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为了提高船舶电站同步发电机励磁系统的鲁棒稳定性和鲁棒性能，提高并联运行的发电机组的无功分配性能，将混合H2／H∞控制理论和线性矩阵不等式（LMI）方法应用于同步发电机励磁控制系统的设计，将同步发电机励磁系统的性能要求转化为标准混合H2／H∞控制问题。计算机仿真结果表明，利用线性矩阵不等式（LMI）方法所设计的混合H2／H∞励磁控制器能在考虑模型不确定性的情况下，有效地提高了系统的鲁棒稳定性和鲁棒性能，改善了船舶电力系统的调压的性能。