青岛是中国乃至世界上著名的避暑疗养和度假旅游胜地，素有“黄海明珠”和“东方瑞士”的美誉。本文主要从公园、广场、建筑、街道等微观方面和整体城市景观的宏观方面对青岛市的城市景观进行浅要讨论和分析。
　　
　　一、青岛市市区城市景观要素
　　
　　从封建王朝的统治领土，到帝国主义的殖民城市：从解放后的城市复苏发展，到今天形成富有生机的新青岛的城市格局，青岛的城市发展与设计经历了复杂的历史过程，同时也形成了属于自身独特的城市景观。
　　1　公园和广场。19世纪末到20世纪初，青岛市规划设计了一部分公园和广场，并一直保留至今，但无论从规划布局，还是景观效果上都已经发生了巨大的变化。青岛最大的综合性公园中山公园建立于1901年，已经由当时单纯的植物园发展成为融植物园、动物园、游乐园于一体的多功能综合性公园，许多大型公共活动及节日庆典都会在这里举行。另外，老青岛的标志性建筑物，栈桥已经由1891年的码头，变为今天的栈桥公园。
　　近些年来，由于城市经济的发展，高密度的摩天大楼拔地而起，建筑与建筑之间形成各种层次的空间，空间的围合产生了商业广场、娱乐广场，这些广场极大地丰富了城市景观。
　　2　建筑。青岛是一个殖民地色彩非常浓重的城市。1897年，青岛被德国占领，1914年又沦为日本殖民城市。长期的殖民统治使这座东方城市融入了许多西方文化元素，而青岛的建筑正是东西方文化的在城市景观中的一种缩影。德国统治时期下的青岛城市规划和单体建筑设计，无一不体现着日耳曼民族的严谨与规则，今天我们看到的“红瓦绿树，碧海蓝天”欧陆式风光以及充满神秘色彩和韵味的“老楼故事"J2是当时遗留下来的宝贵文化的再现和升华。
　　然而，从另一个方面说，在经济高速发展的当今城市中，高层的现代化建筑不断拔地而起，势必与老青岛的建筑群形成鲜明的对比与反差，如青岛八大关建筑群和青岛火车站与周围建筑的对比。因此，如何合理的融合现代化建筑与历史建筑，使两者发生关系，是青岛城市景观设计面临的一个较大的挑战和难题。
　　3　水体。青岛市市区有两条河流流经，即李村河和海泊河，在景观设计上有巨大的潜力和机会，如规划滨水公园、广场及其他各种公共开放空间，将城市绿色开放空间和水体紧密地联系在一起，增强青岛市市区城市景观的整体性和联系性。
　　4　道路和街道。城市的道路系统不仅是城市交通的枢纽。同时不同道路和街道也为城市提供了不一样的景观效果，街道景观是城市景观中不可或缺的一部分。在青岛的城市发展史当中，道路和街道最早是由德国殖民者规划和设计的，而其最初的功能是连接港口和码头的交通枢纽，从而发展城市的商业贸易活动，刺激城市的经济发展。新中国成立后，青岛仍然保留着原来的道路网络结构以延续城市交通系统的文化脉络，直到1994年，随着市政府的东移，产生了东部地区新的道路和街道规划设计，如何重新繁荣和建设老城区的原有的商业及林荫大道，如何能把新建道路和街道与城市老街相互连接与联系也许是一个摆在青岛城市规划及景观设计面前的值得讨论和研究的问题。
　　
　　二、青岛市景观网络结构
　　
　　从宏观方面，也就是着眼于整个青岛市范围论述一下青岛的城市景观。
　　青岛市境内共有三个主要山系，即北面大泽山系、南面胶南山系、东南崂山山系。其中，胶南山系主要包括大珠山和小珠山，而高达1132.7米的崂山主峰是中国18000公里海岸线上的最高峰，三大山系植被丰富，落叶阔叶林覆盖并混有热带、亚热带以及东北一带的植物。全市共有大小河流224条，可以分为三大水系，即大沽河、北胶莱河以及沿海诸河流，然而前两者发源于青岛地区北面，结束于青岛市区之外，缺乏与市区内水系的连接性。
　　青岛市海岸线狭长且多蜿蜒曲折，岛屿环绕，山岭岸角之间构成形态多异、特点不同的多处海湾，以胶州湾最大。湾内港阔水深，风平浪静，海水终年不冻，为天然优良港湾，湾口为青岛港。因此，在21世纪，为了建设具有自身城市景观特色的国际化大都市，青岛制定了“一湾两翼”的城市发展规划策略，即“两翼”环抱“一湾”，“一湾”为胶州湾；“两翼”分为东翼和西翼，即东部海岸线一带崂山景区和西部海岸线一带大珠山和小珠山景区。不难发现，沿胶州湾在两翼之间具有巨大的潜力和机会发展绿色开放空间，通过公园、绿地、花园等形式可以在东翼与西翼间建立一条绿色链接，同时，也实现了青岛市区内绿色开放空间的延伸与扩展。
　　通过上面文章所述，青岛，作为一个富有生机的沿海城市，已经形成了自身独特的城市景观，尤其是“红瓦绿树，碧海蓝天”的欧陆式风光远近驰名。然而，从文中我们也不难发现，在青岛城市市观的某些方面，仍然存在着一些弱点和问题，如城市景观的联系性与延续性，而这些将是相关专业人士在今后的城市景观设计工作中继续探索和讨论的议题。