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摘 要：在经济全球化大背景下，各个地区，甚至是各个国家之间的贸易货运，逐渐通过空运实现，而且这种局势呈稳步增长态势。二连浩特市结合口岸经济的特点，利用地缘优势和口岸功能，加快推进临空经济的建设，促使与相邻地区及国家——蒙古国架起航空走廊，并联动沿线地区的产业、要素、贸易、人口等，从而带动区域经济一体化发展。
关键词：区域经济一体化；临空经济；口岸经济
自二连浩特口岸出境的亚欧大陆桥支线于2005年开始开通，二连浩特在实现区域经济一体化在道路联通、贸易顺通等方面占据独特优势地位，而且二连浩特市作为对蒙开放的最大的陆路口岸，是国家重点开发开放试验区。
一、临空经济发展现状及条件
（一）基础设施方面，首先，据调查，二连浩特市机场位于市区东南方向27公里，地属于赛乌素镇，距中蒙边境线仅32公里。机场于2008年6月开始建设，到2010年4月1日，二连浩特赛乌苏机场正式运行。现机场跑道长2400米，宽45米，飞行区等级为4C级标准。机场航站楼面积5043平方米，可满足年旅客吞吐量15万人次、高峰期每小时200人次的使用需要。机场道路及配套停车场设计为远期机型和航线发展预留了足够的空间。近几年，二连浩特市机场努力拓展航线，努力扩散其辐射面，完善运输体系。其次，二连浩特市是2007年国家新规划确立的179个公路运输枢纽之一，也是全锡林郭勒盟唯一一个公路枢纽城市。通过道路建设，为二连浩特市临空经济发展提供条件和保障。最后，关于物流仓储方面，一方面，二连浩特市建立国际物流仓储区域，位于市区东侧及赛乌苏机场周边，重点发展进出口货物运输、换装、仓储、中转、配送等现代物流业，建设现代化国际物流基地；另一方面，在自治区《关于支持二连浩特国家重点开发开放试验区建设的若干意见》（2014）里提到，支持试验区国际商贸物流基地建设，为二连浩特市未来成为对国内或者国外的货物集散地，电子商务交易中心的建设提供有力支撑；《意见》提到重点支持口岸基础设施建设，社会公共事业发展，对二连浩特发展临空经济提供支持和强有力的支撑作用。
（二）相关政策方面，根据《中国民用航空发展“十二五”规划》，在北方机场群建设规划中明确指出，作为具有较强竞争力和影响力的国际枢纽机场-北京首都机场作为主导力量的基础上，重视二连浩特独有的区位发展优势，把发展二连浩特支线机场纳入到规划当中。
根据文件材料分析，临空经济发展之初，相关地区、部门对于二连浩特发展临空经济也有一定思路。到2016年计划发展内蒙古自治区区域性航空货运中心乃至中蒙边境最重要的航空储运、分拣分拨中心，依托空港优势、区位优势及交通优势发展临空经济，在其工作计划中提到要加强机场项目建设，一方面延伸机场面积；还有，努力扩大航线和增加航班；另一方面，就是为发展临空经济提供条件。
（三）经济发展情况，依据可比价格计算在2017年的地区生产总值比上年增长3.3%。其中，在产业方面，第一产业增加值比上一年同比增长4.2%；第二产业增加值同比下降11.1%；第三产业增加值同比增长7%。
在对外贸易方面，据海关统计数据显示，全年外贸进出口总额达205.03亿元，同比增长31.3%，其中：进口150.84亿元，同比增长36.3%；出口54.19亿元，同比增长19.1%。其中，边境小额贸易进出口额完成57.01亿元，同比增长29.8%，进口完成46.43亿元，同比增长33.2%，出口完成10.58亿元，同比增长16.6%。边境小额贸易占进出口总额的27.81%，比上年下降0.33个百分点。2017年我市新增外贸企业173户，企业总数累计达到1219户。当年实际利用外资14.58万美元。
