今天大多数人对比亚迪的第一印象便是“汽车公司”。股神巴菲特的投资身影，加上世界范围内的新能源汽车概念，让这家总部位于深圳的企业经常活跃于公众的视线。曾有媒体用《比亚迪做什么》为题洋洋洒洒万余字来探讨这家横跨电池、汽车生产制造企业的基因，比亚迪的代表性可见一斑。
　　比亚迪引以为傲的垂直产业链儿和低成本一直以为是其生存之本。据悉，从电池生产起价的比亚迪在做汽车后，除了轮胎和车窗玻璃外，其余的所有部件全部自给自足。这也难怪，同样的汽车为什么比亚迪卖得便宜。
　　有一个广为流传的段子是这样的：王传福当初准备做汽车时首先做的就是拆解他价值百万的奔驰S300座驾。王传福首先用钥匙在车身上划了一道，然后比亚迪的七八个同事开始拆解这个“大家伙”。
　　作为中国最大的电池生产商、进步最快的本土汽车厂商和电动车与新能源的旗手，比亚迪走过的路充分验证了这个后起之秀的成色。在行业内，像比亚迪这样突如其来的杀入者，一般被称为“搅局者”。他们以打破行业生存的传统特征为己任，也大多在山寨和魔方之间徘徊。在搅局者眼中，没有所谓的行规，所以也经常颠覆着既存的商业秩序。
　　2013年7月3日，国内视频门户网站乐视网的乐视商场正式开放售卖1万台乐视电视X60，了解这款超极电视的人都知道，这是视频网站做电视故事的后续。早在今年3月， 乐视网就与全球最大规模电子产品代工商富士康共同宣布，双方将签约开拓智能电视市场。到了5月，乐视网又宣布联合供应商夏普、美国高通公司、富士康和播控平台合作方CNTV，正式推出60寸、4核1.7GHz智能电视——乐视TV超级电视X60以及普及型产品S40。
　　跨界如此，引起视频网站和电视制造业的关注也就不稀奇了。据悉，在此前两天国内电视龙头企业之一创维的总裁杨东文还发表了对乐视TV的简单评价。他说乐视TV的供应链和售后服务还存在弱点。乐视TV副总裁张志伟7月2日回应称，乐视TV打造的CP2C（众筹营销）供应及售后模式，体现了互联网思维，能更好地满足用户需求。
　　二人的对话尽管有些“鸡同鸭讲”：作为电视制造者没提电视本身而是关注物流和售后，是对自己的产品心虚吗？儿视频网站大谈互联网思维，是对自身售后体系问题存在的承认吗？二人的隔空喊话的确有些意思。从一些细节不难看出，乐视与夏普的合作的确是强强联合，不仅如创维一样的国内电视制造企业感到自危，同时视频网站也开始注意到这种不落窠臼的跨界力量。
　　搅局者还有那些纷纷做手机的互联网公司了。专攻免费杀毒的奇虎360是最高调的，当时周鸿祎不仅把性价比最高的小米手机批得一无是处，而且大有舍我其谁的架势。与此同时，包括游戏公司盛大，门户网站百度、腾讯、网易以及阿里巴巴这些巨头，也都开始和手机厂商联姻布局。一时“全网做手机”成为热议的话题。然而，时过境迁，互联网的手机梦并没有运筹多久。在互联网与手机制造者之间，不仅有着难以调和的攸关利益，众司争抢的入口也不意味着有了手机便能全部拿下。
　　做跨界者并不容易，有时“看上去很美”的生意在经历过涤荡之后，可能适得其反。当然，跨界者如果不是以模仿和山寨作为“杀手锏”，那么他们的存在就是合理而且必须。在对产业升级、模式递变的影响上，跨界者都是积极力量，推动者不同产业的融合与进步。当然，跨界者的角色也因领域不同而有着不同的考量。互联网公司做电视和手机，要解决的是入口的问题。电视盒手机本身或许不赚钱（甚至有可能赔钱），但因此而带来的用户和流量，则能在注意力经济之下获得聚变的广告效应。比亚迪则不同，他们做的就是同质竞争，通过低成本的比较优势让传统的制造者们进退维谷。