尽管戴姆勒·克莱斯勒汽车公司已经宣布放弃三菱汽车的所有股份，但“三菱汽车振兴计划”没有因此而终止。2005年10月17日的第39届东京车展上，三菱汽车推出了全新Outlander，用以作为其“鹞鹰翻身”的标准动作。
　　提起Outlander，国人一定不会陌生，SUV的车身加上轿车的底盘，Outlander为开阔国人的视野和审美观做出了贡献。全新Outlander的改变不同于一般车型的小改款，而是一次由内到外的彻底颠覆。外形上不仅更加厚重、锐利，同时增加了时尚、动感的元素，尤其是重新设计的前脸造型更预示着三菱巩固这一独特风格车型的决心。轿车式的进气格栅，更加迥然的不规则五边形前大灯，宽大厚重的前保险杠、轮眉，再配以18英寸5辐式合金轮毂，这些都使新Outlander时尚并充满动感。尾部设计则更为厚重，很有一股跑车的味道。
　　全新Outlander的车身尺寸和轴距均有所加长，分别达到4 640 mm×1 800 mm×1 680 mm和2 670 mm，从而营造出绝佳的空间感。相对于此前北美款“Airtrek”的定员5人，新Outlander还备有3排7座规格。第2排座椅采用“One Touch”设计，只要操作一个按钮头枕就可收起，同时座椅可前后滑动、椅背向前折叠，以利于空间调整。较少使用的第3排座椅采用折叠方式，可藏于行李舱底板下方。车身后部采用上下开合式的尾门，下面的车门部分还可当作搬运时候的承载板使用。
　　为了满足不同人群的需要，Outlander有8种车身颜色可供选择。新Outlander内饰采用黑底银色饰件的搭配。值得一提的是，车内娱乐系统采用了Rockford Fosgate高级音响系统，同时还有HDD巡航系统可以选装。
　　全新Outlander的开发概念为“开朗，易用，具有运动性”，这使它成为在运动外衣包裹下的一款跑得快而且运载能力强的出色SUV。该车搭载了全新一代的2.4 L MIVEC发动机，这款发动机由三菱、戴姆勒·克莱斯勒及现代汽车3家共同开发，最大输出功率为125 kW（6 000 r/min），最大扭矩为226 N·m（4 100 r/min），油耗更是比2010年日本政府所规定的标准低了5％。在燃油价格日益看涨的今天，三菱将节油工夫下在了实处。变速器采用带运动模式的INVECS-III 6挡无级变速器CVT，配合新一代电子四轮驱动系统，令全新Outlander拥有流畅的动力输出和出众的驾驭感。
　　该车日本目前的售价：235.2万～266.7万日元，折合人民币约为15.7万～17.8万元（不含税）。按照三菱的说法，全新Outlander的主要竞争对手为日产的EXTRAIL，北美市场的本田CR-V、欧洲丰田的新RAV4等车型。
　　就在日本三菱汽车展出并开始发售全新Outlander后的一个月，国产三菱欧蓝德的2006年改款也已在国内上市。这一个月的时间差不仅意味着三菱在中国市场的背水一战，同时也预示着北京奔驰不会轻易放弃三菱品牌。不论三菱最终是否仍与北汽合作，我们有理由期待，全新Outlander的排产计划正在进行中。