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[摘 要]环氧自流平地坪材料是以环氧树脂为涂料成膜物，通过添加固化剂、无挥发性的活性稀释剂、助剂、颜料和填料而配制成的一种无溶剂型的高性能涂料，具有良好的抗压、抗拉、防火、防水、防滑、隔热、耐用、吸音、减震、耐酸、耐碱、耐磨等性能。
[关键词]环氧树脂；自流平地面
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章編号：1009-914X（2013）11-0181-01
低地板现代有轨电车基于人性化设计，方便乘客，尤其是残疾人乘客上下车而降低地板于站台高度，使地板和站台直接连接。其电器设备设计在列车顶部，整体车内高度受到限制，因此取消原有地铁铝蜂窝地板设计，直接在铝合金车体表面铺设环氧自流平地面，厚度约为2.5mm.干燥后上面粘接2.5mm厚PVC地板布。这种自流平地面采用一次性涂覆工艺，不管有多大的面积，都不存在连接缝。本文对低地板现代有轨电车环氧自流平地坪施工技术做了简单介绍。
一.施工前的基层要求
1.表面保护
由于涂料施工完毕后是一层厚的弹性层，具有良好的弹性和韧性，要求施工时一次完成，否则后期的修补会影响涂层外观的整体效果.涂装前要完成动火作业。在涂装前对于不需要进行涂装的部位进行仔细的保护，特别是一些孔、洞、边缘等低矮处，用专用材料进行保护，确保涂料在施工过程中不流淌在不需要涂装的部位。
2.表面处理
①铝型材表面不能有水、油、灰尘等可能影响涂装质量的杂质残留在表面，对于不洁表面用专用的稀料或酮类溶剂（丙酮、丁酮或环乙酮）加以擦拭。
②铝型材表面存有底漆，需要用细的砂盘（相当于80目至120目砂粒）加以拉毛。
③拉毛完毕后，将表面的灰尘等杂质彻底清除干净。
④用专用稀料或酮类溶剂（丙酮、丁酮或环乙酮）对拉毛的表面擦拭一遍。
⑤检查表面的洁净程度，要求表面无油、无水、无尘等。
⑥表面处理完毕后，三小时内进行涂装施工。
二.环氧自流平地坪施工
1.主要施工用具
地面处理机械用磨削机、磨光机等、吸尘机械、搅拌器、刷子或滚筒、刮刀或锯齿状镘刀及劳保用品。
2.涂装环境条件
一般胺类固化的环氧涂料在5℃以下时基本上不反应固化，所以施工环境温度不宜低于5℃，低温时涂料粘度大，也不易施工。高温时，涂料两组份反应快，使用期短，涂料有时来不及流平，施工时也应注意。高湿度也对涂层感观有很大影响，特别要避免在低温高湿环境下施工。此类涂料一般可通时调整固化剂来适应不同的施工条件。
3.施工步骤
①底材处理达到要求后，进行底漆的涂装。底漆采用刷涂，滚涂方法进行。底漆按规定比例混合均匀。
②底漆施工完毕后，在6至72小时内涂装弹性体。涂装前对底漆加以拉毛处理，并用溶剂擦拭一遍。要求底漆表面无油、无水、无尘等杂质，若有油，可用专用稀料或酮类溶剂（丙酮、丁酮或环乙酮）清洗。
③弹性体按规定的比例混合均匀，采用刮涂、刷涂、滚涂相结合的方式施工。厚度采用划块法控制，根据要求涂装的厚度及每个包装的质量，确定每个包装涂料的大体面积。涂装完毕后，弹性体具有自流平性，可以形成平整的表面。
④弹性体实干后及时进行检查，对于有缺陷的部位，可以再加涂一道弹性体进行补救。对于保护部位，要及时去除保护材料，防止弹性韧性达到最佳时，不易去除。
4.施工验收
表面平整光洁、色彩一致、无明显色差。
