【摘 要】
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本文分析了车辆油气悬挂系统的基本特性，包括阻尼特性、变形特性、刚度特性和频率特性等。采用功率键合图法建立系统的动态模型，利用数字仿真方法研究车辆在路面不平度激励下的
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本文分析了车辆油气悬挂系统的基本特性，包括阻尼特性、变形特性、刚度特性和频率特性等。采用功率键合图法建立系统的动态模型，利用数字仿真方法研究车辆在路面不平度激励下的振动响应，分析各参数对振动性能的影响，并针对独立式和连接式两种悬挂形式作了性能比较。
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