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为了对飞船座椅缓冲器参数进行优化设计，需要建立胀环式座椅缓冲器的仿真模型。基于塑性力学的相关理论，推导了胀环压入过程轴向力的计算公式，建立了胀环扩径变形的力学模型。使用LS-DYNA有限元软件，通过引入虚拟接触面的方法，采用壳单元建立了胀环式缓冲器的有限元模型。通过静态压缩试验和动态冲击试验结果，验证了两种仿真模型的有效性。该模型可以进一步应用于缓冲器参数优化设计研究，建模方法对于同类研究具有重要参考价值。