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【摘要】随着我国经济发展，目前我国在基础交通建设方面也取得了很大进步。对于桥梁工程来说，其桥梁的安全问题开始凸显，得到了越来越多人的关注。我国经济的发展和公路运输情况有着密切的关系，因此探究公路桥梁过渡段软基路基技术可以有效推动我国公路运输的发展。文章对这一问题进行了分析，希望能起到一定的参考作用。
【关键词】公路桥梁;过渡段软基路基;不均匀沉降
1、公路桥梁过渡段软基路基不均匀沉降的原因
1.1未能有效处理桥头软基地基
因为地基沉降不均匀，导致桥梁软基路段出现桥头跳车的情况一般是因为在设计施工图纸时，没有设置足够的地质钻孔数量，且钻孔的深度不够，所以施工人员没能及时发现现场所存在的软基，从而未能对这些软基进行处理，或者还可能施工人员发现了软基，但没有采用合适的方法来对软基进行处理。此外，因为在处理软及时，所选用的计算方法不合適或者参数不正确，也会使得软基的处理不能达到理想效果，这会导致如果雨水长期侵蚀，则有很大概率会发生水土流失的情况，降低桥梁的强度，可能发生塌陷或者沉降等问题。
1.2公路桥梁过渡段路基的后台填料问题
公路桥梁一般使用年限较长，其所受到的外力较大且较为复杂。例如在汽车通过桥梁时，路基不但会受到其自重的影响，还会受到桥梁上车辆重量的影响，如果过渡段路基的承载能力小于这两方面的作用力之和，那么在作用力的作用下，路基后台的填料会被压缩产生形变，从而出现明显的沉降差。所以在处理桥梁过渡段路基的过程当中，一般需要采用多孔隙渗透材料来对路基后台进行填充，从而有效避免路基出现沉降，填充材料一般采用性能较好的复合材料，即使受到较大的外力作用，材料也能很好的保持原来的状态，期康压缩性能较好，这样就能有效降低路基发生沉降以及形变的情况。
1.3公路桥梁过渡段软基路基的刚度有较大差异
公路桥梁的过渡段指的是连接路基和桥梁桥台的位置，一般桥台和路基的刚性具有较大差异。因此应该充分分析物体的支撑程度来提高施工工作的稳定性和有效性。通常桥梁自身很少会出现沉降问题，且沉降带来的影响很小，完全可以忽略，但是因为路基所处地段的土质较为松软，而桥梁的刚性较大，这就很容易出现形变现象，导致沉降差。
2、路桥工程过渡段施工技术的完善措施
2.1选择优良的材料
在开展施工时，应当选择优质的填充材料，其是保证施工质量的前提条件。在选择填充材料时，应该尽可能选择较为质量较好的土壤，并且在开展施工之前将各种土壤进行对比，从而选择符合施工需要且性能质量较好的材料，这需要相关专业人用对土壤进行测试。具体内容包括应当测试土壤的液限以及塑限，并测试采用不同碾压设备下土壤所能达到的强度，还应当采用对比分析的方式来明确压实遍数和松浦厚度之间的关系，衡量不同类型的土壤技术指标，通过对比选择出最适合的材料作为填充材料。结合以往工作经验，一般选择渗透性好且透气性强的材料作为填充材料。
2.2 合理的设置搭板
桥梁结构的基点是设置合适的搭板，设置搭板的方法有以下四种：第一种是完美式搭板。这种方法是在长度为L的范围之内，利用荷载来影响路面的弯沉情况，但这种方式很难在实际施工当中得到应用。第二种是改进完美式搭板，要依据工程现场的具体地质条件来对工程进行改善，从而真正做到刚柔过度;第三种是预留反向坡度，这种方法是将桥梁台和搭板连接处的标差进行统一，并且要使得搭板和路面之间连接处的标高比前者标高大，进而可以仪公路桥梁的沉降差为标准来形成一个预留的反向坡度。此外在预留反向坡度处设置搭板还应当将车辆的荷载情况、路线纵断面是否平顺以及水平向的锚固等纳入考虑范围当中。最后一种则是不进行搭板的设置。
2.3 采用水泥搅拌桩加工技术
桥台软基的实际施工质量的好坏会对桥梁的压实度造成影响，从而影响到桥台的整体质量。在进行工程施工时，一般采用以下两种方法来开展桥梁软基的施工，一种是加固排水板法，在处理过渡段软基路基时，对排水板进行加固是较为常见的方法，这种方法可以有效加固并分离软基。另一种是超载预压法，这种方法指的是通过利用适当的机械设备来超载预压软弱的土体，从而在提高土体强度的同时也可以使得其承载能力有所提高，保证土体能够满足施工工程的要求。
