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静态交通需求与城市停车供应状况直接决定了城市交通秩序和拥挤程度,以往的各种停车预测模型多以建筑规模来求得静态交通需求,笔者在通过大量的调查数据分析得出静态交通需求与土地利用区位以及周边机动车交通流量密切相关,提出了基于区位分析和诱增流量的停车需求预测模型.
基于区位分析和诱增流量的停车需求预测模型研究
【摘 要】
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静态交通需求与城市停车供应状况直接决定了城市交通秩序和拥挤程度,以往的各种停车预测模型多以建筑规模来求得静态交通需求,笔者在通过大量的调查数据分析得出静态交通需求
【机 构】
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广州市交通规划研究所,吉林建筑工程学院
【出 处】
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重庆交通学院学报
【发表日期】
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2004年3期
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