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为实现机车牵引电力电子变压器（PET）小型轻量化的目标，对基于模块化多电平矩阵变换器（M3C）的PET新型拓扑结构进行研究。该拓扑结构的核心M3C的易扩展性及输出任意波形的灵活性使该拓扑结构特别适用于中/高电压大功率的场合，尤其是高速动车机组中。该拓扑结构只需要一个中频变压器，在体积和重量上较已存在的拓扑具有明显优势。本文介绍了基于M3C的PET拓扑基本结构，通过建立该拓扑的数学模型，提出了一套M3C和二次侧全桥独立控制策略，用Matlab搭建了该拓扑结构的Simulink模型，并在实时仿真器RT-lab