根据上述数据显示，二连浩特市发展临空经济有较大的前景和空间。其中特别指出，二连浩特市开通对蒙、俄罗斯等一些国家的国际航线，取得了截至到2017年底出入境人数达到2.75万人次（其中旅客吞吐量达2.54万人次）。国内航线方面，开通一线城市如北京、呼和、天津、其他地区如沈阳、满洲里等国内航线，完成旅客吞吐量163271人次、首次突破16万人次，同比增长34.1%；货邮吞吐量342.3吨，同比下降31.1%。全年保障各类飞行2921架次，同比增长39.6%。
二、临空经济发展思路分析
根据二连浩特市目前发展临空经济的现状及条件，分析得出以下几点思路建议：
1.推进二连浩特市从传统经济发展，走向本着“飞地经济”的发展方向走产业化的道路，在产业定位和产业布局上结合“绿色、生态”发展理念，在赛乌苏机场周围建设临空经济园区，将重点放在发展“三低、一高”——低污染、低能耗、低成本和附加值高的新能源、新材料，如电子信息、本土特色农畜产品加工及轻工业纺织等，将二连飞机场结合新型工业园区，形成带动周边地区发展的，对蒙及蒙古对国内市场的衔接点。加之，临空经济的发展涉及的利益主体众多，需要协调的事情也比较多，这就需要政府的公共政策和详细规划和协调。
（二）假货识别困难，无统一标准
目前的高仿无论是从包装、外形、感官等细节都与正品及其相似，光靠消费者的肉眼已经很难判断，更何况许多消费者没有相关购买经验，不知从何下手对比。而且，消費者反而还常常将原料不同或是生产地不同的正品误认为是假货。近年来倒是多了几样防伪码、国家批号等新的鉴别方式。但是消费者一般都是被引导的一方，当消费者完全相信了这些权威的鉴别方式，当这些鉴别方式本身出现漏洞时，消费者就会轻易地被误导。比如假货上出现虚假的防伪标签验证时，消费者就会作出错误的判断。目前国内的假冒商品很多都是能扫出二维码信息的，生产假货的不法商家可以通过盗取正品商家的二维码让消费者扫描到正品信息从而瞒天过海。另外，2016年广西警方破获的一起生产假冒品牌洗发水案件中，警方缴获的物品除去假冒产品本身外还有包装防伪标识贴牌200余万张，可见防伪标签也已经不再有效。所以，目前还是缺乏统一的、没有造假漏洞的鉴别标准。 （三）消费者维权困难，假货无法溯源
对于消费者来说购物维权一直是举步维艰，如，消费者在购买假货后，和商家交涉，商家或是矢口否认商品的山寨属性或是直接质疑消费者偷换商品以进行索赔。面对这些窘境，消费者必须经过繁琐的步骤，自掏腰包，给出相关证明，才有一定可能去實现对假货的举报，而这昂贵的举报成本，使不少被侵权者望而却步。目前各大电商也在积极“打假”，阿里通过运用数据模型与用户画像对涉假商品、售假团伙做溯源追踪。但即便溯源成功，还需要警方配合捣毁制假、售假团伙，花费了大量的人力、物力、财力。所以，最好还是有方法让假货无处可售。
三、新方案畅想
（一）商品生产流通流程上链
在这个部分中，我们要利用物联网技术进行辅助，通过物联网相关技术将商品各个环节的信息采集到网络中，进一步上传到区块链中。为了防止因为商品的各零件是不同工厂生产而导致消费者的误解，同时也防止原材料环节造假，我们可以从原材料运输开始采集信息上链。我们可以在原材料的外包装上贴上可以识别原材料信息的且被授权的唯一的EPC标签。标签记录了这份原材料的批号、保质期、存储条件等相关信息，同样的，当原材料经过逐个程序被加工成产品的过程中，每经过一个环节都会向标签里面写入一些新的信息，例如这个环节的经手人、工序、时间等。在每个流通的关键节点，都安装着多台读写器，读写器利用发出射频信号激活标签、写入或读取信息，并通过系统连接将其传递给企业的EPC中间件。EPC中间件对读写器传来的信息进行加工和处理，最终存储到区块链的各个节点中。通过这一系列的过程，可以实现整个生产流通环节的上链，且每个物品都具有唯一的标识。
（二）记录标识号所有权变更
