【摘 要】
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为了对交叉口群的交通状态进行识别,论文设计了一种从路段与单个交叉口角度出发的整体识别方法.本文提出了交通状态系数的概念,在分析对比相关指标体系的基础上,分别提取平均
【机 构】
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南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司
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为了对交叉口群的交通状态进行识别,论文设计了一种从路段与单个交叉口角度出发的整体识别方法.本文提出了交通状态系数的概念,在分析对比相关指标体系的基础上,分别提取平均行程车速、空间占有率和平均停车延误、饱和度作为路段和交叉口的评价指标,对路段与交叉口交通状态分别从时间指标和空间指标进行量化,从而得到交叉口群内各路径的交通状态系数,建立了路径状态矩阵及交叉口群交通状态识别0-1矩阵,从宏观上对交叉口群整体的交通状态进行评估.
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