【摘 要】
：
城市生活垃圾填埋场在高渗沥液水位情况下发生边坡失稳滑坡的工程事故已多次发生,初步分析认为滑坡由渗沥液水位、垃圾降解产气和温度升高等因素共同引起.目前尚未见考虑渗沥液水位、气压和温度共同影响填埋场边坡稳定性研究的报道.通过简化垃圾填埋场气压和温度分布的计算,利用瑞典条分法进行考虑渗沥液水位、气压和温度共同影响的填埋场边坡稳定性分析.计算结果表明:考虑气压和温度的影响使得填埋场边坡稳定安全系数降低24.7％～43.0％;建议在同时考虑渗沥液水位、气压和温度的影响进行填埋场边坡稳定分析时,控制最小安全系数大于1
【机 构】
：
河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室,江苏南京210024;河海大学岩土工程科学研究所,江苏南京210024
论文部分内容阅读
城市生活垃圾填埋场在高渗沥液水位情况下发生边坡失稳滑坡的工程事故已多次发生,初步分析认为滑坡由渗沥液水位、垃圾降解产气和温度升高等因素共同引起.目前尚未见考虑渗沥液水位、气压和温度共同影响填埋场边坡稳定性研究的报道.通过简化垃圾填埋场气压和温度分布的计算,利用瑞典条分法进行考虑渗沥液水位、气压和温度共同影响的填埋场边坡稳定性分析.计算结果表明:考虑气压和温度的影响使得填埋场边坡稳定安全系数降低24.7％～43.0％;建议在同时考虑渗沥液水位、气压和温度的影响进行填埋场边坡稳定分析时,控制最小安全系数大于1.0可保证填埋场安全运行.本研究可为垃圾填埋场的设计、施工和运行管理提供理论支撑.
其他文献
前言rn为推动资源综合利用行业持续健康发展,财政部、税务总局发布《关于完善资源综合利用增值税政策的公告》,明确了自2022年3月1日起执行以下几项资源综合利用增值税优惠政策政策:rn1.从事再生资源回收的增值税一般纳税人销售其收购的再生资源,可以选择适用简易计税方法依照3％征收率计算缴纳增值税,或适用一般计税方法计算缴纳增值税;rn2.除纳税人聘用的员工为本单位或者雇主提供的再生资源回收不征收增值税外,纳税人发生的再生资源回收并销售的业务,均应按照规定征免增值税;rn3.增值税一般纳税人销售自产的资源综合
各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委:rn为贯彻落实“十四五”规划《纲要》和《关于“十四五”大宗固体废弃物综合利用的指导意见》,我委印发了《关于开展大宗固体废弃物综合利用示范的通知》(发改办环资〔2021〕438号,以下简称《通知》).
11月20日,北京大学国家发展研究院教授周其仁在“品质革命再攀登”2021佛山企业家大会上作《佛山制造的“草、灌、乔”》主题演讲.在演讲中,周其仁提出,客户因素在我们整个经济活动当中受到的重视程度远远不足.好的企业、好的商业模式、好的行业,这些变量最后要指向一个东西才能被激活,这就是客户.
近年来,随着科技的发展,全球投资市场出现了新的趋势和特征.尤其是当前,我们正面临一个前所未有的剧烈动荡的市场,在全球供应链重组、低利率、低增长、人口老龄化的新经济环境下,未来的经济增长、商业模式和生活方式正在发生深刻的转型升级,推动资本市场加速变革,投资者如果能洞察这些变化并提前布局,就可以抓住不确定变化之中诞生的新财富机遇.