基于所有环节都上链且每个物品拥有唯一的标识，在这个部分中只需要商家、卖家、买家相互配合，将物品的销售情况记录上链即可断绝假货。区块链是一张智能账单，准确可靠地记录了商品的流通信息，当商家将自己的商品流通信息上链后，消费者即可查询商品的流向；当店家将进货情况上链后，消费者即可查询店家是否有真正的货源；当购买了商品的消费者将购买信息上链后，其余消费者即可不再被假冒的标识号欺骗。例如，祖马龙品牌的香水有1000瓶通过海关进入中国，通过海关处的物联网系统将此信息上链，消费者即可知道有这么一批香水入境，同时也可查询此批香水的标识号；某店家购买了100瓶香水，祖马龙公司和店家将此次交易信息记录上链，注意，链中会记载着有100瓶标识号为某个范围的香水被某某（店家在区块链中的标识号）买走，此时消费者可通过查询信息得知该店家是否具有正品货源，且该批货物的标识号可查；最后，某消费者购买了一瓶香水，该消费者将此信息记录到了区块链中，此时标识号为某某的香水所有权则被登记到某消费者名下，那么之后其他消费者若是从其他渠道买到相同标号的香水则可断定为假货。
（三）依靠链中的所有权及数量信息进行判定
当消费者购买到商品之后，可在第一时间通过查询商品标识号在区块链中原本是否确实登记在店家手中判断货源的真实性。首先，区块链技术完整地记载了商品的所有权变更过程，通过判定相应卖家是否具有所有权来判定商品真假。这样，即便有人盗取了商品的标签及标识号，也无法在区块链中更改商品所有权。或许有些恶意的商家会在购买一批正品后再复制一批同样的标签、标识号以供假货使用，这样的情况下消费者无法通过所有权判定货源，但是由于在区块链中进货数量以及每笔已经完成的交易都会被原原本本记载，这使得商家无法使用假货鱼目混珠，因为数量对不上。
此外，基于区块链技术提供的信任机制和不可篡改的特性，店家无法再大规模的刷单、伪造消费记录，从而可以防止对消费者进行消费的错误导向。
四、结束语
本文从假货的销售漏洞入手，结合区块链技术的优势对漏洞提出了针对性的修补方案，让假货从根源上无处可售。当然，在技术和社会层面上还有许多地方需要攻克，但相信在未来技术和社会发展到一定程度后这些都不再是难题。
参考文献：
[1]李思邈.从"阿里巴巴假货风波"看新闻媒体如何从法律的角度推动跨国企业发展[J].中外交流，2017，（07）.
[2]刘鑫.互联网假货交易的现状及原因探析[J].中国市场，2016，（27）：94-95.
[3]郭玉峰.电商平台假货交易治理研究[D].2016.
作者简介：
李欣恺，太原市第十二中学校。
关键词：区域经济一体化；临空经济；口岸经济
自二连浩特口岸出境的亚欧大陆桥支线于2005年开始开通，二连浩特在实现区域经济一体化在道路联通、贸易顺通等方面占据独特优势地位，而且二连浩特市作为对蒙开放的最大的陆路口岸，是国家重点开发开放试验区。
一、临空经济发展现状及条件
（一）基础设施方面，首先，据调查，二连浩特市机场位于市区东南方向27公里，地属于赛乌素镇，距中蒙边境线仅32公里。机场于2008年6月开始建设，到2010年4月1日，二连浩特赛乌苏机场正式运行。现机场跑道长2400米，宽45米，飞行区等级为4C级标准。机场航站楼面积5043平方米，可满足年旅客吞吐量15万人次、高峰期每小时200人次的使用需要。机场道路及配套停车场设计为远期机型和航线发展预留了足够的空间。近几年，二连浩特市机场努力拓展航线，努力扩散其辐射面，完善运输体系。其次，二连浩特市是2007年国家新规划确立的179个公路运输枢纽之一，也是全锡林郭勒盟唯一一个公路枢纽城市。通过道路建设，为二连浩特市临空经济发展提供条件和保障。最后，关于物流仓储方面，一方面，二连浩特市建立国际物流仓储区域，位于市区东侧及赛乌苏机场周边，重点发展进出口货物运输、换装、仓储、中转、配送等现代物流业，建设现代化国际物流基地；另一方面，在自治区《关于支持二连浩特国家重点开发开放试验区建设的若干意见》（2014）里提到，支持试验区国际商贸物流基地建设，为二连浩特市未来成为对国内或者国外的货物集散地，电子商务交易中心的建设提供有力支撑；《意见》提到重点支持口岸基础设施建设，社会公共事业发展，对二连浩特发展临空经济提供支持和强有力的支撑作用。
