人教版必修1课本中，对超失重现象的定义是这样的：“物体对支持物的压力（或对悬挂物的拉力）大于物体所受重力的现象，称为超重现象.物体对支持物的压力（或对悬挂物的拉力）小于物体所受重力的现象，称为失重现象.”以上定义的建立是基于竖直方向运动的电梯中，人对地板压力的分析，分析中得出当电梯加速上升（或减速下降）时，加速度向上，人对电梯地板的压力大于人受到的重力（即超重）；当电梯加速下降（或减速上升）时，加速度向下，人对电梯地板的压力小于人受到的重力（即失重）.如果物体正好以重力加速度竖直下落，那么物体对支持物或悬挂物完全没有作用力，这种状态是完全失重状态.以上分析似乎可以得出，加速度向上即发生超重，加速度向下即发生失重.许多教辅资料上关于超失重现象的研究都是这样总结的.事实果真如此吗？
　　在竖直方向运动的电梯中，一物体压在地板上或悬在细绳上，如图1所示.
　　若电梯的加速度向上，根据牛顿第二定律F-mg=ma，则F=mg ma>mg.根据牛顿第三定律，物体对支持物的压力（或对悬挂物的拉力）F′=F>mg，即超重.看来，加速度向上，即发生超重现象，加速度向上也成为超重的标志性特征.那加速度向下呢？（如图2）
　　由以上③的分析可见，加速度向下未必都是失重现象，也可能发生超重现象，或既不超重也不失重.将以上分析借助坐标轴分析如下：以加速度向上为正方向，则在a轴上超失重区间（图4）为：
　　综上分析，超失重现象是基于物体对支持物的压力 （或对悬挂物的拉力）F与物体所受重力mg的比较，而非仅取决于加速度的方向.
　　事实上，加速度向上，一定超重；但加速度向下，未必失重.当加速度向下时，02g，则为超重.
　　应用举例 轻杆一端固定一个小球，另一端绕轴在竖直平面内做圆周运动.如图5所示.
　　当小球运动到圆周运动的最高点时，若v≠0，则有加速度且方向一定向下，但一定是失重吗？不一定，这要取决于a的大小，此时a=v2R.
　　当0　　当v=Rg时，小球处于完全失重状态（球对杆的作用力为零）
　　当Rg　　当v=2Rg时，小球处于不超重也不失重状态（球对杆的拉力等于球所受的重力）
　　当v>2Rg时，小球处于超重状态（球对杆的拉力大于球所受的重力）
　　透过以上分析，超失重现象的判据并非只看加速度的方向，而要综合考虑加速度的方向和大小.对超失重问题的深度思考其实是基于对定义的牢牢把握，从定义的本质出发，进行全面而深刻的思考，从而避免发生片面性认识.