虽然，上汽通用雪佛兰科沃兹还没有正式销售，
　　但是可以预见的是，它必然能成为日后销量榜上的新贵，当然，我没办法预测它能走到什么地步
　　雪佛兰的方向盘手感一向不错，科沃兹也不例外，软质材料、合适的粗细程度让方向盘有着不错的握感。方向盘的右侧带有多功能按钮，是控制音响和语音命令功能的，语音控制功能多少让人有些意外。多媒体系统和空调系统的控制按钮区分明确，按键数量恰到好处，简洁的设计让它有着出色的操作感受。
　　虽然，雪佛兰科沃兹的轴距只有2600mm，但是当你坐进车内时并不会感觉车子的空间不足。科沃兹的空间利用率非常高，除了由于前排座椅较高导致的头部空间稍显局促，后排的腿部空间和头部空间还都是令人满意的，尤其是当你看到那个2600mm轴距的数据时。虽说科沃兹的轴距相比它的竞争对手并不占优势，但是空间却绝对不输。行李厢的空间也与同级别选手处在同一水平线上，容积稍稍劣势的它有着更大的开口，一度还让我觉得好像它的行李厢才是最大的。
　　奔跑的骑士
　　有了一身漂亮的盔甲和多年练出来的功夫，还缺点儿什么？没错，一匹好马。雪佛兰科沃兹搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率是83kW，峰值扭矩141Nm。相比同级竞争对手来说，数据上并不占优。变速器方面则采用了一台6挡自动变速器，整体的调教也偏向舒适，换挡的速度并不快，换挡冲击还可以接受。
　　内饰的造型和配色极具时尚感，虽然车价并不高，但是内饰的做工还是能够令人满意的，绝对可以满足年轻人的需求
　　1. 科沃兹带有语音输入功能，识别度尚可
　　2. 6挡自动变速器的调校偏向舒适，换挡速度不快，冲击较小
　　3. 娱乐系统带有CarLife功能，支持手机互联
　　4. 后排座椅的空间表现不错，只是中间座位没有配头枕
　　1. 10幅轮毂颇具动感，与整车的调性相符
　　2. 1.5L自然吸气发动机的输出令人满意，足够满足家庭使用
　　3. 行李厢的空间达到405L，虽然在同级别中不是最大的，但是较大的开口很便于取放物品
　　科沃兹的造型很时尚，它是为我国人设计打造的，各个方面都很符合国人的喜好
　　穿桩的后半程会被放大，需要细心照料。其实，这个级别的选手也差不多都是这个样子，无需太多苛求。
　　科沃兹的悬架调校算是非常明确的——舒适，所以在各种复杂各种路面做测试时，我们可以感受到悬架还是可以很快地处理地面的颠簸，这样当你遇到连续的起伏和颠簸路面时，不会让地面传回来的震动叠加，乘坐舒适感不错。后悬架采用扭力梁设计，是这个级别车型的通用做法，在弯道里可以感觉到尾部的随动感还不错。面对高速弯道里的突然起伏时，后悬架会很快处理完毕，不会让尾部产生太多的横向晃动，绝不会影响驾驶者的驾驶。
　　精品配置的加入
　　对于骑士来说，除了马、除了矛、除了盔甲，还少不了周身昂贵且有品位的附件。7英寸的彩色大屏在这个级别的车型上还鲜有出现，是一个非常提升档次的配置。这个屏幕的分辨率以及反应速度还都不错，而且还可以通过CarLife连接手机，非常高级。为了对得起这个娱乐系统，科沃兹还配备了5 1的扬声器系统，除了前门上的四个扬声器，在仪表台上还有一个扬声器，而在行李厢里还“藏”着一个低音喇叭，整体的听觉效果超出这个级别车型的享受。ESC、上坡辅助、倒车影像、胎压监测的加入则让车子的主被动安全提升了一个档次。
　　写在最后
　　很明显，科沃兹的目标就是销量榜上的一个席位，这款专门为中国设计的车型有着中国人喜爱的全部特质。时尚、动感的外观，精致、细腻的内饰，充足的动力，丰富的配置，绝对是完成大销量应有的状态。当然，价格也是其中重要的一环—7.79-10.99万元的售价—雪佛兰是足够聪明的。