5.施工注意事项
①环境要求，湿度范围15-35℃，相对湿度85%以下，底材表面湿度高于露点2℃以上，温度和湿度应在底材附近测量。
②施工现场、容器、工具等不得接触水、醇、酸、碱、胺类等物质，特别注意禁水。
③底漆两组分混合后两小时内用完，弹性体两组分混合后半小时内要用完。
④底漆粘度过大时可用专用稀释剂稀释。
⑤底漆、弹性体的两组分要充分搅拌均匀，否则影响涂装质量。
⑥施工用具要用专用稀释剂进行清洗。
⑦充分固化72小时后可粘接地板布。
三.质量验收要求
1.自流平涂料性能
应具有抗冲击性，耐磨损，耐酸性，耐碱性，耐盐性，耐洗刷性和附着力性能。
2.自流平涂料要求
应符合安全、环保、设计要求；自流平涂料应与基层粘结牢固，严禁有起皮、开裂、漏涂等缺陷。
3.表面状况
作为一种表面装饰性较高的自流平涂料，要求表面平整光洁、色彩一致、无明显色差，同时不应该有杂物等。
4.硬度
作为地面，要求固化后的表面有一定的硬度，以保证有足够的耐磨性。
四.结语
随着人们对生产条件和环境的洁净度要求的提高，环氧自流平地面运用也越来越广，并且自流平地面成本也相对较低，施工简便，因此具有较强市场前景。
参考文献
[1] 中华人民共和国住房和城乡建设部.《JGJ/T175-2009自流平地面工程技术规程》.中国建筑工业出版社.
[2] 王春竹，王民.环氧树脂自流平地面简介.《全面腐蚀控制》2001年第04期.
[3] 王建群.洁净室环氧树脂自流平地面施工技术.《建筑工人》2006年第09期.
[4] 严国忠，杜国训，金瑞俅.环氧自流平地坪材料的研制及施工工艺.《浙江建筑》2007年第05期.
作者简介
梁秀萍（1978年12月29日）、女、本科、工程师、内装系统；
侯敏俏（1985年6月18日）、女、硕士研究生、工程师、内装系统；
刘利雷（1983年6月26日）、男、硕士研究生、工程师、总体/内装系统；
[关键词]环氧树脂；自流平地面
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章編号：1009-914X（2013）11-0181-01
低地板现代有轨电车基于人性化设计，方便乘客，尤其是残疾人乘客上下车而降低地板于站台高度，使地板和站台直接连接。其电器设备设计在列车顶部，整体车内高度受到限制，因此取消原有地铁铝蜂窝地板设计，直接在铝合金车体表面铺设环氧自流平地面，厚度约为2.5mm.干燥后上面粘接2.5mm厚PVC地板布。这种自流平地面采用一次性涂覆工艺，不管有多大的面积，都不存在连接缝。本文对低地板现代有轨电车环氧自流平地坪施工技术做了简单介绍。
一.施工前的基层要求
1.表面保护
由于涂料施工完毕后是一层厚的弹性层，具有良好的弹性和韧性，要求施工时一次完成，否则后期的修补会影响涂层外观的整体效果.涂装前要完成动火作业。在涂装前对于不需要进行涂装的部位进行仔细的保护，特别是一些孔、洞、边缘等低矮处，用专用材料进行保护，确保涂料在施工过程中不流淌在不需要涂装的部位。
2.表面处理
①铝型材表面不能有水、油、灰尘等可能影响涂装质量的杂质残留在表面，对于不洁表面用专用的稀料或酮类溶剂（丙酮、丁酮或环乙酮）加以擦拭。
②铝型材表面存有底漆，需要用细的砂盘（相当于80目至120目砂粒）加以拉毛。
③拉毛完毕后，将表面的灰尘等杂质彻底清除干净。
④用专用稀料或酮类溶剂（丙酮、丁酮或环乙酮）对拉毛的表面擦拭一遍。
