【摘 要】
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为了研究船舶呆木附近流场特性,本文采用计算流体力学方法研究了一艘带呆木的船舶尾部流场.数值仿真首先分析了直航状态下的尾部呆木压力分布和呆木泄出涡形态,然后分析了回转状态下的泄出涡特征.研究表明呆木末端是全船压力最低点,在高速直航时有明显的泄出涡产生,而回转状态下泄出涡大幅减弱或消失.船舶直航时呆木泄出涡存在空化的可能,在船舶设计中不能忽略.
【机 构】
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江南造船(集团)有限责任公司,上海200219;上海交通大学机械与动力工程学院,上海200240;江南造船(集团)有限责任公司,上海200219;中国船舶科学研究中心,江苏无锡214082;中国船舶与
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为了研究船舶呆木附近流场特性,本文采用计算流体力学方法研究了一艘带呆木的船舶尾部流场.数值仿真首先分析了直航状态下的尾部呆木压力分布和呆木泄出涡形态,然后分析了回转状态下的泄出涡特征.研究表明呆木末端是全船压力最低点,在高速直航时有明显的泄出涡产生,而回转状态下泄出涡大幅减弱或消失.船舶直航时呆木泄出涡存在空化的可能,在船舶设计中不能忽略.
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