【摘 要】
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本文概要的介绍了车体传热过程的计算模型。据车体隔热壁理论温度场偏微分方程的线性特性,以及车体稳态传热过程的实际情况,对边界条件采用经验匹配法,得出了三维问题可用两
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本文概要的介绍了车体传热过程的计算模型。据车体隔热壁理论温度场偏微分方程的线性特性,以及车体稳态传热过程的实际情况,对边界条件采用经验匹配法,得出了三维问题可用两个二维问题来叠加的求解法,从而使计算时间大大缩短。文中还介绍了叠加法的具体实施方案。由于采用了适应性强的特征断面,简化了计算的准备工作。在一般微型机上可用程序软件进行计算,因而便于推广,具有实用价值。
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