【摘 要】
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针对现有模型解决航空器滑行轨迹优化时冲突约束能力不足问题,提出了一种新的混合整数线性规划(mixed integer linear programming,MILP)模型。利用区域划分和区域公共节点网
【机 构】
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南京航空航天大学民航学院,中国商用飞机有限责任公司客户服务中心
【基金项目】
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国家自然科学基金(61203170), 民航局科技项目(MHRD201124), 博士后科学基金特别资助项目(2013T60539), 江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(KYLX_0291)资助课题
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针对现有模型解决航空器滑行轨迹优化时冲突约束能力不足问题,提出了一种新的混合整数线性规划(mixed integer linear programming,MILP)模型。利用区域划分和区域公共节点网络构建层次化滑行道结构模型,提高了滑行道建模精度,并在此基础上应用区域控制规则实现对滑行道的无冲突占用。同时,基于滚动时域策略对复杂的滑行轨迹优化问题分阶段求解,提高了滑行规划模块的灵活性和求解速度。实验结果表明,利用该模型能够有效回避滑行冲突,降低平均滑行时间和距离,提高场面运行效率。
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