【摘 要】
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双速多用绞车的结构型式一般为单筒缠绕式,它通过联轴节、减速器、一级开式圆柱齿轮将动力传递到滚筒。通过控制电机的正转、反转和停转,从而使缠绕在卷筒上的钢丝绳进入工作
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双速多用绞车的结构型式一般为单筒缠绕式,它通过联轴节、减速器、一级开式圆柱齿轮将动力传递到滚筒。通过控制电机的正转、反转和停转,从而使缠绕在卷筒上的钢丝绳进入工作状态。减速箱是绞车的传动心脏,共有2种速度图示为慢速传动位置,其快速传动位置是搬动调速手把将第一级闭式圆柱齿轮传动的小齿轮滑移到与内齿圈联接,便实现快速传动。针对传统双速多用绞车的安全制动,存在有空档飞车的安全隐患,改变安全制动闸的安装位置,在保证安全制动比的前提下,将安全制动闸安装在绞车变速箱第三传动轴上,使安绞车安全制动性能既安全又可靠。
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