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本文对动力有限元法中的一系列问题进行了讨论，对土体动力本构模型和土-结构接触面模型的设定提出了建议．在此基础上以天津地铁1、2号线工程为实例，分别对水平地震作用下圆形盾构隧道的动位移、动应力与动应变以及地表位移等动力反应进行了非线性分析，得出了一些有益的规律和结论，从而为地铁隧道的抗震设计与研究提供参考和依据。