⑤检查表面的洁净程度，要求表面无油、无水、无尘等。
⑥表面处理完毕后，三小时内进行涂装施工。
二.环氧自流平地坪施工
1.主要施工用具
地面处理机械用磨削机、磨光机等、吸尘机械、搅拌器、刷子或滚筒、刮刀或锯齿状镘刀及劳保用品。
2.涂装环境条件
一般胺类固化的环氧涂料在5℃以下时基本上不反应固化，所以施工环境温度不宜低于5℃，低温时涂料粘度大，也不易施工。高温时，涂料两组份反应快，使用期短，涂料有时来不及流平，施工时也应注意。高湿度也对涂层感观有很大影响，特别要避免在低温高湿环境下施工。此类涂料一般可通时调整固化剂来适应不同的施工条件。
3.施工步骤
①底材处理达到要求后，进行底漆的涂装。底漆采用刷涂，滚涂方法进行。底漆按规定比例混合均匀。
②底漆施工完毕后，在6至72小时内涂装弹性体。涂装前对底漆加以拉毛处理，并用溶剂擦拭一遍。要求底漆表面无油、无水、无尘等杂质，若有油，可用专用稀料或酮类溶剂（丙酮、丁酮或环乙酮）清洗。
③弹性体按规定的比例混合均匀，采用刮涂、刷涂、滚涂相结合的方式施工。厚度采用划块法控制，根据要求涂装的厚度及每个包装的质量，确定每个包装涂料的大体面积。涂装完毕后，弹性体具有自流平性，可以形成平整的表面。
④弹性体实干后及时进行检查，对于有缺陷的部位，可以再加涂一道弹性体进行补救。对于保护部位，要及时去除保护材料，防止弹性韧性达到最佳时，不易去除。
4.施工验收
表面平整光洁、色彩一致、无明显色差。
5.施工注意事项
①环境要求，湿度范围15-35℃，相对湿度85%以下，底材表面湿度高于露点2℃以上，温度和湿度应在底材附近测量。
②施工现场、容器、工具等不得接触水、醇、酸、碱、胺类等物质，特别注意禁水。
③底漆两组分混合后两小时内用完，弹性体两组分混合后半小时内要用完。
④底漆粘度过大时可用专用稀释剂稀释。
⑤底漆、弹性体的两组分要充分搅拌均匀，否则影响涂装质量。
⑥施工用具要用专用稀释剂进行清洗。
⑦充分固化72小时后可粘接地板布。
三.质量验收要求
1.自流平涂料性能
应具有抗冲击性，耐磨损，耐酸性，耐碱性，耐盐性，耐洗刷性和附着力性能。
2.自流平涂料要求
应符合安全、环保、设计要求；自流平涂料应与基层粘结牢固，严禁有起皮、开裂、漏涂等缺陷。
3.表面状况
作为一种表面装饰性较高的自流平涂料，要求表面平整光洁、色彩一致、无明显色差，同时不应该有杂物等。
4.硬度
作为地面，要求固化后的表面有一定的硬度，以保证有足够的耐磨性。
四.结语
随着人们对生产条件和环境的洁净度要求的提高，环氧自流平地面运用也越来越广，并且自流平地面成本也相对较低，施工简便，因此具有较强市场前景。
参考文献
[1] 中华人民共和国住房和城乡建设部.《JGJ/T175-2009自流平地面工程技术规程》.中国建筑工业出版社.
[2] 王春竹，王民.环氧树脂自流平地面简介.《全面腐蚀控制》2001年第04期.
[3] 王建群.洁净室环氧树脂自流平地面施工技术.《建筑工人》2006年第09期.
[4] 严国忠，杜国训，金瑞俅.环氧自流平地坪材料的研制及施工工艺.《浙江建筑》2007年第05期.
作者简介
梁秀萍（1978年12月29日）、女、本科、工程师、内装系统；
侯敏俏（1985年6月18日）、女、硕士研究生、工程师、内装系统；
刘利雷（1983年6月26日）、男、硕士研究生、工程师、总体/内装系统；