2.4 采用水泥搅拌桩加工技术
在开展桥梁过渡段软基路基工程施工时，常常采用水泥搅拌桩加工技术，该技术的使用需要使用石灰材料以及木料，并且通过使用深层搅拌机械来充分的对这些材料进行搅拌，从而确保能够做到搅拌均匀。在完成搅拌之后，则会形成承载能力更高且稳定性更好的复合型地基，这可以有效加固软基路基，保证过渡段路基的质量。在应用水泥搅拌桩加固技术时，首先施工人员应当对现场进行清理，确保施工现场的平整度能够达到施工要求，并对低洼地段进行天平，之后在开展施工。
2.5 加强对于过渡段的维护
如果路基的施工使得地层原本的平衡状态受到破坏，那么路基就需要承受因为路基破坏所导致的荷载压力，因此应当加强对于路基的维护工作。对于路基坡面的维护来说，其维护效果一般表现在以下两个方面，包括因为受到地表水冲刷而导致发生岩土风化和脱落的情况以及维持坡面和环境之间的协调性。石砌圬工防护法是最为常见的坡面防护方式，其特点是对于不同路基坡面采用不同的路基护坡方式。比如对于路堤边来说，一般采用砼预制块护坡方式。而对于垫边坡来说，一般采用墙型护坡的方式。而对于那些容易破碎和风化的岩石层来说，则可以采用高强塑料网格喷浆的方式或者锚杆挂铁丝网的方式。
结语：
随着我国城市化建设的加快，公路桥梁工程也在不断增加，人们开始重视起过渡段软基路的处理工作。在施工时，应当根据当地的具体土质情况来采取合适的加固措施，从而提高软木基的质量，确保过渡段的稳定，保证桥梁能够正常通行，避免出现安全事故。
参考文献：
[1]蒋海平，胡伟锋.公路桥梁过渡段软基路基的施工技术研究[J].科技创新与应用，2012（19）：156.
[2]蓝莉娜.对道路桥梁过渡段软基路面施工的研究[J].建材与装饰，2016（20）：214.
[3]庄荣辉.公路桥梁过渡段软基路基施工技术方案分析与阐释[J].江西建材，2017（02）：191+195.
[4]陈英峰.公路桥梁过渡段软基路基施工技术分析[J].施工技术，2015，（S1）：420-421.
作者简介：
廖秋斌（1975.07）男，本科，中级工程师，汉族，从事公路桥梁建设与养护方向。
【关键词】公路桥梁;过渡段软基路基;不均匀沉降
1、公路桥梁过渡段软基路基不均匀沉降的原因
1.1未能有效处理桥头软基地基
因为地基沉降不均匀，导致桥梁软基路段出现桥头跳车的情况一般是因为在设计施工图纸时，没有设置足够的地质钻孔数量，且钻孔的深度不够，所以施工人员没能及时发现现场所存在的软基，从而未能对这些软基进行处理，或者还可能施工人员发现了软基，但没有采用合适的方法来对软基进行处理。此外，因为在处理软及时，所选用的计算方法不合適或者参数不正确，也会使得软基的处理不能达到理想效果，这会导致如果雨水长期侵蚀，则有很大概率会发生水土流失的情况，降低桥梁的强度，可能发生塌陷或者沉降等问题。
1.2公路桥梁过渡段路基的后台填料问题
公路桥梁一般使用年限较长，其所受到的外力较大且较为复杂。例如在汽车通过桥梁时，路基不但会受到其自重的影响，还会受到桥梁上车辆重量的影响，如果过渡段路基的承载能力小于这两方面的作用力之和，那么在作用力的作用下，路基后台的填料会被压缩产生形变，从而出现明显的沉降差。所以在处理桥梁过渡段路基的过程当中，一般需要采用多孔隙渗透材料来对路基后台进行填充，从而有效避免路基出现沉降，填充材料一般采用性能较好的复合材料，即使受到较大的外力作用，材料也能很好的保持原来的状态，期康压缩性能较好，这样就能有效降低路基发生沉降以及形变的情况。
1.3公路桥梁过渡段软基路基的刚度有较大差异
公路桥梁的过渡段指的是连接路基和桥梁桥台的位置，一般桥台和路基的刚性具有较大差异。因此应该充分分析物体的支撑程度来提高施工工作的稳定性和有效性。通常桥梁自身很少会出现沉降问题，且沉降带来的影响很小，完全可以忽略，但是因为路基所处地段的土质较为松软，而桥梁的刚性较大，这就很容易出现形变现象，导致沉降差。
