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控制地基的工后沉降是控制路基工后沉降的关键。结合武广客运专线V标段实际，针对地质和地形条件（岩溶地基、软土和一般地基路基、低路堤地基、过渡段路基等）的不同，提出不同形式的加固方式，并总结出了武广客运专线V标段路基施工对策，即充分了解地基地质条件，建立全面路基变形监测系统，实现路基动态施工，对高速铁路路基的施工具有一定的指导意义。