【摘 要】
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“机器从不说谎，如果它们足够出色，成功只是时间问题！”为梦想而执着的本田宗一郎给世界带来了什么？Honda Collection Hall可以解答这个问题！
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“机器从不说谎，如果它们足够出色，成功只是时间问题！”为梦想而执着的本田宗一郎给世界带来了什么？Honda Collection Hall可以解答这个问题！
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诸如W12、V10与V8等多缸大型发动机玩物，均是我等车痴匍匐神前日夜供奉的心中神明，它们深不见底的内功气量能让世上所有四轮小车摇身一变为贴地飞行战斗机，但为之付出的却是终究有枯竭一日的石油产品。时至今日，除了对速度的追求至死不渝的超级跑车车企外，各大信仰“可持续发展战略”的车企无一不返璞归真着手研发“小中精华多”的小型发动机，君不见福特在前两年发布的1.0L EcoBoost三缸发动机。由此可见
新福克斯、高尔夫7，别顾着在中国攻城略地了，标致信心爆棚地喊你们去跟它家的新一代308一决高下。新308就是那台长的像苦口苦脸的长鼻猢狲？不是，那是上一代。尽管名字与叫座力逊于宿敌福克斯的标致小车一脉相承，但新308其实是根据PSA崭新EMP2模块平台全新开发的制品，整车要比上一代减重至少140公斤，最为重要是新一代相貌一表人才。看来标致终于要重振雄风，可喜可贺。 上一代308一直为人诟病的正是
天马行空派 是异想天开的思绪作怪，抑或是未来发展之方向所趋？一切恳请阁下自行判断。 雷克萨斯LF-NX 全新LF- NX概念车标志着雷克萨斯将开始研究开发紧凑型跨界车型的可能性。 所谓紧凑，到底有多紧凑？ 这款以现有第四代丰田RAV4底盘开发的跨界车型——雷克萨斯LF-NX车身全长4，640毫米，轴距2，700毫米，比RX更为紧凑，定位于车身尺寸更小、更适合都市人群的紧凑型豪华跨界车市场
多年来，丰田不缺品质，不缺口碑，缺的是活力。全新的RAV4，正是冲着活力而去。 新一代国产RAV4如约而至地来到了我们身边，跟4年前刚国产时并不一样，现时的市场不仅有CR-V，更有途观、翼虎、CX-5等强劲对手，活力、动感、细致或许将是它在紧凑型SUV市场立足最重要的资本。 要我说，全新RAV4给人最大的好感是什么？是丰田以前所未有的认真态度处理这辆SUV的内饰以及细节。只要找来上一代RAV4
作为一款紧凑型SUV，长安马自达CX-5将“紧凑”两个字紧紧的结合在设计中的，它没有别的SUV那样拖沓的线条，而是用源自于“魂动Soul of Motion”以“生物在转瞬之间所爆发出的力度和美感”的设计之美来展现自我，使其发动机舱修长、肌肉强健，饱含爆发力。前后轮之间的重点一定是前排驾驶员，所以即便是长安马自达CX-5明明有同级最长的2700mm的轴距，但却并不是一款以空间见长的车型。在座位的设
对于国内的赛车迷来说，连续两个月的拉力征程，总算不那么吊胃口了——一年4站比赛，不得不说这个月是国内赛车“拉力月”了。 一场张掖拉力，烟尘滚滚烽火连天，大漠之上，苍穹之下，涵盖荒漠、草原与丹霞，绝对的视觉盛宴！当地政府大力支持，赛道的铺装、观众的组织都堪称一流，让江河日下的中国拉力锦标赛总算又光辉了一回。村村通让拉力传统的砂石路面急剧减少，中国长距离越野的兴起让CRC的投资赞助大量缩水。这个曾经
大落差、多弯道，然后极度的遥远。韩国仁济赛道作为即将举办F1赛车的场地，让人有些期待，有些无语。 独具特色的韩国仁济（麟蹄）汽车主题公园赛道令本站比赛充满悬念并极富观赏性。仁济赛道全长4.2千米，是2013兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛各站比赛中长度最短的赛道。最长直道仅为640米，并拥有20个高速弯道及多个落差坡道，在压缩赛车加速空间的同时，对参赛车手的操控技巧提出了更高的要
论及MPV车型，绝大多数人会自然而然地描述出一个拥有七座或以上、空间格外大的物体。不可否认，上述的都是MPV的特质。但是，对于同为MPV中一员的起亚 Grand VQ-R而言，一颗柴油机的心脏才是它的灵魂所在。 苦思冥想良久，终究找不出起亚 Grand VQ-R在芸芸车海中，有何独特的亮点能让人为之牢牢记住。论外观，起亚 Grand VQ-R被时尚稳重的别克GL8狠甩20年光景。论空间，与外观同
有人说：汽车的灵魂是引擎，而御风奔驰则是它的生命。这句话我500%地同意，但许多车子因为有着特殊历史背景、参赛纪录或独门设计而成为公认的车坛经典，加上又有了一定的岁数，自然而然就被请进汽车博物馆供车迷瞻仰。如果这些古董车有情绪的话，那肯定是很郁闷的。我想，为奔驰而生的汽车，无论年纪多大，都想一直在道路上跑下去。 2013年Rally Nippon的正式赛程是11月28日到12月1日，为了让参赛者
如今的Hybrid车型花名册中，可谓琳琅满目，但无论从销量、可靠性和信赖度等各个方面来看，普锐斯一哥的地位是无法动摇的。此成就，还得感谢丰田当年的远见与对Hybrid的执着。在奠定民用车一哥的地位后，丰田开始将Hybrid技术延伸至赛车界，抱着“赛事是检验技术的唯一渠道”的态度，丰田大胆的将TS030 混合动力赛车推向最严苛的赛事—勒芒24小时耐久赛，希望借此改变世人对Hybrid性能短板的误区。