（二）相关政策方面，根据《中国民用航空发展“十二五”规划》，在北方机场群建设规划中明确指出，作为具有较强竞争力和影响力的国际枢纽机场-北京首都机场作为主导力量的基础上，重视二连浩特独有的区位发展优势，把发展二连浩特支线机场纳入到规划当中。
根据文件材料分析，临空经济发展之初，相关地区、部门对于二连浩特发展临空经济也有一定思路。到2016年计划发展内蒙古自治区区域性航空货运中心乃至中蒙边境最重要的航空储运、分拣分拨中心，依托空港优势、区位优势及交通优势发展临空经济，在其工作计划中提到要加强机场项目建设，一方面延伸机场面积；还有，努力扩大航线和增加航班；另一方面，就是为发展临空经济提供条件。
（三）经济发展情况，依据可比价格计算在2017年的地区生产总值比上年增长3.3%。其中，在产业方面，第一产业增加值比上一年同比增长4.2%；第二产业增加值同比下降11.1%；第三产业增加值同比增长7%。
在对外贸易方面，据海关统计数据显示，全年外贸进出口总额达205.03亿元，同比增长31.3%，其中：进口150.84亿元，同比增长36.3%；出口54.19亿元，同比增长19.1%。其中，边境小额贸易进出口额完成57.01亿元，同比增长29.8%，进口完成46.43亿元，同比增长33.2%，出口完成10.58亿元，同比增长16.6%。边境小额贸易占进出口总额的27.81%，比上年下降0.33个百分点。2017年我市新增外贸企业173户，企业总数累计达到1219户。当年实际利用外资14.58万美元。
根据上述数据显示，二连浩特市发展临空经济有较大的前景和空间。其中特别指出，二连浩特市开通对蒙、俄罗斯等一些国家的国际航线，取得了截至到2017年底出入境人数达到2.75万人次（其中旅客吞吐量达2.54万人次）。国内航线方面，开通一线城市如北京、呼和、天津、其他地区如沈阳、满洲里等国内航线，完成旅客吞吐量163271人次、首次突破16万人次，同比增长34.1%；货邮吞吐量342.3吨，同比下降31.1%。全年保障各类飞行2921架次，同比增长39.6%。
二、临空经济发展思路分析
根据二连浩特市目前发展临空经济的现状及条件，分析得出以下几点思路建议：
1.推进二连浩特市从传统经济发展，走向本着“飞地经济”的发展方向走产业化的道路，在产业定位和产业布局上结合“绿色、生态”发展理念，在赛乌苏机场周围建设临空经济园区，将重点放在发展“三低、一高”——低污染、低能耗、低成本和附加值高的新能源、新材料，如电子信息、本土特色农畜产品加工及轻工业纺织等，将二连飞机场结合新型工业园区，形成带动周边地区发展的，对蒙及蒙古对国内市场的衔接点。加之，临空经济的发展涉及的利益主体众多，需要协调的事情也比较多，这就需要政府的公共政策和详细规划和协调。
（二）假货识别困难，无统一标准
目前的高仿无论是从包装、外形、感官等细节都与正品及其相似，光靠消费者的肉眼已经很难判断，更何况许多消费者没有相关购买经验，不知从何下手对比。而且，消費者反而还常常将原料不同或是生产地不同的正品误认为是假货。近年来倒是多了几样防伪码、国家批号等新的鉴别方式。但是消费者一般都是被引导的一方，当消费者完全相信了这些权威的鉴别方式，当这些鉴别方式本身出现漏洞时，消费者就会轻易地被误导。比如假货上出现虚假的防伪标签验证时，消费者就会作出错误的判断。目前国内的假冒商品很多都是能扫出二维码信息的，生产假货的不法商家可以通过盗取正品商家的二维码让消费者扫描到正品信息从而瞒天过海。另外，2016年广西警方破获的一起生产假冒品牌洗发水案件中，警方缴获的物品除去假冒产品本身外还有包装防伪标识贴牌200余万张，可见防伪标签也已经不再有效。所以，目前还是缺乏统一的、没有造假漏洞的鉴别标准。 （三）消费者维权困难，假货无法溯源
