4月17日，在中国的经济领域，一南一北两件大事同时发生：北京，国家统计局发布今年一季度经济数据;上海，第十八届上海国际车展开幕。如果把这两件事情连在一起来看，颇有一些意味。
　　国家统计局的一季度经济运行数据中显示中国经济增速好于预期，而其中消费则是发挥了第一驱动力的作用。前3月全国社会消费品零售总额达到9.78万亿元，同比增长8.3%，最终消费支出对经济增长的贡献率达到65.1%。但对于作为经济支柱型产业的汽车行业而言，在2018年的消费却似乎进入了一个寒冬：2018年新车产销量分别是2808.1万辆和2780.9万辆，分别比上年下降2.8%和4.2%，这也是中国汽车行业28年来首次出现负增长。但对于这样的数字，汽车行业的当家人们却显得并不是特别担心。北汽集团董事长徐和谊表示，这是中国汽车保有量超过两亿辆，行业高速增长三十年以后的一个正常发展轨迹。过去粗放式的高速增长，以增量为主要市场的日子结束了。其实汽车行业面临的这个转变，也代表了中国很多消费品行业的变化：过去三四十年经过了井喷式的高速增长和持续增长，从产品做出来就有市场，到现在市场出现饱和和过高的保有量，消费者购买意愿的出现了不足。那么如何拉动消费？如何让消费在推动中国经济发展中起到第一驱动力的作用，也许从上海车展的一些新趋向中，我们也能看出整个消费领域的一些端倪。
　　首先，当传统产品的消费已经出现乏力迹象的时候，必须向新的技术、向创新寻找推动力。即令在汽车行业所谓的寒冬中，比亚迪王传福、北汽徐和谊也表示，企业过得不好的是传统燃油车这一块，而新能源则增速可观。而在此次上海车展中，最引人注目的也正是新能源和互联网，新能源已经从几年前的概念成为了一大不可忽视的力量，而互联网造车、无人驾驶等也正如前几年的新能源一样，尽管更多的还是概念，但已经让大家感受到了“未来”气息扑面而来。在其他的消费领域也是如此，当传统的大路货已经成为企业的过剩产能和老百姓家里的过多存货的时候，必须从创新找新的动力。对于企业而言，在增量为主要市场的历史阶段结束的背景下，创新和精益制造必将成为企业新的增长点，而各种升级版的产品将对传统消费起到拉动作用。
　　其次，新的市场将提供新的空间。在上海国际车展的论坛中，各大企业的掌门人都提到了新的市场的拓展，其一是市场下沉，城镇、农村市场都在上一轮汽车下乡消费启蒙的唤醒和城镇农村人口的消费升级下，开始爆发出惊人的消费潜力。而要适合这些市场的特点和渠道，则对汽车厂商提出了新的需求。另一方面，向高端发展也是一大趋向，在上海国际车展上，各大厂商在高端车上也频频发力。同时，一些个性化的需求如房车等的市场也在不断扩大。其实这三种方式殊途同归，都是扩展新的市场空间，对于中国整体消费结构而言也是如此，尤其是农村市场。今年一季度的经济数据表明，中国城乡消费结构继续优化，农村市场增速快于城镇。一季度，乡村消费品零售额同比增长9.2%，增速高出城镇市场1个百分点。
　　同时，消费的提升还需要向服务挖掘潜力。在曾经供不应求的年代，产品生产出来卖出去就万事大吉，搞好质量和生产就行，但这个时代早已一去不返，服务成为了生产和消费的必备品。此次车展上，“服务”、“维权”、“4S店”成为了众多汽车厂商的热词，各大車企的掌门人也在不同场合表示要从生产向服务推进。而众多的汽车后市场企业的进入，也说明了服务对消费的拉动。连一直高高在上的汽车行业都开始向服务寻找空间，其他的消费领域就更不必说了，但要挖掘服务拉动消费的潜力，正如国家统计局新闻发言人毛盛勇所说，“消费环境还需要进一步完善，包括这几年看到的一些事件，消费者的权益保障还需要加强。”
　　2018年，随着经济形势的变化，在中国出现了“消费升级还是消费降级”的争议之声，但我们看到，去年以来国家出台了一系列稳消费的措施：减税降费、调高最低工资水平增强了消费能力、净化市场保证了消费环境、结构调整与转型升级更是从供给侧提升了消费新需求……新产品、新市场、新服务，在新的经济时代，消费的拉动就从这些地方来！