2、路桥工程过渡段施工技术的完善措施
2.1选择优良的材料
在开展施工时，应当选择优质的填充材料，其是保证施工质量的前提条件。在选择填充材料时，应该尽可能选择较为质量较好的土壤，并且在开展施工之前将各种土壤进行对比，从而选择符合施工需要且性能质量较好的材料，这需要相关专业人用对土壤进行测试。具体内容包括应当测试土壤的液限以及塑限，并测试采用不同碾压设备下土壤所能达到的强度，还应当采用对比分析的方式来明确压实遍数和松浦厚度之间的关系，衡量不同类型的土壤技术指标，通过对比选择出最适合的材料作为填充材料。结合以往工作经验，一般选择渗透性好且透气性强的材料作为填充材料。
2.2 合理的设置搭板
桥梁结构的基点是设置合适的搭板，设置搭板的方法有以下四种：第一种是完美式搭板。这种方法是在长度为L的范围之内，利用荷载来影响路面的弯沉情况，但这种方式很难在实际施工当中得到应用。第二种是改进完美式搭板，要依据工程现场的具体地质条件来对工程进行改善，从而真正做到刚柔过度;第三种是预留反向坡度，这种方法是将桥梁台和搭板连接处的标差进行统一，并且要使得搭板和路面之间连接处的标高比前者标高大，进而可以仪公路桥梁的沉降差为标准来形成一个预留的反向坡度。此外在预留反向坡度处设置搭板还应当将车辆的荷载情况、路线纵断面是否平顺以及水平向的锚固等纳入考虑范围当中。最后一种则是不进行搭板的设置。
2.3 采用水泥搅拌桩加工技术
桥台软基的实际施工质量的好坏会对桥梁的压实度造成影响，从而影响到桥台的整体质量。在进行工程施工时，一般采用以下两种方法来开展桥梁软基的施工，一种是加固排水板法，在处理过渡段软基路基时，对排水板进行加固是较为常见的方法，这种方法可以有效加固并分离软基。另一种是超载预压法，这种方法指的是通过利用适当的机械设备来超载预压软弱的土体，从而在提高土体强度的同时也可以使得其承载能力有所提高，保证土体能够满足施工工程的要求。
2.4 采用水泥搅拌桩加工技术
在开展桥梁过渡段软基路基工程施工时，常常采用水泥搅拌桩加工技术，该技术的使用需要使用石灰材料以及木料，并且通过使用深层搅拌机械来充分的对这些材料进行搅拌，从而确保能够做到搅拌均匀。在完成搅拌之后，则会形成承载能力更高且稳定性更好的复合型地基，这可以有效加固软基路基，保证过渡段路基的质量。在应用水泥搅拌桩加固技术时，首先施工人员应当对现场进行清理，确保施工现场的平整度能够达到施工要求，并对低洼地段进行天平，之后在开展施工。
2.5 加强对于过渡段的维护
如果路基的施工使得地层原本的平衡状态受到破坏，那么路基就需要承受因为路基破坏所导致的荷载压力，因此应当加强对于路基的维护工作。对于路基坡面的维护来说，其维护效果一般表现在以下两个方面，包括因为受到地表水冲刷而导致发生岩土风化和脱落的情况以及维持坡面和环境之间的协调性。石砌圬工防护法是最为常见的坡面防护方式，其特点是对于不同路基坡面采用不同的路基护坡方式。比如对于路堤边来说，一般采用砼预制块护坡方式。而对于垫边坡来说，一般采用墙型护坡的方式。而对于那些容易破碎和风化的岩石层来说，则可以采用高强塑料网格喷浆的方式或者锚杆挂铁丝网的方式。
结语：
随着我国城市化建设的加快，公路桥梁工程也在不断增加，人们开始重视起过渡段软基路的处理工作。在施工时，应当根据当地的具体土质情况来采取合适的加固措施，从而提高软木基的质量，确保过渡段的稳定，保证桥梁能够正常通行，避免出现安全事故。
参考文献：
[1]蒋海平，胡伟锋.公路桥梁过渡段软基路基的施工技术研究[J].科技创新与应用，2012（19）：156.
[2]蓝莉娜.对道路桥梁过渡段软基路面施工的研究[J].建材与装饰，2016（20）：214.
[3]庄荣辉.公路桥梁过渡段软基路基施工技术方案分析与阐释[J].江西建材，2017（02）：191+195.
[4]陈英峰.公路桥梁过渡段软基路基施工技术分析[J].施工技术，2015，（S1）：420-421.
作者简介：
廖秋斌（1975.07）男，本科，中级工程师，汉族，从事公路桥梁建设与养护方向。