对于消费者来说购物维权一直是举步维艰，如，消费者在购买假货后，和商家交涉，商家或是矢口否认商品的山寨属性或是直接质疑消费者偷换商品以进行索赔。面对这些窘境，消费者必须经过繁琐的步骤，自掏腰包，给出相关证明，才有一定可能去實现对假货的举报，而这昂贵的举报成本，使不少被侵权者望而却步。目前各大电商也在积极“打假”，阿里通过运用数据模型与用户画像对涉假商品、售假团伙做溯源追踪。但即便溯源成功，还需要警方配合捣毁制假、售假团伙，花费了大量的人力、物力、财力。所以，最好还是有方法让假货无处可售。
三、新方案畅想
（一）商品生产流通流程上链
在这个部分中，我们要利用物联网技术进行辅助，通过物联网相关技术将商品各个环节的信息采集到网络中，进一步上传到区块链中。为了防止因为商品的各零件是不同工厂生产而导致消费者的误解，同时也防止原材料环节造假，我们可以从原材料运输开始采集信息上链。我们可以在原材料的外包装上贴上可以识别原材料信息的且被授权的唯一的EPC标签。标签记录了这份原材料的批号、保质期、存储条件等相关信息，同样的，当原材料经过逐个程序被加工成产品的过程中，每经过一个环节都会向标签里面写入一些新的信息，例如这个环节的经手人、工序、时间等。在每个流通的关键节点，都安装着多台读写器，读写器利用发出射频信号激活标签、写入或读取信息，并通过系统连接将其传递给企业的EPC中间件。EPC中间件对读写器传来的信息进行加工和处理，最终存储到区块链的各个节点中。通过这一系列的过程，可以实现整个生产流通环节的上链，且每个物品都具有唯一的标识。
（二）记录标识号所有权变更
基于所有环节都上链且每个物品拥有唯一的标识，在这个部分中只需要商家、卖家、买家相互配合，将物品的销售情况记录上链即可断绝假货。区块链是一张智能账单，准确可靠地记录了商品的流通信息，当商家将自己的商品流通信息上链后，消费者即可查询商品的流向；当店家将进货情况上链后，消费者即可查询店家是否有真正的货源；当购买了商品的消费者将购买信息上链后，其余消费者即可不再被假冒的标识号欺骗。例如，祖马龙品牌的香水有1000瓶通过海关进入中国，通过海关处的物联网系统将此信息上链，消费者即可知道有这么一批香水入境，同时也可查询此批香水的标识号；某店家购买了100瓶香水，祖马龙公司和店家将此次交易信息记录上链，注意，链中会记载着有100瓶标识号为某个范围的香水被某某（店家在区块链中的标识号）买走，此时消费者可通过查询信息得知该店家是否具有正品货源，且该批货物的标识号可查；最后，某消费者购买了一瓶香水，该消费者将此信息记录到了区块链中，此时标识号为某某的香水所有权则被登记到某消费者名下，那么之后其他消费者若是从其他渠道买到相同标号的香水则可断定为假货。
（三）依靠链中的所有权及数量信息进行判定
当消费者购买到商品之后，可在第一时间通过查询商品标识号在区块链中原本是否确实登记在店家手中判断货源的真实性。首先，区块链技术完整地记载了商品的所有权变更过程，通过判定相应卖家是否具有所有权来判定商品真假。这样，即便有人盗取了商品的标签及标识号，也无法在区块链中更改商品所有权。或许有些恶意的商家会在购买一批正品后再复制一批同样的标签、标识号以供假货使用，这样的情况下消费者无法通过所有权判定货源，但是由于在区块链中进货数量以及每笔已经完成的交易都会被原原本本记载，这使得商家无法使用假货鱼目混珠，因为数量对不上。
此外，基于区块链技术提供的信任机制和不可篡改的特性，店家无法再大规模的刷单、伪造消费记录，从而可以防止对消费者进行消费的错误导向。
四、结束语
本文从假货的销售漏洞入手，结合区块链技术的优势对漏洞提出了针对性的修补方案，让假货从根源上无处可售。当然，在技术和社会层面上还有许多地方需要攻克，但相信在未来技术和社会发展到一定程度后这些都不再是难题。
参考文献：
[1]李思邈.从"阿里巴巴假货风波"看新闻媒体如何从法律的角度推动跨国企业发展[J].中外交流，2017，（07）.
[2]刘鑫.互联网假货交易的现状及原因探析[J].中国市场，2016，（27）：94-95.
[3]郭玉峰.电商平台假货交易治理研究[D].2016.
作者简介：
李欣恺，太原市第十二中学校。