巴西大奖赛结束后,巴顿已经提前封王,布朗车队毫无意外地收获了“双冠”,2009赛季的比赛已经变得毫无悬念,剩下的收官之战,车手们只需全身心地沉浸在奢华奇美的享受中。
　　对于布朗车队而言,车手总冠军和车队总冠军早就成了囊中之物,因此迫不及待要在巴西站加冕。好在热情的车迷买光了阿布扎比大奖赛的所有门票,否则,伯尼就要怪罪布朗了。
　　
　　巴西大奖赛
　　
　　红牛出局,布朗锁定双冠
　　巴西大奖赛是赛季夺冠的关键之战,因此所有车手都放手一搏,比赛气氛膨胀到了极点。由于排位赛上阵雨捣乱,维泰尔在第一节排位赛就被淘汰出局,巴顿在第二节排位赛同样遭此命运,而巴里切罗却在混乱中夺取杆位,这种排位赛结果增加了比赛的悬念。目前的车手积分情况是:巴顿积85分、巴里切罗积71分、维泰尔积69分;布朗车队积156分、红牛车队积120.5分,比赛的形势对于这3名车手以及他们的车队来说很微妙。事故频出的正赛让杆位发车的巴里切罗优势全无,完成第1次加油、换胎出站后巴里切罗遇到慢车阻挡,领跑的位置被成功完成进站的韦伯抢走,而第2名却无意间被库比卡夺了去。完成两次进站后,汉密尔顿利用KERS系统直超巴里切罗,就这样,巴里切罗连登台的机会也没了。对于巴里切罗来说,倒霉远不止于此,在被汉密尔顿超车时,赛车左前胎被擦漏气,不得不进站换胎,出站后跑在第8位,如此一来,巴里切罗争夺世界冠军的希望已经破灭,但是最终为布朗车队多拿了1个积分,也算是功臣。当巴里切罗在赛道上挣扎之际,维泰尔已经上升到第4名,巴顿紧随维泰尔身后,这个名次保持到终场。
　　我们来算一下分数。维泰尔第4名获5个积分,总分74分;巴顿第5名获4个积分,总分89分;巴里切罗第8名获1个积分,总分72分;红牛车队因韦伯夺冠获得10分,加上维泰尔的5个积分,总分135.5分;布朗车队两车手共获5分,总分161分。这样一来,红牛车队已经退出总冠军的争夺,巴顿提前一站封王,布朗车队锁定双冠。
　　英特拉格斯的遗憾
　　在现役F1车手中,巴西籍的车手只剩下巴里切罗和马萨两个人。马萨由于在匈牙利大奖赛上被同乡巴里切罗的赛车弹簧击伤左眼眉骨,不得不放弃本赛季余下的比赛。但是巴西大奖赛怎么能没有马萨呢?FIA给了马萨一个特别的角色:在终点线挥动方格旗。这是一份殊荣,马萨可以在众多的拥趸面前重返赛道,以这样一种特殊的方式。巴西大奖赛的英特拉格斯赛道还有一个遗憾:巴里切罗夺冠的希望破灭。本来大好的形势对于巴里切罗拿下分站冠军非常有利,但天不遂人愿。巴里切罗没能赢得比赛,但是却拥有令人尊重的胸怀,完全沉浸到车队和队友的喜悦中。
　　
　　阿布扎比大奖赛
　　
　　一座送迎日月的豪华“圣坛”
　　F1本身就是一种奢华的游戏,这种奢华被刚刚建成的阿布扎比赛道推向了极致。摩纳哥街道赛、新加坡夜赛……车迷们曾经对这些非常规的比赛感到新鲜,今天,当人们经历过阿布扎比大奖赛后突然发现:那些曾经感到新鲜的赛道都过时了!
　　在这片地下藏满“黄金”的中东土地上,建造这样一座“圣坛”的成本根本无需考虑。他们特别为赛场重金打造了一个人工小岛亚斯码头去停靠豪华游艇,然后又用400亿美金打造了赛场和一座横跨赛道的五星级酒店。当你还没来得及赞叹几句赛道的豪华时,已经又被赛道的景色诱得透不过气来。这边通红的晚霞伴着羞红的落日泼洒了整个赛道的金黄,那边幽蓝的天穹悬着明亮的满月,正等着用皎洁的月光装点夜色。在天光交接的时刻,庞大的照明系统已经把赛道的昼夜接通,而此刻沉浸其中的不仅是车手。4600个LED彩灯变换着横跨赛道上的豪华酒店穹顶的颜色,赛道的夜色因此更加炫丽。
　　这条赛道的比赛时间是从傍晚到入夜,因此,对所有参加和观看F1比赛的人来说,这种感官体验是从没有过的。车手们还会有一个新的体验,从维修通道出来后,要通过一条狭长的隧道才能进入赛道,此外赛道上还有本赛季最长的一条长达1.2km的大直道,挖掘赛车的极限,挑战极速,对于车手来说是另一番享受。
　　红牛享受胜利
　　既然赛季的总冠军早有所属,那么对于车手来说,阿布扎比的比赛就成了一场毫无压力的竞技。取得杆位的汉密尔顿非常有希望在阿布扎比留下胜利的记录,无奈在比赛中赛车右后轮制动系统出现故障,不得不中途退赛。本该属于迈凯轮的荣誉,瞬间成了红牛的礼物,原来排在二、三位的维泰尔和韦伯顺位成了冠、亚军,红牛包揽一、二。阿布扎比赛道记下了维泰尔的分站冠军记录,记下了红牛的胜利。
　　2009 F1赛季结束,整个赛季的记忆在巴西大奖赛的英特拉格斯赛道上凝结,然后又在阿布扎比大奖赛的亚斯码头赛道升华。