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NISSAN GT-R是一辆出现在路上，就会被懂车之人报以注目礼艳羡许久的经典之作，它强劲的动力性能、满载的操控乐趣，以及在日系高端性能车中承载的王者身份，也使得它领有了“战神”之名。
一辆“战神”如斯，如果是30多辆战神集结，那会是如何盛大的场景呢？“GT-R Racing Day赛道日”给出了答案！
目的：交流、驾驶、奔向“NISMO Festival”
采访10月17日在广东国际赛车场举办的“GTR Racing Day赛道日”对笔者来说，可以算是“初体验”！了解我的读者或许会说：“阿涂你少来了，我在《汽车杂志》上看到你都8年了，说你第一次采访赛道日活动，装年轻忽悠准啊？”
真没忽悠！因为这次的赛道日活动非常特别，它是由东风日产与我们热火全媒体联合主办的，是故在这场赛道日活动中笔者得扮演双重角色，一是主办方为参加活动的车主、粉丝、展商提供服务，另一是记者综览采访整场活动。嗯！有挑战性，不过我喜欢！
回到活动本身，为何我会为这场赛道日下“登临圣殿的天梯”标题呢？理由被一位参加活动的车主说得精妙：因为此次“GT-R Racing Day赛道日”挑战赛的最终胜出者，将可以获得由NISSAN邀请，前往日本富士赛道参加“NISMO Festival”的机会。而对于GT-R的车主或爱好者来说，“NISMOFestival”就好像GT-R神族大Party，是众神角力的圣殿，无怪“GT-R Racing Day赛道日”被车主形容为“天梯”，这场活动就是登临圣殿的天梯！
哎哟！车主忽然急匆匆的离开了，我就跟上他去看看GT-R车主对于这次活动的视角是如何吧！
懂得GT-R的人最快
原来，那位车主是赶去玩金卡纳活动，而在这项活动中，耗时最少的车主等于获得前进“NISMOFestival”的“半张门票（另外半张来自赛道驾驶活动）”。正因如此，少数GT-R车主一上场就拼了命加速，但结果碰到桩筒加罚计时……
来自V-Power威力车队的赖义辉教练表示，GT-R在这种刁钻的跑道上并不能光以强大的五百多匹最大马力求胜，而是要善用它的前53：后47前后平衡配重比，以及电脑控制阻尼的Bilstein避震器掌控车身动态，配比合理控速与6活塞卡钳+15.4英寸前刹车系统的精准制动，越是稳健的控制车辆避免打滑，越能跑出理想成绩，例如取得本关“最速男”殊荣的车主李旭民，就是抓住这般诀窍！
大神出场，众神疾驰
“各位观众，让我们欢迎漂移之神——土屋圭市出场！”负责现场转播，曾担任卫视体育台、ESPNStarsports等赛车赛事主播的名人龚怀主Robin道出了这最让车主与粉丝兴奋的一刻。顷刻之间，赛车场后方空地响起了轮胎嘶叫声，一辆NISSAN370Z正用轮胎在大地流畅地挥洒白烟与黑线。待车辆停下之后，土屋圭市从车上走下，引起现场观众一片欢呼。不过，土屋圭市此番不是只来玩漂移的，他还会为与会音带来更多惊喜……
当整场“GT-R Racing Day赛道日”的最高潮一一赛道巡游正式展开时，由东风日产销售部进口车业务科长李鹏及土屋圭市驾驶的R32 SkylineGT-R，带领30多辆GT-R车队编队绕场，留下了国内难得一见的盛大场景，毕竟这是中国内地第一次有如此多GT-R战神同台争艳！而后，车主们在教练的带领下开启赛道竞速模式，本来就喜欢享受驾驶乐趣的GT-R车主们，在这道关卡中享受了与爱车激情互动、解放GT-R性能实力的过程。
這时，土屋圭市先生忽然走入人群，引起现场等待进赛道车主们、粉丝们骚动，对于大家的合照、签名请求，土屋圭市先生一概来者不拒，笔者当然也跑去要了一张合影，发在微信圈上没多久就收获好几十号点赞，当然我知道这绝对不是我阿涂人气高，而是难得一见的活动与土屋圭市先生吸引人气。
一种信仰
经过金卡纳与赛道的双重考验之后，主办方也统计出获奖的车主，其中获得总冠军有幸前进日本“NISMO Festival”的李旭民，由李鹏科长手中接过了难得的邀请卡。值得一提的是，30多名车主中唯一的女性Erica万绿丛中一点红，虽然没有取得前三名，但对于GT-R的了解程度以及驾驶技术也让不少男性另眼相看！更特别的是，她和她老公是一人一辆GT-R，真不愧GT-R忠实信徒！
在这场中国内地首次举办的“GT-R RacingDay赛道日”上，我们看到中国“汽车文化”蓬勃发展的势头——拥有GT-R的车主们平常共同聚会、交流，在这难得的大日子更是团结一致共襄盛举，这除了是对GT-R的文化价值的认同之外，更堪称上升到信仰的境界。
是的！当你拥有一辆与众不同的车时，汽车文化往往就不只是文化，而会变成信仰，你会把拥有这辆车当成人生目标，拥有它后肃然起敬待为上宾且一分一秒看不到就心心念念，而在驾驶它时又会极力去激发人车一体的快感，挑战自我与车辆的最高极限。
