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规范中对偏心支撑耗能梁段翼缘宽厚比的取值过于保守，为了研究这一问题，设计了几组有限元模型，并进行了计算分析，目的是为了重新评估耗能梁段翼缘宽厚比取值这一问题。分析结果表明：剪切型和弯曲型耗能梁段的翼缘宽厚比可放宽至9√235／fy。另外，通过对耗能梁段的应力-应变分析，找出最容易发生破坏的区域，并最终确定不同长度的耗能梁段的最终破坏模式。