以红黏土为对象,通过室内单元体并结合填埋场现场原位试验,从建设施工和建成后长期服役两个不同时间尺度对土质覆盖层水力参数开展了5a的跟踪监测;分析对比了从实验室到现场、从建设施工到建成长期服役水力参数的劣化衰减规律.结果 表明:①5a长期服役中,无植被红黏土覆盖层入渗系数从10-7 cm/s增大到10-3 cm/s,增大4个数量级;有植被条件入渗系数从10-7 cm/s增大到10-6 cm/s,增大1个数量级.②自然气候长期服役覆盖层中大孔隙逐渐增多,降雨雨强过大(如暴雨)导致土质覆盖层防渗能力和储水能力下
地基承载力计算是土力学中的基本课题,但地基土自重对承载力的贡献一直未能较准确地予以计算,究其原因在于此部分的计算不是孤立的.为深入探讨地基承载力的机理及计算理论,首先,证明基础埋深相应超载及地基土重度对承载力的作用可分别转换为等效黏聚力及黏聚力随深度的增长率.随后,针对承受非偏心竖向荷载的条形基础下地基的整体剪切破坏,提出一种全新的地基极限承载力计算方法,特别是构造了一个可以综合考虑地基土强度、基础埋深超载及地基土重度影响的无量纲参数,进而给出统一考虑各有关因素的地基承载力计算公式,并对地基局部剪切破坏、
能量桩运行会导致土体温度场的改变,从而影响桩周土的热-力学特性,进而影响能量桩的变形、桩-土界面应力及承载性能.将ACMEG-T土体热本构模型在ABAQUS软件中进行二次开发,通过编写UMAT子程序对能够反映黏土热-力耦合特性的三轴试验结果进行模拟与分析,验证了模型的可靠性.建立数值模型,研究了土体热-力学特性对能量桩位移、桩-土界面应力及桩身轴力的影响规律.研究结果表明,温度变化会导致土体产生累计沉降,并进一步导致桩侧产生负摩阻力;在负摩阻力的影响下,能量桩会产生额外的沉降以及不可恢复的轴力;土体热-力
传统的竖井施工方法对居民生活、环境及周边交通的影响大,在此背景下,竖向顶管技术得以快速发展.基于现有相关研究,设计并发明了一种竖向顶管室内模型试验装置,考虑了不同覆土高度、不同千斤顶顶升速度以及土层含水与否3种影响因素对竖向顶管施工的影响,研究盾构隧道内竖向顶管施工引起的盾构隧道内侧变形及地表竖向位移变化规律.研究结果表明:顶管顶升过程中,隧道内侧弯矩整体呈“W”型分布;在远离顶管开挖中心位置,地表竖向位移以沉降为主,而在靠近顶管开挖中心位置,地表沉降减小并随着顶管的不断顶升出现隆起现象.顶升速度较慢时,
筋箍碎石桩复合地基桩-土界面摩擦特性对其荷载传递机理极为重要.首先通过室内大型直剪试验,研究了法向应力、软土含水率、碎石料相对密实度、筋材设置等因素对筋箍碎石桩桩-土界面摩擦特性的影响.在此基础上,采用离散元方法分析了筋材设置、筋材开孔率、筋材抗拉刚度等因素对界面摩擦特性的影响.室内试验及数值分析结果表明:桩土界面抗剪强度随法向应力、碎石料相对密实度、筋材开孔率、筋材抗拉刚度的增大而增大,随软土含水率的增加而降低;界面摩擦系数则随法向应力、软土含水率的增大而减小,随碎石料相对密实度、筋材开孔率的增大而提高
为研究季冻区石灰改良盐渍土路基稳定性,室内试验分析了冻融及低温环境下的动力参数变化规律.以哈肇公路沿线盐渍土为研究对象,采用英国GDS动三轴试验系统(GDSTAS),对不同动荷载频率、围压、温度及冻融循环次数下的石灰改良盐渍土动剪切模量和阻尼比进行试验测定,结果表明:转折点动剪切模量可以反映动剪切模量的变化趋势;温度降低、围压增加及频率增加条件下,动剪切模量增加且阻尼比减小,其中温度对动力参数影响更加显著;随着冻融循环次数增加,动剪切模量减小且阻尼比增加;提出温度修正系数和冻融修正系数,对动剪切模量和阻尼