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为了准确计算风车安装船的站立稳定性，分别建立了不同约束下的风车安装船桩腿有限元模型，即传统铰支模型和桩土相互作用下的模型．利用这2种模型，从静力分析、模态分析和瞬态动力学分析方面对桩腿进行了数值模拟，并进行比较研究．研究结果表明：桩土相互作用模型的静力分析结果和铰支模型相差较大，其中最大应力都远低于桩腿屈服强度；2种模型下桩腿的固有频率略有差别，最大弯矩都发生在桩端处，未出现在水面附近；桩腿在变载荷下的最大位移偏大于静载荷下的最大位移．风车安装船桩腿结构具有优良的稳定性能；稳定性分析时采用桩土相互作用模型