【摘 要】
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以车用永磁同步电机为研究对象,采用理论与数值相结合的方法对电机动力学特性进行分析。由于电磁力是影响电机振动的主要因素,首先对电磁转矩和电磁径向力的数学模型进行分析
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(11772229)
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以车用永磁同步电机为研究对象,采用理论与数值相结合的方法对电机动力学特性进行分析。由于电磁力是影响电机振动的主要因素,首先对电磁转矩和电磁径向力的数学模型进行分析。然后将电机分为转子子结构、定子子结构和轴承连接子结构,采用模态综合法建立电机在电磁力作用下的动力学模型,并对它的响应特性进行分析。为了验证分析结果的有效性,建立了电机的有限元模型,并在相同工况下进行瞬态分析,有限元结果与理论结果具有较好的一致性,表明采用模态综合法建立的电机动力学模型具有较高可信度。最后根据该模型分析了不同参数下定子的动力学响应,并给出了气隙长度、极弧系数等参数的取值原则。
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