虽然笔者还没有GT-R，但经历这次活动，我已经被它迷住了……
一辆“战神”如斯，如果是30多辆战神集结，那会是如何盛大的场景呢？“GT-R Racing Day赛道日”给出了答案！
目的：交流、驾驶、奔向“NISMO Festival”
采访10月17日在广东国际赛车场举办的“GTR Racing Day赛道日”对笔者来说，可以算是“初体验”！了解我的读者或许会说：“阿涂你少来了，我在《汽车杂志》上看到你都8年了，说你第一次采访赛道日活动，装年轻忽悠准啊？”
真没忽悠！因为这次的赛道日活动非常特别，它是由东风日产与我们热火全媒体联合主办的，是故在这场赛道日活动中笔者得扮演双重角色，一是主办方为参加活动的车主、粉丝、展商提供服务，另一是记者综览采访整场活动。嗯！有挑战性，不过我喜欢！
回到活动本身，为何我会为这场赛道日下“登临圣殿的天梯”标题呢？理由被一位参加活动的车主说得精妙：因为此次“GT-R Racing Day赛道日”挑战赛的最终胜出者，将可以获得由NISSAN邀请，前往日本富士赛道参加“NISMO Festival”的机会。而对于GT-R的车主或爱好者来说，“NISMOFestival”就好像GT-R神族大Party，是众神角力的圣殿，无怪“GT-R Racing Day赛道日”被车主形容为“天梯”，这场活动就是登临圣殿的天梯！
哎哟！车主忽然急匆匆的离开了，我就跟上他去看看GT-R车主对于这次活动的视角是如何吧！
懂得GT-R的人最快
原来，那位车主是赶去玩金卡纳活动，而在这项活动中，耗时最少的车主等于获得前进“NISMOFestival”的“半张门票（另外半张来自赛道驾驶活动）”。正因如此，少数GT-R车主一上场就拼了命加速，但结果碰到桩筒加罚计时……
来自V-Power威力车队的赖义辉教练表示，GT-R在这种刁钻的跑道上并不能光以强大的五百多匹最大马力求胜，而是要善用它的前53：后47前后平衡配重比，以及电脑控制阻尼的Bilstein避震器掌控车身动态，配比合理控速与6活塞卡钳+15.4英寸前刹车系统的精准制动，越是稳健的控制车辆避免打滑，越能跑出理想成绩，例如取得本关“最速男”殊荣的车主李旭民，就是抓住这般诀窍！
大神出场，众神疾驰
“各位观众，让我们欢迎漂移之神——土屋圭市出场！”负责现场转播，曾担任卫视体育台、ESPNStarsports等赛车赛事主播的名人龚怀主Robin道出了这最让车主与粉丝兴奋的一刻。顷刻之间，赛车场后方空地响起了轮胎嘶叫声，一辆NISSAN370Z正用轮胎在大地流畅地挥洒白烟与黑线。待车辆停下之后，土屋圭市从车上走下，引起现场观众一片欢呼。不过，土屋圭市此番不是只来玩漂移的，他还会为与会音带来更多惊喜……
当整场“GT-R Racing Day赛道日”的最高潮一一赛道巡游正式展开时，由东风日产销售部进口车业务科长李鹏及土屋圭市驾驶的R32 SkylineGT-R，带领30多辆GT-R车队编队绕场，留下了国内难得一见的盛大场景，毕竟这是中国内地第一次有如此多GT-R战神同台争艳！而后，车主们在教练的带领下开启赛道竞速模式，本来就喜欢享受驾驶乐趣的GT-R车主们，在这道关卡中享受了与爱车激情互动、解放GT-R性能实力的过程。
這时，土屋圭市先生忽然走入人群，引起现场等待进赛道车主们、粉丝们骚动，对于大家的合照、签名请求，土屋圭市先生一概来者不拒，笔者当然也跑去要了一张合影，发在微信圈上没多久就收获好几十号点赞，当然我知道这绝对不是我阿涂人气高，而是难得一见的活动与土屋圭市先生吸引人气。
一种信仰
经过金卡纳与赛道的双重考验之后，主办方也统计出获奖的车主，其中获得总冠军有幸前进日本“NISMO Festival”的李旭民，由李鹏科长手中接过了难得的邀请卡。值得一提的是，30多名车主中唯一的女性Erica万绿丛中一点红，虽然没有取得前三名，但对于GT-R的了解程度以及驾驶技术也让不少男性另眼相看！更特别的是，她和她老公是一人一辆GT-R，真不愧GT-R忠实信徒！
在这场中国内地首次举办的“GT-R RacingDay赛道日”上，我们看到中国“汽车文化”蓬勃发展的势头——拥有GT-R的车主们平常共同聚会、交流，在这难得的大日子更是团结一致共襄盛举，这除了是对GT-R的文化价值的认同之外，更堪称上升到信仰的境界。
是的！当你拥有一辆与众不同的车时，汽车文化往往就不只是文化，而会变成信仰，你会把拥有这辆车当成人生目标，拥有它后肃然起敬待为上宾且一分一秒看不到就心心念念，而在驾驶它时又会极力去激发人车一体的快感，挑战自我与车辆的最高极限。
虽然笔者还没有GT-R，但经历这次活动，我已经被它迷住了……