和实用性兼备是其卖点之一，性价比还是要高于普通A00级轿车。
最不运动的地方：如果是四驱型就更完美了。
最适宜改装的地方：前保险杠向后缩进，增大接近角。
9月中旬，长城迷你SUV的新车上市仪式选在了卡通味十足的北京欢乐谷举行，突显出长城迷你SUV车型的娱乐味道。会上公布的3款两驱车型：舒适版、豪华版、精英版分别售价为4.29万元、4.79万元、5.29万元，随后10月份上市的四驱车型最低4.69万元起。以这样一款A00级轿车的价格，买来的却是一款好玩而时尚的小型SUV，很像给年轻一族们提供的大玩具。
卡通外观
初见迷你SUV，确实很有些迷人的元素，高抬的双色车身，灰色护板，宽大的轮眉，粗大的车顶行李架，给人很壮实的感觉。桶形中控台，全新设计的柳叶形出风口，车身颜色有军绿、葡萄紫等令人愉悦的时尚色彩，用时下流行的跨界CROSS精灵来形容似乎不太贴切。虽然期待四驱版本，但一般绝大部分驾驶时间，两驱足够胜任，这与长城推出8万元两驱哈弗H3有着异曲同工之处，长城玩SUV还是很老道的，将底盘功夫很强悍的精灵进行迷你化SUV打造是顺理成章的事，实际驾驶体验也证明了这点。
升级动力
长城迷你SUV搭载的是长城自主研发的GW4G13全铝1.3L WT发动机，高压铸造缸体，双顶置凸轮轴，16气门，前置进气设计，直接点火技术。连续可变气门正时技术(VVT)，为车主把玩迷你提供了所需的动力。该动力系统提供的最大功率为68kW／6000rpm，升功率达到52.3kW／L；最大扭矩为118N·m／4200rpm，升扭矩达到90.8N·m，在同类机型中算较高的，5速手动变速器，各挡位操作起来比较清晰，但不够顺畅。正常行驶情况下，油耗水平百公里在6.3L～7.5L。如果起步时油门稍微大些，还会出现响胎。这款1.3L WT发动机与迷你SUV的匹配还是不错的，在城市中变道超车驾轻就熟，应付一般的烂路也可以放手通过。
坐进迷你SUV双色配饰座椅，较高的坐姿能够让你找到驾驶SUV的感觉，视野相当开阔，两侧带示廓灯，后视镜宽大，观察视野非常开阔。迷你SUV为提高通过性，抬高了离地间隙，车身也相应偏高，急打方向的状态下有一定侧倾，185／65R14的轮胎抓地力还算不错，四轮盘式刹车给你更强的驾驭信心。
硬朗身板
迷你SUV的悬挂采用带副车架的麦弗逊式独立前悬架，带横向稳定杆单纵臂式独立后悬架，延长后摆臂提升底盘。车身整体的刚性较好，悬架的调校比较硬朗，通过减速带时没有松散的感觉，进行稍微激烈的驾驶也能够让你随心所欲，操控感还是很有把握的。也许是国内A00级的SUV还很少，如果你用开轿车的感觉去衡量也许够强硬，不用像对待轿车那样“冷香惜玉”。如果站在硬派SUV的角度去评价则有些强人所难，一些局部还有待强化和优化，如增加发动机下护板，加大接近角四轮驱动等。
长城迷你SUV在都市类小型SUV市场应该有很大的发展空间，其实可以依靠比A00级轿车更强壮的身板，在二、三线城市找到更广泛的用户群，与常规微车相比，其通过能力和实用性兼备是其卖点之一，性价比还是要高于普通A00级轿车。