【摘 要】
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对直升机加装桅杆式瞄准具后, 聚焦式隔振系统的特性进行了分析与试验研究.考虑旋转翼轴、桅杆支撑结构的弹性影响,提出了一个新的5个自由度的桅杆/隔振系统/机身耦合模型.为
【机 构】
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BeijingUniversityofAeronauticsandAstronautics,ChineseHelicopterResearchandDevelopmentInstitute
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对直升机加装桅杆式瞄准具后, 聚焦式隔振系统的特性进行了分析与试验研究.考虑旋转翼轴、桅杆支撑结构的弹性影响,提出了一个新的5个自由度的桅杆/隔振系统/机身耦合模型.为了验证该模型并有利于桅杆式瞄准技术的进一步研究, 加工了一套瞄准具假件及其支撑结构,并在直-×型机上进行了频率和传递函数测试, 计算结果与试验结果吻合.研究表明, 加装80kg的瞄准具(被隔振重量的12%), 聚焦式隔振系统的一阶频率下降了39%; 结构弹性对隔振系统隔振效率有很大影响, 即使是原型机也达到了403%.
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